Análisis del pedaleo ciclista con sistemas convencionales VS no circulares en pruebas submáximas y supramáximas

El objetivo de este trabajo ha sido analizar y comparar el rendimiento mecánico máximo (pruebas supramáximas) y la eficiencia energética (pruebas submáximas) desarrollada por ciclistas profesionales con un sistema de pedaleo convencional (C) y con un sistema de pedaleo no circular (Sistema Rotor® o SR); así como valorar sus efectos en la cinemática del pedaleo. 15 ciclistas profesionales realizaron varias pruebas submáximas y supramáximas, con un sistema C y con 4 variantes del SR. Los datos de eficiencia energética obtenidos en el estudio fueron similares a los descritos en otros trabajos, sin diferencias entre C y SR, aunque sí se alteró la cinemática del pedaleo del tobillo y la rodilla. Las variables de rendimiento mecánico máximo fueron mayores con SR, lo que parece indicar que estos sistemas pudieran incrementar el rendimiento en las modalidades de Ciclismo en Pista.Peer Reviewe

Influencia de los parámetros biomecánicos en el rendimiento y la economía de corredores de fondo aficionados

Los objetivos de este estudio son analizar la relación entre las variables biomecánicas, la economía de carrera y el rendimiento en corredores de fondo aficionados. Además, determinar si existe algún cambio en los parámetros biomecánicos coincidente con el umbral anaeróbico ventilatorio. Participaron 10 corredores de fondo aficionados realizando: Antropometría, batería de saltos verticales, prueba de economía de carrera y prueba de consumo máximo de oxígeno. Estas últimas realizadas en tapiz rodante, registrándose parámetros fisiológicos (ventilatorios y frecuencia cardiaca) y biomecánicos (tiempos de contacto y de vuelo, frecuencia y amplitud de zancada, “duty factor”). Por primera vez, se ha observado una relación entre parámetros biomecánicos espacio-temporales de la carrera (frecuencia y amplitud de zancada), el rendimiento y la economía de carrera. Además, se ha comprobado que la aparición del umbral anaeróbico ventilatorio se encuentra relacionada con cambios en la biomecánica de la carrera (fundamentalmente “duty factor” y amplitud de zancada). Las relaciones encontradas entre las variables antropométricas y de salto, economía de carrera y rendimiento están en consonancia con las mencionadas en estudios previos, así como que la relación entre la economía de carrera y el rendimiento. Futuros trabajos deberían realizarse en corredores de mayor nivel para contrastar estos hallazgos.The aim of this study is to analyze the relationship between running biomechanics, running economy and performance in recreational long distance runners. Additionally, determine if there is any change in running biomechanical parameters that coincides with the anaerobic threshold. Ten recreational runners performed an anthropometric evaluation, a battery of vertical jumps, a running economy test and a maximal incremental test. Both running tests were performed in a treadmill, registering simultaneously physiological (ventilation and heart rate) and biomechanical (contact and flight times, stride length and rate, “duty factor”) parameters. A relationship between running biomechanics (step length and rate), running economy and performance was obtained. Furthermore, the appearance of the ventilatory anaerobic threshold was related with changes in running biomechanics (mainly with “duty factor” and step length). The relationships between anthropometry and vertical jumps’ parameters, running economy and performance still consistent with those identified in previous studies, as well as the relationship between running economy and performance. Future studies should be done with a higher level sample to contrast these findings.Peer Reviewe

Influencia de la longitud de la biela en la eficiencia y biomecánica del pedaleo submáximo

