Síndrome de Brugada: a Propósito de Cinco Casos

El síndrome de Brugada es causa frecuente de muerte súbita en pacientes sin cardiopatía estructural demostrable. Está caracterizado por aparente bloqueo de rama derecha, elevación del segmento ST en V1-V3 y probabilidad de presentar síncope o paro cardiaco por arritmias ventriculares malignas. Se diagnosticaron cinco pacientes en los últimos 5 años con exclusión de patología estructural cardiaca; cuatro debutaron con una parada cardiaca en fibrilación ventricular y uno con síncope. En un paciente se detectó alternancia de la morfología del ST, complejo a complejo en V1-V2, en la prueba de ajmalina, rechazó implantarse un desfibrilador automático, se indicó amiodarona y propranolol, evolucionó sin arritmias durante 4 años y 9 meses. A tres se les implantó el desfibrilador; uno recibió 12 choques adecuados, 9 de ellos en 72 horas en el mes 18 del implante, debido a un

Síndrome de Brugada: a Propósito de Cinco Casos

El síndrome de Brugada es causa frecuente de muerte súbita en pacientes sin cardiopatía estructural demostrable. Está caracterizado por aparente bloqueo de rama derecha, elevación del segmento ST en V1-V3 y probabilidad de presentar síncope o paro cardiaco por arritmias ventriculares malignas. Se diagnosticaron cinco pacientes en los últimos 5 años con exclusión de patología estructural cardiaca; cuatro debutaron con una parada cardiaca en fibrilación ventricular y uno con síncope. En un paciente se detectó alternancia de la morfología del ST, complejo a complejo en V1-V2, en la prueba de ajmalina, rechazó implantarse un desfibrilador automático, se indicó amiodarona y propranolol, evolucionó sin arritmias durante 4 años y 9 meses. A tres se les implantó el desfibrilador; uno recibió 12 choques adecuados, 9 de ellos en 72 horas en el mes 18 del implante, debido a un

Edificio sub-delegación sur IMSS Puebla Carlos Obregón Santacilia

“Basado en un previo análisis de las subdelegaciones de Puebla, encontramos algunas deficiencias y problemáticas presentes en el Edificio Subdelegación Sur IMSS Puebla, antes de la construcción del Distribuidor Juárez Serdán se tenía una mayor circulación de rutas y una accesibilidad directa al inmueble a pesar de la falta de estacionamiento y actualmente con la reubicación de rutas por la entrada de un nuevo medio de transporte Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA), la entrada de este medio de transporte ha cambiado drásticamente el entorno urbano del inmueble. Por ello la elección del tema está dirigida hacia la reubicación del inmueble de la subdelegación sur IMSS Puebla, para encontrar un terreno apto que satisfaga las necesidades de espacio interior, pensado en el trabajador para que sus actividades tengan un resultado favorable de estancia y ofrecer al afiliado una respuesta de movilidad interna óptima y que durante su transcurso por el inmueble sea una experiencia diferente a la que se tiene comúnmente.