Zonificación Ecológica Económica del Departamento de Madre de Dios: Uso actual de tierras

Este trabajo es el resultado del análisis de la información estadística agropecuaria, forestal y minera disponible del departamento de Madre de Dios, consensuada con la verificación de campo efectuada en el territorio. El estudio nos permite visualizar en un mapa la distribución espacial de las principales actividades socioeconómicas existentes en un período de tiempo previamente determinado. En este sentido, el documento describe y representa cartográficamente las actividades económicas más importantes como unidades representativas de uso de la tierra. Unidades a las que describimos como Frentes productivos o extractivos según sea el caso. Como resultado de este estudio se ha establecido que en el Departamento de Madre de Dios, las actividades económicas más representativas son de carácter extractivo, es decir, están sustentadas básicamente en la extracción de recursos naturales como: oro, madera para aserrío y castaña, seguida por los servicios que brinda el Estado a través de la burocracia, los servicios privados de comercio, turismo, hotelería, transportes y restaurantes; quedando la actividad agropecuaria relegada a una actividad de subsistencia con énfasis ganadero.Gobierno Regional de Madre de DiosRevisión por pares

Zonificación Ecológica Económica del Departamento de Madre de Dios: Uso actual de tierras

Este trabajo es el resultado del análisis de la información estadística agropecuaria, forestal y minera disponible del departamento de Madre de Dios, consensuada con la verificación de campo efectuada en el territorio. El estudio nos permite visualizar en un mapa la distribución espacial de las principales actividades socioeconómicas existentes en un período de tiempo previamente determinado. En este sentido, el documento describe y representa cartográficamente las actividades económicas más importantes como unidades representativas de uso de la tierra. Unidades a las que describimos como Frentes productivos o extractivos según sea el caso. Como resultado de este estudio se ha establecido que en el Departamento de Madre de Dios, las actividades económicas más representativas son de carácter extractivo, es decir, están sustentadas básicamente en la extracción de recursos naturales como: oro, madera para aserrío y castaña, seguida por los servicios que brinda el Estado a través de la burocracia, los servicios privados de comercio, turismo, hotelería, transportes y restaurantes; quedando la actividad agropecuaria relegada a una actividad de subsistencia con énfasis ganadero.Gobierno Regional de Madre de DiosRevisión por pares

ALGUNAS PROPIETARIAS FISICAS, QUIMICAS Y MINERALOGICAS DE MATERIALES SEDIMENTARIOS RECIENTES EN UN COMPLEJO DE ORILLARES DEL RIO AMAZONAS

Se describen las características morfológicas, físicas, químicas ymineralógicas de estratos sedimentarios recientes ubicados en un complejo de orillares del río Amazonas, cerca a la ciudad de Iquitos - Perú.Los perfiles de suelos presentan una morfología estratificada,predominando las clases textuales gruesas y medias. Las características químicas y mineralógicas reflejan el origen andino del material sedimentario y su escaso desarrollo pedogenático. Presentan reacción predominantemente neutra a moderadamente alcalina, el contenido de materia orgánica es muy pobre, el tenor de fósforo y potasio disponible varía entre bajo y medio, la CIC varía entre niveles bajos y altos. Sólo se ha detectado trazas de aluminio cambiable. La mineralogía de los suelos, según orden decreciente, reporta la siguiente secuencia: cuarzo importante, plagioclasas importantes, anfíbolas, micas,esmectitas, cloritas y posibles caolinitas.La fertilidad química de los suelos está más estrechamente relacionada con el tenor de partículas finas. La CIC, el fósforo disponible y la M.O. se incrementan en la medida que se incrementa la arcilla + limo

Estudio de suelos del Jardín Botánico de Plantas Medicinales de Allpahuayo

El presente estudio, que se ha realizado a un nivel muy detallado en una superficie de 10 Ha, tiene como objetivo principal proporcionar información sobre las características y distribución de los suelos del área destinada al Jardín Botánico donde se vienen investigando e introduciendo especies vegetales que tienen propiedades medicinales