El principal objetivo de este estudio es analizar el efecto de pequeños cambios en la longitud de la biela en el gasto energético y la técnica de pedaleo submáximo. Participaron 12 ciclistas de fondo en carretera bien entrenados, que realizaron pruebas de pedaleo a tres potencias con cadencia estable, utilizando tres longitudes de biela (en orden aleatorio). Sus bicicletas fueron exactamente reproducidas en un ergómetro que medía el torque ejercido sobre la biela izquierda y derecha de forma independiente. Simultáneamente se registró cinemática 2D de la pierna derecha y el gasto energético al pedalear (eficiencia gruesa). Los resultados muestran que los cambios en la longitud de la biela no tuvieron efecto en la eficiencia gruesa, pero sí en las variables biomecánicas. Una biela de mayor longitud provocó una pérdida de eficiencia mecánica y un aumento en la flexión y el rango de movimiento de la cadera y la rodilla, sin cambios en el tobillo. Aunque estos cambios no fueron lo suficientemente importantes para alterar la eficiencia gruesa, sí que podrían tener implicaciones negativas a largo plazo (peor técnica de pedaleo y riesgo de lesión). En conclusión, el efecto de pequeños cambios en la longitud de la biela, que serían asumibles por ciclistas de competición, producen alteraciones en la biomecánica de pedaleo, pero no en su eficiencia gruesa. Futuros estudios deben abordar los efectos a largo plazo de estos cambios.The main purpose of this study was to analyze the effects of small changes in crank length on gross efficiency and pedaling technique during submaximal cycling. Twelve well-trained road cyclists participated. They pedaled at three power outputs and steady cadence with three crank lengths (in a randomized order). Their bicycles were exactly reproduced on an ergometer where crank torque of the left and right legs were independently registered. 2D kinematic of the right leg and energy cost (gross efficiency) were recorded. The results showed that changes in crank length had no effect on the gross efficiency, but had effect on the biomechanical variables. A longer crank caused a decreased in mechanical efficiency and an increase in the flexion and range of movement of the hip and the knee, without changes in the ankle. These alterations were not significant enough to alter the gross efficiency, but they could have negative long-term implications (worse pedaling technique and possible injuries). In conclusion, the small changes in crank arm length which are feasible for competitive cyclists affected cycling biomechanics, but not gross efficiency. Future studies should study long-term effects of these changes.Peer Reviewe

Eficiencia mecánica de pedaleo en ciclistas de diferente nivel competitivo

La eficiencia muscular (gruesa, neta y delta) es una variable determinante del rendimiento en ciclismo, y mejora con el entrenamiento. Ningún trabajo previo ha mostrado diferencias en eficiencia mecánica (index of effectiveness, cociente entre los impulsos mecánico propulsivo y total) entre ciclistas de diferente nivel competitivo. Este fue el principal objetivo del presente trabajo. Participaron 11 ciclistas profesionales y 23 ciclistas amateurs que realizaron pruebas a 200, 250 y 300 W de potencia (cadencia fija a 90 rpm). La fuerza y el impulso mecánico positivo y negativo durante el pedaleo, así como la cinemática 2D de la pierna derecha fueron registradas. Los resultados muestran que no existiendo diferencias en las medidas antropométricas y de las bicicletas de los dos grupos de ciclistas, los profesionales obtuvieron más de eficiencia mecánica que los amateurs (1.5%, 2.1% y 2.4%, respectivamente). Esto se debió fundamentalmente a su menor fuerza e impulso negativos a todas las potencias. El tobillo fue la única articulación que sistemáticamente modificó su patrón de movimiento con el incremento de potencia. La eficiencia mecánica de pedaleo es también un factor determinante del nivel de rendimiento deportivo en ciclismo. Futuros estudios deben analizar la influencia del entrenamiento en esta variable.Muscular efficiency (e.g. gross, net and delta efficiency) is a key factor of cycling performance, and it improves after a training period. No previous study showed differences on mechanical efficiency (e.g. index of effectiveness and positive/negative impulses ratio) between cyclists of different competition level. Eleven professional cyclists and twenty-three amateur cyclists participated in this study. They performed three sets of pedalling at 200, 250 and 300 W (90 rpm). Both torque and impulse (negative and positive) were registered simultaneously with 2D kinematics in the right leg. Results show similar anthropometrical characteristics and similar bicycle dimensions in the two groups. Professional cyclists obtained more mechanical efficiency than amateur cyclists (1.5%, 2.1% and 2.4%, respectively). The lower minimum torque and lower negative impulse at all intensities justified these differences. Ankle was the only one joint which systematically altered its movement pattern when intensity was increased. Mechanical efficiency is too a key factor of performance in cycling. Future studies should evaluate the influence of training on this variable.Peer ReviewedAward-winnin

Análisis del pedaleo ciclista con sistemas convencionales VS no circulares en pruebas submáximas y supramáximas

