Optimization of position of the cyclical-and-continuous method complexes when cleaning-up the deep iron ore quarries

Purpose. An algorithm development for calculating the optimum depth for cyclical-and-continuous method schemes introduction when cleaning-up the deep iron ore quarries. Methods. When developing an algorithm for calculating the optimum depth for cyclical-and-continuous method schemes introduction under the conditions of the Kacharsky mine, abstraction and analytical techniques were used to distinguish the parameters that most significantly influence on the depth value of the cyclical-and-continuous method schemes introduction. The developed algorithm has been applied when constructing a mathematical model based on mining-engineering parameters for cleaning-up the Kacharsky Iron Ore Mine. Findings. An algorithm is presented for calculating the optimum depth to put into operation the railway transport and a conveyor hoister in the cyclical-and-continuous method schemes, taking into account the mining-engineering and economic parameters for cleaning-up the deep quarries in surface mining. It has been substantiated that the transition from a combined automobile-railway to a combined automobile-conveyor-railway mode of transport is economically viable and will expand the limits of the effective use of surface mining of iron ore deposits. It is recommended to restrict the depth of commissioning the railway transport to 149 m, and the conveyor hoister – to 344 m into the cyclical-and-continuous method schemes using automobile-conveyor and automobile-railway modes of transport. Originality. Based on the constructed mathematical model, the dependences have been obtained of the prime costs for transporting the total volume of rocks mined on the depth of the cyclical-and-continuous method schemes introduction under the conditions of the Kacharsky Iron Ore Mine. Practical implications. For the conditions of cleaning-up the Kacharsky Iron Ore Mine, the optimum parameters have been set for the mining-transport scheme of the cyclical-and-continuous method, which ensure the minimum prime costs of the rock mass transportation.Мета. Розробка алгоритму розрахунку оптимальної глибини введення схем циклічно-потокової технології при доопрацюванні глибоких залізорудних кар’єрів. Методика. При побудові алгоритму розрахунку оптимальної глибини введення схем циклічно-потокової технології для умов Качарського кар’єру були застосовані метод абстрагування та аналітичний метод для виділення параметрів, що найбільш суттєво впливають на величину глибини введення схем циклічно-потокової технології. Розроблений алгоритм був застосований при формуванні математичної моделі на основі гірничо-технічних параметрів доопрацювання Качарського залізорудного кар’єру. Результати. Розроблено алгоритм розрахунку оптимальної глибини введення залізничного транспорту і конвеєрного підйомника у схемах циклічно-потокової технології з урахуванням гірничотехнічних та економічних параметрів доопрацювання глибоких кар’єрів відкритим способом. Доведено, що перехід з комбінованого автомобільно-залізничного на комбінований автомобільно-конвеєрно-залізничний вид транспорту економічно доцільний і дозволить розширити межі ефективного застосування відкритого способу розробки залізорудних родовищ. Рекомендовано глибину введення залізничного транспорту обмежити до 149 м, а конвеєрного підйомника – 344 м у схемах циклічно-потокової технології з автомобільно-конвеєрним й автомобільно-залізничним видами транспорту. Наукова новизна. На підставі побудованої математичної моделі були отримані залежності собівартості транспортування сумарного обсягу виїмки гірських порід від глибини введення схем циклічно-потокової технології в умовах Качарського залізорудного кар’єру. Практична значимість. Для умов доопрацювання Качарського кар’єру встановлені оптимальні параметри гірничо-транспортної схеми циклічно-потокової технології, що забезпечують мінімальну собівартість транспортування гірничої маси.Цель. Разработка алгоритма расчета оптимальной глубины ввода схем циклично-поточной технологии при доработке глубоких железорудных карьеров. Методика. При построении алгоритма расчета оптимальной глубины ввода схем циклично-поточной технологии для условий Качарского карьера был применены метод абстрагирования и аналитический для выделения параметров, наиболее существенно влияющих на величину глубины ввода схем циклично-поточной технологии. Разработанный алгоритм был применен при формировании математической модели на основе горнотехнических параметров доработки Качарского железорудного карьера. Результаты. Представлен алгоритм расчета оптимальной глубины ввода железнодорожного транспорта и конвейерного подъемника в схемах циклично-поточной технологии с учетом горнотехнических и экономических параметров доработки глубоких карьеров открытым способом. Доказано, что переход с комбинированного автомобильно-железнодорожного на комбинированный автомобильно-конвейерно-железнодорожный вид транспорта экономически целесообразен и позволит расширить границы эффективного применения открытого способа разработки железорудных месторождений. Рекомендовано глубину ввода железнодорожного транс- порта ограничить до 149 м, а конвейерного подъемника – 344 м в схемах циклично-поточной технологии с автомобильно-конвейерным и автомобильно-железнодорожным видами транспорта. Научная новизна. На основании построенной математической модели были получены зависимости себестоимости транспортирования суммарного объема выемки горных пород от глубины ввода схем цикличнопоточной технологии в условиях Качарского железорудного карьера. Практическая значимость. Для условий доработки Качарского карьера установлены оптимальные пара- метры горнотранспортной схемы циклично-поточной технологии, обеспечивающие минимальную себестоимость транспортирования горной массы.The studies have been made in the context of cooperation with Sokolov-Sarbais mining-processing unity JSC, Satbayev University (Kazakhstan) and Dnipro University of Technology (Ukraine). The results of work on the topic 2018/АР05133548 “Assembly, optimal placement and high-performance use of cyclical-and-continuous method when cleaning-up the deep iron ore quarries” (2018 – 2020) have been published

