Etude expérimentale d'un système statique de génération de pression magnétothermique

Le refroidissement par convection forcée des composants électroniques de puissance, bien que très efficace, nécessite généralement l'utilisation d'une pompe mécanique réduisant le rendement global du système et sa fiabilité. Il a déjà été montré, que l'utilisation des ferrofluides à basse température de Curie produisait un écoulement de ce dernier, sans aucune pièce mécanique en mouvement, lorsqu'il est soumis à l'action conjuguée d'un champ magnétique et d'un gradient de température. Cet article met en évidence, de manière expérimentale, la création de pression statique au sein d'un ferrofluide. Cette pression est mesurée en fonction de l'induction imposée et du gradient de température. Les résultats dans des conditions stationnaires et instationnaires seront discutés

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Une application multidisciplinaire en génie électrique : asservissement de vitesse d'un moteur à courant continu commandé par un pont mixte triphasé

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Entraînements électriques 2 : machines électriques industrielles

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Simulation d’un véhicule électrique à source hybridée pile à combustible - éléments intermédiaires de stockage de la puissance

International audienceLes études réalisées par le LEG sur la modélisation des différents éléments de chaînes de traction de véhicules électriques à batteries (moteurs, convertisseurs électriques…) et sur l’association batteries – supercondensateurs, via un convertisseur permettant de gérer les échanges d’énergie entre ces différents éléments de stockage, ont servi de base aux travaux actuellement menés sur le véhicule à pile à combustible. Dans cet article, nous souhaitons montrer que le dimensionnement électrique de chacun des composants de la chaîne de traction est fortement conditionné par celui de ses voisins et qu’une simulation globale de la chaîne constitue un outil précieux d’aide à la décision. Un autre but poursuivi consiste à présenter l’intérêt d’hybrider la source d’énergie

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