Estudio de suelos del Jardín Botánico de Plantas Medicinales de Allpahuayo

El presente estudio, que se ha realizado a un nivel muy detallado en una superficie de 10 Ha, tiene como objetivo principal proporcionar información sobre las características y distribución de los suelos del área destinada al Jardín Botánico donde se vienen investigando e introduciendo especies vegetales que tienen propiedades medicinales

CARACTERISTICAS DE LOS SUELOS Y CAPACIDAD DE USO MAYOR DE LAS TIERRAS DE LA RESERVA NACIONAL PACAYA - SAMIRIA

En la Reserva Nacional Pacaya Samiria y en las áreas colindantes, que cubre un área de 3'236,878 ha, se ha realizado un estudio de evaluación de los suelos con fines de conservación y desarrollo. Cerca del 57% del área estudiada, está constituida por terrazas bajas con diferentes grados de drenaje, seguido por los complejos de orillares con el 20%. Las terrazas medias y las colinas y lomadas bajas, en conjunto sólo representan el 18%. Predominan suelos jóvenes de incipiente desarrollo genético formados a partir de sedimentos recientes y subrecientes de aceptable fertilidad natural y aptitud agrícola estacional, y suelos pobres, especialmente aquellos derivados de materiales residuales y sedimentos aluviales antiguos. De acuerdo con el Soil Taxonomy se ha logrado identificar ocho grandes grupos de suelos: Hydraquents, Fluvaquents, Tropofluvents, Tropaquepts, Eutropepts, Dystropepts, Hapludults y Tropofibrist, siendo los más abundantes aquellos que pertenecen a los Ordenes Entisol e Inceptisol. Según la Clasificación de Capacidad de Uso Mayor, el potencial del área estudiada es el siguiente: - Tierras aptas para cultivo en limpio, perteneciente a la subclase: A3i 280,575 has (8.7%). - Tierras aptas para cultivo permanente, perteneciente a las subclases C3s y C3se 149,690 ha (4.6%). - Tierras aptas para producción forestal, perteneciente a las subclases F2w, F2se, F3w, F3sw 1'936,421 ha (59.8%). - Tierras de protección, incluyendo ríos, meandros, lagunas y localidades 870,192 ha (26.9%)

Zonificación ecológica económica del área de influencia de la Carretera Iquitos - Nauta: propuesta preliminar

El presente documento constituye la versión preliminar de la propuesta de "Zonificación Ecológica Económica del Área de Influencia de la carretera Iquitos Nauta", la misma que se pone a consulta de todos los actores sociales que actúan o toman decisiones sobre este territorio. Con el propósito de recoger observaciones y sugerencias para ser incorporadas en una nueva versión de esta propuesta. El proyecto ha sido desarrollado al nivel de mesozonificación (escala de publicación de 1:100,000) y tiene como propósito fundamental facilitar la elaboración ele planes y proyectos orientados al desarrollo sostenible a escala humana de la zona de influencia de la carretera Iquitos - Nauta, mediante la identificación y caracterización de unidades ambientales relativamente homogéneas. Con relación a factores biofísicos y socioeconómicos, y su posterior evaluación para diferentes alternativas de uso sostenible del territorio. En tal sentido, cabe aclarar, que el análisis de la información debe tener en consideración la escala de trabajo, ya que la información no está a escala detallada y por lo tanto no se debe esperar respuestas sobre el uso más apropiado de la tierra en el ámbito de parcela, sino más bien al nivel de superficies relativamente más grandes, como una zona de asentamiento.Proyecto Araucaria Amazonas Nauta (Convenio AECI-CTAR-Loreto

Zonificación ecológica económica del área de influencia de la Carretera Iquitos - Nauta: propuesta preliminar

