Aprovechamiento de los estériles de Marmato

Resumen del informe del Contrato Interadministrativo No. 297 de 2012 “Alternativas de aprovechamiento del material pétreo resultante de la actividad minera en Marmato, a partir de la realización de estudios mineralógicos y físicos de este, tendientes a contribuir con la generación de nuevos procesos productivos y a la recuperación futura de los cauces y laderas ocupados con la depositación de este tipo de residuos mineros”

Factores que inciden en la selección vehicular Influencia de variables de personalidad y percepción en la probabilidad de elección

Se proyecta que en 2040 el parque automotor de Colombia ascienda a 10,4 millones de vehículos. Dependiendo de las tipologías vehiculares que conformen el parque automotor (vehículos compactos, medianos, camionetas, etc.), los efectos sobre sus externalidades (emisiones de GEI, consumo de combustible) varían. Para evaluar el comportamiento de dichas externalidades, es necesario caracterizar la composición vehicular del país e identificar los factores que inciden en la elección vehicular de los colombianos, para lo que se requiere elaborar modelos que analicen la demanda vehicular, como lo son los modelos de elección múltiple. En el presente documento se discute la conveniencia de incluir variables de percepción del entorno urbano y la personalidad de las personas entre las funciones de utilidad de las alternativas disponibles en un modelo de elección Logit Multinomial (MNL, por su sigla en inglés), a partir de la información recopilada entre los meses de abril y mayo de 2020, mediante una encuesta realizada de manera virtual.The number of vehicles in Colombia is expected to increase to 10,4 million by 2040. Depending on the vehicle types that make up the automotive fleet (compact, medium-sized, and trucks, etc.), the effect on their externalities (GHG emissions, fuel consumption) varies. To evaluate the behavior of these externalities, it is necessary to characterize the country's vehicle composition and identify the factors that influence the vehicle choice of Colombians, for which it is necessary to develop models that analyze vehicle demand, such as models of multiple-choice models. In this study, we discuss the convenience of adding urban environment and personality variables in the utility functions of the alternatives given in a multinomial logit model (MNL) of vehicle choice, based on information from an online-based survey made during April and May of 2020.Magíster en Ingeniería CivilMaestrí