2 research outputs found

    Соціальний захист населення як показник результативності соціального партнерства

    Get PDF
    У статті на основі аналізу трудових відносин, охорони праці, експертиз умов праці, соціального обслуговування у Волинській області проаналізовані результати діяльності ГУ ПСЗН в рамках завдань, поставлених обласною радою соціального партнерства, а також рекомендовані пріоритетні напрямки його діяльності на найближчу перспективу. On the basis o f analysis o f labor relations, labor, examinations o f term s o f labor protection, social service at the Volyn region the results o f the GU PCZH activity within the framework of tasks o f put by the regional soviet o f social partnership, are analyzed at the article and also the recommended priority directions o f its activity on the nearest prospect

    Innovative Development of the Transport System of Ukraine

    Get PDF
    Дослідження складових транспортного комплексу (залізничний транспорт, автомобільний, водний) дало змогу стверджувати, що транспортна система є важливим сегментом для економіки країни, стабільне функціонування якого забезпечує необхідні умови цілісності держави та підвищення рівня життя населення. Проаналізовано стан транспортної системи України та розглянуто перспективи її розвитку в контексті кризових змін. Визначено негативні тенденції у перевезеннях. Відзначено зменшення вантажообігу залізничного, автомобільного, водного, трубопровідного й авіаційного транспорту. Ринок транспортних послуг задовольняє тільки базові потреби економіки України та населення у перевезеннях. Виявлено, що нерозвинена система управління транспортною системою, стан виробничо-технічної бази і технологічний рівень організації перевезень за багатьма параметрами не відповідають зростаючим потребам суспільства, що негативно впливає на транспортну систему країни. Перспективним для держави визначено інноваційні перетворення в напрямку удосконалення структури міжнародних транспортно-логістичних систем, запровадження інноваційних інформаційно-управлінських технологій, побудованих на моделюванні інтегрованих транспортних систем, розвиток мультимодальних перевезень та пришвидшене інтегрування національної транспортної системи.Transport is considered to be one of the leading branches of material production; it participates in the formation of the sectoral structure of national production, in the allocation of production capacities and the formation of prices. Through economic channels, the transport industry affects all indicators of quality of life, creating the benefits of economic growth in the region and the country, developing a national infrastructure. The quality of functioning of the transport system depends on the quality of the formation of the social environment. Greater mobility and time-saving as the most important resource of the present create wider opportunities for human development. Therefore, the purpose of the work is to analyze the innovation activity of transport enterprises, determine the role of financing in the innovative development of the industry, and propose measures to increase innovation activity. The authors have analysed the main directions and practical results of introducing innovations in the transport and road sector of Ukraine, identifies the factors that hamper innovation processes in the transport sector, substantiates the priority directions of the state policy to activate innovative transformations in the transport sector with the aim of modernizing the transport and road complex. The object of research is the transport and road complex of Ukraine. Nowadays, the innovative activity of transport enterprises is characterized by negative dynamics, namely: the number of scientific organizations, scientists, innovative-active transport enterprises. Innovative development of the industry is hampered by a lack of financing for the introduction of innovations at the enterprises of the transport and road complex and the slow pace of implementing structural reforms in the sphere of the transport and road complex. There is an objective need for a balanced state policy for the development of a transport and road complex on an innovative basis
    corecore