How Long and Low Can You Go? Effect of Conformation on the Risk of Thoracolumbar Intervertebral Disc Extrusion in Domestic Dogs

Intervertebral disc extrusion (IVDE) is a common neurological disorder in certain dog breeds, resulting in spinal cord compression and injury that can cause pain and neurological deficits. Most disc extrusions are reported in chondrodystrophic breeds (e.g. Dachshunds, Basset Hounds, Pekingese), where selection for ‘long and low’ morphologies is linked with intervertebral discs abnormalities that predispose dogs to IVDE. The aim of this study was to quantify the relationship between relative thoracolumbar vertebral column length and IVDE risk in diverse breeds. A 14 month cross-sectional study of dogs entering a UK small animal referral hospital for diverse disorders including IVDE was carried out. Dogs were measured on breed-defining morphometrics, including back length (BL) and height at the withers (HW). Of 700 dogs recruited from this referral population, measured and clinically examined, 79 were diagnosed with thoracolumbar IVDE following diagnostic imaging ± surgery. The BL:HW ratio was positively associated with IVDE risk, indicating that relatively longer dogs were at increased risk, e.g. the probability of IVDE was 0.30 for Miniature Dachshunds when BL:HW ratio equalled 1.1, compared to 0.68 when BL:HW ratio equalled 1.5. Additionally, both being overweight and skeletally smaller significantly increased IVDE risk. Therefore, selection for longer backs and miniaturisation should be discouraged in high-risk breeds to reduce IVDE risk. In higher risk individuals, maintaining a lean body shape is particularly important to reduce the risk of IVDE. Results are reported as probabilities to aid decision-making regarding breed standards and screening programmes reflecting the degree of risk acceptable to stakeholders

The framework model of the social participation in the process of the local spatial planning

Different forms of planning and urban design works are used in the process of decision-making on the local level, starting with visions of development, through comprehensive or master plans, finishing with the implemented action plans. Also, various kinds of social participation can be used in the process in spatial planning. The method of participation depends on the range of willingness of the local authority to divide the power and include informing, consultation or placation up to real partnership and delegation of power to citizens. Each form of participation is appropriate for a different situation. Generally, the act of using a specific form of participation in the process of creation of urban design or a planning activity is advisable. This article presents the framework of the model of participation suitable for spatial planning process on the local level. That model would be based on common consensus about the utilization of space. The consensus should be worked out in support of disclosed social and economic interests of important stakeholders from different groups of the local society and the public community as well. It is established using feedback loops on the most important steps of work as a method of gaining the best solution

Beauty and technology in contemporary sacred architecture

Celem artykułu jest zwrócenie uwagi na rolę technicznych komponentów obiektów sakralnych w kreowaniu wartości i kryteriów aksjologicznych, w szczególności na udział nowatorskich osiągnięć w podążaniu ku pięknu i prawdzie. Posługując się myślą Arthura Schopenhauera, iż „źródłem rozkoszy estetycznej jest poznanie idei dzieła”, zaś owa rozkosz zależy od intensywności przekazywania idei oraz tego, czy „idee gatunku wyraża w sposób czysty”, rozważane są kategorie piękna i prawdy wyrażone poprzez użycie odpowiednich materiałów, wyszukanych elementów i detali konstrukcyjnych, wysmakowanych form odwołujących się do utrwalonych archetypów budownictwa sakralnego. Przeprowadzono pilotażowe rozpoznanie wśród zrealizowanych obiektów (świątynie, kaplice, obiekty sepulkralne z obszaru Europy, Azji i Ameryki), które zyskały uznanie wśród odbiorców (wiernych i architektów). Poddane analizie obiekty poświadczają, że architektura sakralna początku XXI wieku wykorzystuje nowe, dostępne rozwiązania techniczne i przynosi wiele trafionych estetycznie kreacji kompozycyjnych. Jednocześnie stara się przekazywać idee akceptowane przez odbiorców. Elementy techniczne wspierają semantyczne zamysły autorów, czyli to, co tkwi w warstwie głębokich idei – znaku i symbolu, zakorzenionych w tradycji wyznawców danej religii i utrwalonych transcendentaliów (dobra – prawdy – piękna). Użyte w dzisiejszych obiektach sakralnych środki warsztatowe, techniczne i wyrazowe są obecne w różnych nurtach współczesnej architektury (od historyzmu, przez neomodernizm, do architektury ekologicznej, organicznej i wernakularnej). Współczesna architektura sakralna to zatem jedność w różnorodności.This article aims to highlight the role of the technical components of the sacred objects in the creation of values and axiological criteria; in particular, the share of innovative achievements in following to the beauty and truth. Using the thought of Arthur Schopenhauer, that the „source of the aesthetic pleasure is to understand the idea of work”, while this pleasure depends on the intensity of communicating ideas and whether „the ideas of the species are expressed in a pure way”, there are considered categories of beauty and truth expressed through the use of appropriate materials, sophisticated features and construction details and refined forms referring to established archetypes of sacral architecture. There was conducted a trial research among realized objects (temples, churches, sepulchral chapels from Europe, Asia and America) which gained recognition among recipients (catholic and architects). Analyzed object certify that the sacral architecture of the early 21st century uses new technical solutions and brings many aesthetically matching creations. Simultaneously, it tries to transfer ideas accepted by the public. Technical elements support the semantic intentions of the authors; which is what is in the deep layer of the idea - a sign and symbol, rooted in the tradition of the followers of a particular religion and established transcendentals (good - the truth - beauty). Workshop, technical and expressive means, which are used in todays sacred objects, are present in various currents of contemporary architecture (from historicism, the neo-modernism to even ecological architecture, organic and vernacular). Contemporary sacral architecture is therefore a unity in diversity

