Environmental compensation for disrupted ecological functions in Swedish road planning and design

The road network is growing in Europe, resulting in environmental impacts with fragmentation and loss of ecological functions as major problems. This thesis is the first to systematically analyse the use of environmental compensation in the Swedish road planning system. The aim is to provide an increased knowledge and understanding of environmental compensation and specifically to consider how it can be improved in planning and design of roads. The thesis consists of three papers which elucidate different conditions that are important in the application of environmental compensation in Swedish road planning and design. Paper I reviews the use of environmental compensation in Germany, the USA, the Netherlands, the UK and Sweden. Paper II examines 15 planned Swedish road projects in order to investigate the intended use of environmental compensation. Paper III is a case study consisting of two road projects that have shown that proposed environmental compensation measures have been rather successful, in terms of getting described in the legally binding documents. The thesis concludes that environmental compensation is a potentially useful tool for a sustainable road planning. It is an instrument that is rather easy to use in the existing road planning system as a part of the EIA process. Municipalities and organisations have a rather positive attitude to compensation. Nevertheless, there are misgivings that environmental compensation can be misused by undermining the environmental consideration in projects. Hence it is of vital importance that the SRA clearly shows that environmental compensation is the third step in environmental consideration after avoidance and mitigation. The thesis highlights the importance of several factors important for a more successful use of environmental compensation in road planning. The interest and knowledge of professionals, especially project managers, is a crucial success factor. The legal context for environmental compensation also needs to be discussed more. Furthermore check lists that guarantee environmental measures, follow-up studies and better knowledge about environmental compensation are emphasised as important factors. Another conclusion is that environmental compensation can be used as a tool to create new environmental values in the everyday landscape, for example ecological networks

Trimnings- och miljöåtgärder : Underlagsrapport till Förslag till nationell plan för transportinfrastruktur 2022-2033

Trimnings- och miljöåtgärder är åtgärder som kostar mindre än 100 miljoner kronor och syftar till att med mindre och effektiva åtgärder utveckla och förbättra transportsystemets funktion. Åtgärderna delas in i tre åtgärdsområden: tillgänglighet, trafiksäkerhet samt miljö- och hälsa. Åtgärderna planeras och prioriteras i Trafikverkets verksamhetsplanering, vilket innebär en värdefull flexibilitet genom att åtgärderna kan beslutas löpande under planperioden.  Åtgärdsbehovet inom trimnings- och miljöåtgärder har identifierats utifrån mål, tillstånd och brister för varje åtgärdsområde. Genom att jämföra politiskt förankrade och beslutade mål med tillståndet i transportsystemet kan brister i transportsystemets funktion beskrivas. För att åtgärda brister och åstadkomma synergieffekter med ökad måluppfyllelse kan olika trimnings- och miljöåtgärder med fördel kombineras med varandra samt med namngivna investeringar, vidmakthållandeåtgärder, styrmedel och andra åtgärder som också kan ha annan huvudman.  Trafikverkets förslag för trimnings- och miljöåtgärder i nationell plan för transportsystemet 2022–2033 innebär att totalt 42 000 miljoner kronor satsas på trimnings- och miljöåtgärder.