Caracterització i simulació CFD-1D del procés d'evaporació en dipòsits de transport Heavy-Duty

L’objectiu d’aquest treball és estudiar i caracteritzar el comportament del Gas Natural Liquat a l’interior del dipòsit de combustible d’un camió de transport Heavy-Duty quan aquest està estacionat. Quan el camió està estacionat, es produeix un ingrés de calor a l’interior del dipòsit degut a la gran diferencia de temperatura que hi ha entre l’interior i l’exterior del dipòsit. Com el volum del dipòsit es manté constant, el combustible s’escalfa i eleva la pressió del dipòsit. Quan la pressió assoleix un nivell de risc definit pel fabricant, es procedeix a expulsar part del combustible en forma de vapor a través d’una vàlvula de seguretat amb l’objectiu de reduir la pressió a l’interior del dipòsit. La metodologia emprada en el projecte es basa en obtenir en primera instància uns resultats aproximats utilitzant les equacions de la termodinàmica i transferència de calor aproximant el Gas Natural a metà. Posteriorment, es desenvolupa un programa de simulació numèrica tenint en compte la composició del Gas Natural Liquat descrita en la memòria per tal d’obtenir resultats més precisos que s’aproximin al comportament real del combustible. Per a donar validesa als resultats, l’estudi es duu a terme considerant diferents escenaris geogràfics d’Europa en tres temporadesde l’any diferents

Caracterització i simulació CFD-1D del procés d'evaporació en dipòsits de transport Heavy-Duty

L’objectiu d’aquest treball és estudiar i caracteritzar el comportament del Gas Natural Liquat a l’interior del dipòsit de combustible d’un camió de transport Heavy-Duty quan aquest està estacionat. Quan el camió està estacionat, es produeix un ingrés de calor a l’interior del dipòsit degut a la gran diferencia de temperatura que hi ha entre l’interior i l’exterior del dipòsit. Com el volum del dipòsit es manté constant, el combustible s’escalfa i eleva la pressió del dipòsit. Quan la pressió assoleix un nivell de risc definit pel fabricant, es procedeix a expulsar part del combustible en forma de vapor a través d’una vàlvula de seguretat amb l’objectiu de reduir la pressió a l’interior del dipòsit. La metodologia emprada en el projecte es basa en obtenir en primera instància uns resultats aproximats utilitzant les equacions de la termodinàmica i transferència de calor aproximant el Gas Natural a metà. Posteriorment, es desenvolupa un programa de simulació numèrica tenint en compte la composició del Gas Natural Liquat descrita en la memòria per tal d’obtenir resultats més precisos que s’aproximin al comportament real del combustible. Per a donar validesa als resultats, l’estudi es duu a terme considerant diferents escenaris geogràfics d’Europa en tres temporadesde l’any diferents