Análisis de la efectividad de los aditivos en el combustible

Este documento presenta la investigación orientada al tema de reducir emisiones contaminantes mediante el uso de aditivos y su efectividad, para comprobar su calidad y garantía respecto a los parámetros indicados por el fabricante, se efectuaron varios procesos para ambientarnos e introducirnos al tema de emisiones contaminantes, revisando elementos como la sonda lambda yel catalizador, todo estopara desarrollar una investigación completa al mismo tiempo que ampliamos nuestro conocimiento en cuanto al diagnóstico del sistema automotriz se refiere y consecuentemente lo plasmamos en prácticas y ahora en este artículo científico. Para realizar las pruebas se utilizó un analizador de emisiones contaminantes AGS-688, el cual nos indica los valores de cada uno de los gases característicos en un motor a gasolina, se tomaron 43 muestras con el analizador,11 muestras en el vehículo en estado inicial, 11 muestras con el uso del aditivo A y 11 muestras con el uso del aditivo B. Todas las muestras fueron tomadas de manera aleatoria al colocar la mezcla de combustible-aditivo en el tanque de combustible, cada aditivo fue mezclado en un envase que contenía 10 litros de combustible “ECOPAÍS”, luego se colocó la mezcla en el tanque de combustible, se enciende el vehículo durante un lapso de 10 minutos para que la mezcla combustible-aditivo recorra todo el sistema de alimentación. Finalmente, se analiza la variación en la emisión de gases contaminantes con la ayuda del programa Minitab 17 utilizando la herramienta de estadística el análisis de varianza “ANOVA”

Diagnóstico de sensores TPS y MAF en un motor Hyundai sonata 2.0 mediante el uso de scanner automotriz y osciloscopio

Este artículo presenta el proceso de diagnóstico de sensores de un vehículo Hyundai Sonata 2.0 mediante el uso de los scanner CARMAN LITE y CARMAN VG64, con ello buscamos conocer el comportamiento de los sensores en tiempo real,esto nos permitirá saber si existe un comportamiento anormal en las señales de los sensores TPS y MAF al comparar las diferentes imágenes obtenidas con sus curvas características de funcionamiento correcto, del mismo modo se mostrara la forma correcta de diagnosticar los sensores automotrices identificando cada uno de sus diferentes pines mediante la lectura de voltajes, por último se pretende conocer el uso adecuado y la importancia scanner y osciloscopio para el diagnóstico de sensores del automóvil