Split core technology allows efficient production of virus-like particles presenting a receptor-contacting epitope of human IgE

Immunoglobulin E (IgE) plays a central role in type I hypersensitivity including allergy and asthma. Novel treatment strategy envisages development of a therapeutic vaccine designed to elicit autologous blocking antibodies against the IgE. We sought to develop an IgE-epitope antigen that induces antibodies against a receptor-contacting epitope on human IgE molecule

Development of a recombinant foot -and-mouth disease vaccine

Foot-and-mouth disease (FMD) is important disease of cloven-foot animals including cows and swine. Although annual vaccination against the FMD is mandated in regions of South Kazakhstan, outbreaks of the disease are registered every year. These outbreaks result in huge economic losses because international rules require culling of all the diseased and contacted animals and all products from these animals must be destroyed. Currently available anti-FMD vaccines are all produced using the original technology of inactivation of virus (foot-and-mouth disease virus, FMDV) grown in cell cultures. Recombinant anti-FMD vaccine is a long anticipated development in the industry because the recombinant vaccine is safe and compatible with diagnostic tests for discrimination of diseased and vaccinated animals (DIVA)

Development of a recombinant foot -and-mouth disease vaccine

Foot-and-mouth disease (FMD) is important disease of cloven-foot animals including cows and swine. Although annual vaccination against the FMD is mandated in regions of South Kazakhstan, outbreaks of the disease are registered every year. These outbreaks result in huge economic losses because international rules require culling of all the diseased and contacted animals and all products from these animals must be destroyed. Currently available anti-FMD vaccines are all produced using the original technology of inactivation of virus (foot-and-mouth disease virus, FMDV) grown in cell cultures. Recombinant anti-FMD vaccine is a long anticipated development in the industry because the recombinant vaccine is safe and compatible with diagnostic tests for discrimination of diseased and vaccinated animals (DIVA)

Split core technology allows efficient production of virus-like particles presenting a receptor-contacting epitope of human IgE

Immunoglobulin E (IgE) plays a central role in type I hypersensitivity including allergy and asthma. Novel treatment strategy envisages development of a therapeutic vaccine designed to elicit autologous blocking antibodies against the IgE. We sought to develop an IgE-epitope antigen that induces antibodies against a receptor-contacting epitope on human IgE molecule

BVRI Surface Photometry of Isolated Spiral Galaxies

A release of multicolor broad band (BVRI) photometry for a subsample of 44 isolated spirals drawn from the Catalogue of Isolated Galaxies (CIG) is presented. Total magnitudes and colors at various circular apertures, as well as some global structural/morphological parameters are estimated. Morphology is reevaluated through optical and sharp/filtered R band images, (B-I) color index maps, and archive near-IR JHK images from the Two-Micron Survey. The CAS structural parameters (Concentration, Asymmetry, and Clumpiness) were calculated from the images in each one of the bands. The fraction of galaxies with well identified optical/near-IR bars (SB) is 63%, while a 17% more shows evidence of weak or suspected bars (SAB). The sample average value of the maximum bar ellipticity is 0.4. Half of the galaxies in the sample shows rings. We identify two candidates for isolated galaxies with disturbed morphology. The structural CAS parameters change with the observed band, and the tendencies they follow with the morphological type and global color are more evident in the redder bands. In any band, the major difference between our isolated spirals and a sample of interacting spirals is revealed in the A-S plane. A deep and uniformly observed sample of isolated galaxies is intended for various purposes including (i) comparative studies of environmental effects, (ii) confronting model predictions of galaxy evolution and (iii) evaluating the change of galaxy properties with redshift.Comment: 44 pages, 9 figures and 7 tables included. To appear in The Astronomical Journal. For the 43 appendix figures 4.1-4.43 see http://www.astroscu.unam.mx/~avila/Figs4.1_4.43.tar.gz (7.2 Mb tar.gz file

The interaction of dark matter cusp with the baryon component in disk galaxies

In this paper we examine the effect of the formation and evolution of the disk galaxy on the distribution of dark halo matter. We have made simulations of isolated dark matter (DM) halo and two component (DM + baryons). N-body technique was used for stellar and DM particles and TVD MUSCL scheme for gas-dynamic simulations. The simulations include the processes of star formation, stellar feedback, heating and cooling of the interstellar medium. The results of numerical experiments with high spatial resolution let us to conclude in two main findings. First, accounting of star formation and supernova feedback resolves the so-called problem of cusp in distribution of dark matter predicted by cosmological simulations. Second, the interaction of dark matter with dynamic substructures of stellar and gaseous galactic disk (e.g., spiral waves, bar) has an impact on the shape of the dark halo. In particular, the in-plane distribution of dark matter is more symmetric in runs, where the baryonic component was taken into account.Comment: 7 pages, 6 figure