Ammonia CI engine aftertreatment systems design and flow simulation

Investigation of exhaust emissions and ammonia flow behavior in the exhaust system incorporating with Selective Catalytic Reduction (SCR) unit is discussed. An aftertreatment system is designed to work without additional urea injection to improve feasible temperature of operating and reduce size. This study is focused on obtaining optimal parameters for catalysis using gaseus ammonia as reducing agent. Its effectiveness is considered as a function of basic parameters of exhaust gases mixture and SCR material characteristics. A 3D geometry of SCR with porous volume has been simulated using Ansys Fluent. Moreover, a 1D model of ammonia dual-fuel CI engine has been obtained. Results were focused on obtaining local temperature, velocity, and exhaust gases composition to predict optimal probes placement, pipes insulation parameters, and characteristic dimensions

Project and implementation of a chatbot system "Cleverbot"

Celem pracy jest opis modelu oraz implementacji systemu inteligentnego rozmówcy czatu - „Cleverbot”. Główna część pracy została poprzedzona ogólnym opisem procesu wytwarzania oprogramowania oraz przedstawieniem wykorzystanym w pracy języku UML. Następnie przedstawiliśmy zagadnienia związane z wytwarzaniem systemów chatboot-owych, a także umieściliśmy podstawowe informacje o testowaniu takich systemów. Główna część pracy zawiera analizę opis implementacji i modelu wszystkich warstw naszej aplikacji, przedstawionych przy użyciu diagramów UML oraz fragmentów kodu w języku C#.The main purpose of this work is the description of the model and the implementation of an AI chatbot system - „Cleverbot”. In the beginning we decidedto write a short introduction to the software engineering process, and write description of the UML language. Next, we included basic information about chatboot's systems, and information about testing those systems. The main part contains the description of the analysis and the implementation of all parts of our application. We use UML diagrams and short software code in C#

Application of 802.15.4 standard in home automation

Niniejsza praca prezentuje przegląd systemów operacyjnych i sposobów komunikacji urządzeń nazywanych Internet of Things. Są to urządzenia których zadaniem jest podnoszenie standardu naszego życia, które mogą w łatwy i zunifikowany sposób wymieniać ze sobą informacje.Kolejno zostały opisane kilka z aktualnie dostępnych na rynku urządzeń IoT w wersjach deweloperskich, systemy operacyjne oraz ich charakterystyki, mogące działać na tych urządzeniach, a także aktualne standardy komunikacyjne - IPv6 LoWPAN, IEEE 802.15.4. Następnie szczegółowo opisuje protokół OpenThread czyli implementacje warstwy 4 modelu ISO/OSI, który został udostępniony w maju ubiegłego roku przez grupę Nest, w celu unifikacji sposobów komunikacji dla rozwiązań automatyzacji budynków, czy innych systemów wbudowanych. Rozdział ten prezentuje także kolejne kroki uruchomienia OpenThread na urządzeniu wyprodukowanym przez firmę Zolertia - Re-Mote.Następny rozdział prezentuje przegląd oraz porównanie wydajności protokołów routingu w sieciach mesh. Są to sieci w których każde urządzenie może równocześnie działać jako urządzenie końcowe, ale takżę być pośrednikiem w komunikacji - pełnić role Routera. Rozdział ten prezentuje także propozycję udoskonalenia algorytmu RPL, oraz testy wydajnościowe algorytmów LRP, RPL oraz wspomnianej wcześniej modyfikacji.Ostatni blok tego dokumentu to omówienie możliwości urządzeń Nest. Na przykładzie urządzenia Nest Learning Thermostat zawiera opis oraz aplikację mobilną prezentującą zastosowanie rozwiązań dostarczonych przez firmę Nest, członka grupy Alphabet. Nest swoje rozwiązania w kategori routingu i komunikacji wykorzystuje protokół Nest Wave bezpośrednio oparty na OpenThread.Praca zakończona jest obszernym podsumowaniem, który mówi, że zagadnienia bezprzewodowych sieci komputerowych dla urządzeń IoT są nadal w bardzo wczesnej fazie rozwoju implementacyjnego, a na rynku dominują pojedyncze rozwiązania wprowadzane przez wiodących producentów, które w żaden sposób nie współpracują ze sobą, jak dzieje się to choćby w kategoriach sieci Wi-Fi. Próbę unifikacji tych rozwiązań podejmuje Google wraz z firmą Nest udostępniając Open-Sourcową implementacje ich protokołu komunikacji Thread.This document presents simple overview for the IoT communication possibilities and also describe my master thesis: Comparison of routing protocols in the 802.15.4 networks.I prepare technical overview about Internet Of Things, which include hardware and software introduction into development of this technology. This document provides technical overview about IEEE 802.15.4 standards, that was defined in 2003. Next shows, three open-source implementations of the IoT communication protocols: OpenThread (Google, Nest), OpenWSN (University of California Berkeley), and KNX (European Installation Bus Association).Then it presents how to run the OpenThread implementation on the Zolertia Re-Mote boards. And how to build example border router that allows build network to communicate with the Internet. Next I prepare simple overview for three routing possibilities in the mesh network, and compare the building time of this network for different topologies and response time for the farthest node in the network.And finally, it describes the Nest technology, which is Nest Wave the 6LoWPAN network, build on the Thread architecture, and the Nest Cloud API, which is the gateway to access and manage the Nest home device

Hybrid drivetrain systems 48 V in rally cars

This article deals with the issue of using a 48 V hybrid drive system in rallying. Conclusions regarding the selection of elements of the above-mentioned system for further reasearch were presented. An analysis and calculations of the energy recoverable from regenerative braking using the BISG on a given section of the rally were carried out. Conclusions were also drawn regarding further work that will be carried out to successfully implement the above-mentioned systems for rally cars

Inverse problem of selection of the theoretical cycle for the real cycle of internal combustion engine

The effectiveness of work of an internal combustion engine can be assessed by means of the energy efficiency: theoretical, internal and effective... In the problem regarding the efficiency of obtaining a work from the tested SI engine, the theoretical Seiliger-Sabathe cycle was adopted as a reference model for the real engine cycle. For comparison, the OTTO cycle was also analysed. The engine indicating allows direct determination only of internal work. However, determining the work of the theoretical cycle first requires solving the problem of selecting the parameters of the theoretical cycle, according to the real cycle of the engine (inverse problem). In order uniquely to determine the course of the theoretical Seiliger-Sabathe cycle, it is necessary to determine the parameters of the starting point and the heat distribution number. The selection of the theoretical cycle for the real cycle, within the scope of determining the number of heat distribution, is to some extent of a contractual nature. Therefore, the problem of determining the number of heat distribution was solved by two own original methods. A comparison of the real cycle with the theoretical cycle determined for it is presented

Performance of micro CHP unit based on SI engine with quantitative-qualitative load control

The paper presents data resulting by the preliminary experimental tests performed on a micro CHP (combined heat and power) 7 kWel unit. The engine load has been controlled by throttle position (quantitatively) or/and the value of air excess ratio (qualitatively) QQLC. By this way the engine efficiency can be improved in the range of partial loads by reducing the exergy losses during the inlet stroke. During the tests engine has been powered with LPG fuel. The engine performance together with environmental impact has been studied in this paper. Used method shows that despite the reduction of the load from 5.6 kW to 4.7 kW while burning the lean mixture, the efficiency of electricity generation increased slightly. The efficiency grew by approx. 1.41 percentage point comparing with the results obtained for almost constant load but obtained by burning the lean mixture (λ = 1.3), followed by increased throttling and combustion of the stoichiometric mixture