El objetivo de este trabajo ha sido analizar y comparar el rendimiento mecánico máximo (pruebas supramáximas) y la eficiencia energética (pruebas submáximas) desarrollada por ciclistas profesionales con un sistema de pedaleo convencional (C) y con un sistema de pedaleo no circular (Sistema Rotor® o SR); así como valorar sus efectos en la cinemática del pedaleo. 15 ciclistas profesionales realizaron varias pruebas submáximas y supramáximas, con un sistema C y con 4 variantes del SR. Los datos de eficiencia energética obtenidos en el estudio fueron similares a los descritos en otros trabajos, sin diferencias entre C y SR, aunque sí se alteró la cinemática del pedaleo del tobillo y la rodilla. Las variables de rendimiento mecánico máximo fueron mayores con SR, lo que parece indicar que estos sistemas pudieran incrementar el rendimiento en las modalidades de Ciclismo en Pista.Peer Reviewe

Variables antropométricas, fisiológicas y bimecáni- cas determinantes del rendimiento en corredores de media maratón

El objetivo es analizar la influencia de los factores antropométricos, fisiológicos y biomecánicos en el rendimiento de carreras de fondo. Participaron 48 corredores clasificados en 4 niveles según rendimiento en media maratón (hh:mm:ss): Grupo 1 (n=11, <1:10:00), Grupo 2 (n=13, <1:20:00), Grupo 3 (n=13, <1:30:00), Grupo 4 (n=11, <1:45:00). Realizaron una valoración antropométrica, prueba submáxima de economía de carrera y prueba máxima de VO2max. Estas últimas realizadas en tapiz rodante, registrándose parámetros fisiológicos y biomecánicos (análisis espacio-temporal). Se observaron diferencias entre grupos y correlaciones con el rendimiento en ciertas variables ligadas al entrenamiento (años de experiencia y kilómetros semanales), antropométricas (masa, IMC y sumatorio de pliegues), fisiológicas (VO2max, umbral anaeróbico y economía de carrera) y biomecánicas (tiempos de contacto en prueba submáxima; tiempos de contacto y amplitudes de zancada en prueba máxima). Las diferencias en los tiempos de contacto podrían explicarse por los distintos patrones de pisada de los corredores (talonadores vs planta entera/antepié), velocidad a la que se obtuvieron las variables fisiológicas (umbrales y VO2max) y, en menor medida, por el nivel de rendimiento. Así, a excepción de la amplitud de zancada, el resto de variables biomecánicas han mostrado ser poco sensibles al rendimiento obtenido en esta disciplina.The aim of the study was to analyze the influence of anthropometric, physiological and biomechanical factors on long-distance running performance. Forty-eight runners participated in the study and were classified into 4 groups according to their performance level in half-marathon (hh:mm:ss): Group 1 (n=11, <1:10:00), Group 2 (n=13, <1:20:00), Group 3 (n=13, <1:30:00), Group 4 (n=11, <1:45:00). They performed an anthropometric evaluation, a submaximal running economy test and a maximal incremental test. Both running test were performed on a treadmill, registering simultaneously physiological and biomechanical (spatio-temporal) parameters. Significant differences between groups and correlations with performance were obtained with training-related variables (experience and km/week), anthropometrics (mass, BMI and sum of skinfolds), physiological (VO2max, anaerobic threshold and running economy) and biomechanical (contact times in submaximal test; contact times and step length in incremental test). Differences in contact times could be explained by the different runners’ foot strike patterns (rearfoot vs midfoot/forefoot), speed where physiological variables were obtained (thresholds and VO2max), and to a less extend, to performance level. Thus, except from step length, the rest of biomechanical variables have shown to be not very sensitive to long-distance running performance.Peer ReviewedAward-winnin

Influencia de la longitud de la biela en la eficiencia y biomecánica del pedaleo submáximo