El presente documento constituye la versión preliminar de la propuesta de "Zonificación Ecológica Económica del Área de Influencia de la carretera Iquitos Nauta", la misma que se pone a consulta de todos los actores sociales que actúan o toman decisiones sobre este territorio. Con el propósito de recoger observaciones y sugerencias para ser incorporadas en una nueva versión de esta propuesta. El proyecto ha sido desarrollado al nivel de mesozonificación (escala de publicación de 1:100,000) y tiene como propósito fundamental facilitar la elaboración ele planes y proyectos orientados al desarrollo sostenible a escala humana de la zona de influencia de la carretera Iquitos - Nauta, mediante la identificación y caracterización de unidades ambientales relativamente homogéneas. Con relación a factores biofísicos y socioeconómicos, y su posterior evaluación para diferentes alternativas de uso sostenible del territorio. En tal sentido, cabe aclarar, que el análisis de la información debe tener en consideración la escala de trabajo, ya que la información no está a escala detallada y por lo tanto no se debe esperar respuestas sobre el uso más apropiado de la tierra en el ámbito de parcela, sino más bien al nivel de superficies relativamente más grandes, como una zona de asentamiento.Proyecto Araucaria Amazonas Nauta (Convenio AECI-CTAR-Loreto

Iquitos - Nauta zonificación ecológica económica para el desarrollo sostenible. Tomo 1: propuesta de ZEE

Con el asfaltado de la carretera que une la ciudad de Iquitos con Nauta, se está desarrollando un proceso de ocupación rápida y desordenada de este espacio geográfico, que está generando graves problemas ambientales por una errada localización de las diversas actividades productivas y urbanas. La deforestación, la erosión y la pérdida de fertilidad de los suelos junto con la contaminación de cuerpos de agua y erosión genética, entre otros, son algunos de ellos. Los problemas ligados a las condiciones de vida de la población se agravan en este contexto. El proyecto ha sido desarrollado al nivel de mesozonificación (escala de trabajo de 1:100,000) y tiene como propósito fundamental proporcionar información sobre el potencial y limitaciones de la zona de influencia de la carretera !quitos - Nauta, mediante la identificación y caracterización de unidades ambientales relativamente homogéneas, con relación a factores biofísicos y socioeconómicos, y su posterior evaluación para diferentes alternativas de uso sostenible del territorio. El presente documento constituye, por lo tanto, un instrumento de gestión para que las instituciones públicas y privadas puedan elaborar planes de Ordenamiento Territorial y, de esta manera, facilitar la formulación de políticas, planes y programas orientados al logro del desarrollo sostenible del área de influencia de la carretera Iquitos - Nauta.Proyecto Araucaria Amazonas Nauta (AECI y CTAR-Loreto

Iquitos - Nauta zonificación ecológica económica para el desarrollo sostenible. Tomo 1: propuesta de ZEE

Con el asfaltado de la carretera que une la ciudad de Iquitos con Nauta, se está desarrollando un proceso de ocupación rápida y desordenada de este espacio geográfico, que está generando graves problemas ambientales por una errada localización de las diversas actividades productivas y urbanas. La deforestación, la erosión y la pérdida de fertilidad de los suelos junto con la contaminación de cuerpos de agua y erosión genética, entre otros, son algunos de ellos. Los problemas ligados a las condiciones de vida de la población se agravan en este contexto. El proyecto ha sido desarrollado al nivel de mesozonificación (escala de trabajo de 1:100,000) y tiene como propósito fundamental proporcionar información sobre el potencial y limitaciones de la zona de influencia de la carretera !quitos - Nauta, mediante la identificación y caracterización de unidades ambientales relativamente homogéneas, con relación a factores biofísicos y socioeconómicos, y su posterior evaluación para diferentes alternativas de uso sostenible del territorio. El presente documento constituye, por lo tanto, un instrumento de gestión para que las instituciones públicas y privadas puedan elaborar planes de Ordenamiento Territorial y, de esta manera, facilitar la formulación de políticas, planes y programas orientados al logro del desarrollo sostenible del área de influencia de la carretera Iquitos - Nauta.Proyecto Araucaria Amazonas Nauta (AECI y CTAR-Loreto