El principal objetivo de este estudio es analizar el efecto de pequeños cambios en la longitud de la biela en el gasto energético y la técnica de pedaleo submáximo. Participaron 12 ciclistas de fondo en carretera bien entrenados, que realizaron pruebas de pedaleo a tres potencias con cadencia estable, utilizando tres longitudes de biela (en orden aleatorio). Sus bicicletas fueron exactamente reproducidas en un ergómetro que medía el torque ejercido sobre la biela izquierda y derecha de forma independiente. Simultáneamente se registró cinemática 2D de la pierna derecha y el gasto energético al pedalear (eficiencia gruesa). Los resultados muestran que los cambios en la longitud de la biela no tuvieron efecto en la eficiencia gruesa, pero sí en las variables biomecánicas. Una biela de mayor longitud provocó una pérdida de eficiencia mecánica y un aumento en la flexión y el rango de movimiento de la cadera y la rodilla, sin cambios en el tobillo. Aunque estos cambios no fueron lo suficientemente importantes para alterar la eficiencia gruesa, sí que podrían tener implicaciones negativas a largo plazo (peor técnica de pedaleo y riesgo de lesión). En conclusión, el efecto de pequeños cambios en la longitud de la biela, que serían asumibles por ciclistas de competición, producen alteraciones en la biomecánica de pedaleo, pero no en su eficiencia gruesa. Futuros estudios deben abordar los efectos a largo plazo de estos cambios.The main purpose of this study was to analyze the effects of small changes in crank length on gross efficiency and pedaling technique during submaximal cycling. Twelve well-trained road cyclists participated. They pedaled at three power outputs and steady cadence with three crank lengths (in a randomized order). Their bicycles were exactly reproduced on an ergometer where crank torque of the left and right legs were independently registered. 2D kinematic of the right leg and energy cost (gross efficiency) were recorded. The results showed that changes in crank length had no effect on the gross efficiency, but had effect on the biomechanical variables. A longer crank caused a decreased in mechanical efficiency and an increase in the flexion and range of movement of the hip and the knee, without changes in the ankle. These alterations were not significant enough to alter the gross efficiency, but they could have negative long-term implications (worse pedaling technique and possible injuries). In conclusion, the small changes in crank arm length which are feasible for competitive cyclists affected cycling biomechanics, but not gross efficiency. Future studies should study long-term effects of these changes.Peer Reviewe

Eficiencia mecánica de pedaleo en ciclistas de diferente nivel competitivo

La eficiencia muscular (gruesa, neta y delta) es una variable determinante del rendimiento en ciclismo, y mejora con el entrenamiento. Ningún trabajo previo ha mostrado diferencias en eficiencia mecánica (index of effectiveness, cociente entre los impulsos mecánico propulsivo y total) entre ciclistas de diferente nivel competitivo. Este fue el principal objetivo del presente trabajo. Participaron 11 ciclistas profesionales y 23 ciclistas amateurs que realizaron pruebas a 200, 250 y 300 W de potencia (cadencia fija a 90 rpm). La fuerza y el impulso mecánico positivo y negativo durante el pedaleo, así como la cinemática 2D de la pierna derecha fueron registradas. Los resultados muestran que no existiendo diferencias en las medidas antropométricas y de las bicicletas de los dos grupos de ciclistas, los profesionales obtuvieron más de eficiencia mecánica que los amateurs (1.5%, 2.1% y 2.4%, respectivamente). Esto se debió fundamentalmente a su menor fuerza e impulso negativos a todas las potencias. El tobillo fue la única articulación que sistemáticamente modificó su patrón de movimiento con el incremento de potencia. La eficiencia mecánica de pedaleo es también un factor determinante del nivel de rendimiento deportivo en ciclismo. Futuros estudios deben analizar la influencia del entrenamiento en esta variable.Muscular efficiency (e.g. gross, net and delta efficiency) is a key factor of cycling performance, and it improves after a training period. No previous study showed differences on mechanical efficiency (e.g. index of effectiveness and positive/negative impulses ratio) between cyclists of different competition level. Eleven professional cyclists and twenty-three amateur cyclists participated in this study. They performed three sets of pedalling at 200, 250 and 300 W (90 rpm). Both torque and impulse (negative and positive) were registered simultaneously with 2D kinematics in the right leg. Results show similar anthropometrical characteristics and similar bicycle dimensions in the two groups. Professional cyclists obtained more mechanical efficiency than amateur cyclists (1.5%, 2.1% and 2.4%, respectively). The lower minimum torque and lower negative impulse at all intensities justified these differences. Ankle was the only one joint which systematically altered its movement pattern when intensity was increased. Mechanical efficiency is too a key factor of performance in cycling. Future studies should evaluate the influence of training on this variable.Peer ReviewedAward-winnin