Występowanie platynowców w środowisku i ich zastosowanie

Monoliths that are part of the automotive catalysts include noble metals: platinum, palladium and rhodium, which acts as a catalyst. During the operation of these devices platinum group elements (PGE) are released into the environment. The characteristics of individual metals belonging to the platinum group are presented in this article. These metals can be found in road sediments as well as in water or food. Platinum resources are constantly shrinking, so one of the ideas is their exploitation from the solar system. This article also presents methods of platinum recovery. The publication provides an overview of the literature on platinum-related issues.Monolity, które są częścią katalizatorów samochodowych, zawierają metale szlachetne: platynę, pallad i rod, które pełnią funkcję katalityczne. W trakcie eksploatacji tych urządzeń następuje emisja platynowców do środowiska. Przedstawiono charakterystykę poszczególnych platynowców. Metale te możemy odnaleźć w osadach drogowych, jak i w wodzie czy żywności. Zasoby platynowców stale się kurczą, dlatego jednym z pomysłów jest ich eksploatacja z Układu Słonecznego. Zaprezentowano również metody odzysku platynowców. W publikacji przedstawiono przegląd literatury dotyczącej zagadnień związanej z platynowcami

Ocena zawartości platynowców i metod ich odzysku z samochodowych reaktorów katalitycznych

Car catalysts significantly reduce air pollution - by reducing NOx and oxidizing CO and HC. Every car put on the market must be equipped with a catalytic reactor in which the noble metals platinum, palladium and rhodium have a catalytic function. With the rapid development of the automotive industry and stringent emission regulations, the demand for platinum group metals is steadily increasing. PGM is used in many industries. The resources of these metals are constantly shrinking with increasing demand. Operation of catalysts causes the emission of PGMs to the environment. The recovery of platinum group metals from car catalysts has increased over the past decade, but is still insufficient. Processing 2 tons of used catalysts avoids the extraction of 150 tons of ore. At present, the world’s used catalysts are processed by hydrometallurgical or pyrometallurgical way. Both methods allow for recovery of about 95% of platinum and palladium and 70% of rhodium. PGMs recovered from car catalysts is becoming an important source of these metals. There are ideas for platinum group metals mining in the solar system. It is significant that gases from catalytic reactors cause emissions to the environment of harmful platinum, which accumulates in street sediments, soil, plants, water and in animals. The results of studies on monoliths derived from catalysts were carried out using a XRF Niton fluorescence spectrometer and electron microscope. In addition, the life cycle analysis of the catalytic reactor has been carried out from the moment of platinum extraction to operation and recycling.Katalizatory samochodowe pozwalają w znacznym stopniu ograniczyć zanieczyszczenie powietrza poprzez redukcję NOx oraz utlenienie CO i HC. Każdy samochód wprowadzany na rynek musi być wyposażony w reaktor katalityczny, w którym metale szlachetne: platyna, pallad i rod pełnią funkcje katalityczne. Wraz z gwałtownym rozwojem motoryzacji i surowymi regulacjami dotyczącymi emisji spalin, stale wzrasta zapotrzebowanie na platynowce. PGM są wykorzystywane w wielu gałęziach przemysłu. Zasoby tych metali stale się kurczą przy zwiększającym się popycie. Eksploatacja katalizatorów powoduje emisję platynowców do środowiska. Odzysk platynowców z katalizatorów samochodowych w ciągu ostatnich dziesięciu lat wzrósł, ale wciąż jest niewystarczający. Przerób 2 Mg wyeksploatowanych katalizatorów pozwala uniknąć wydobycia 150 Mg rudy. Aktualnie na świecie zużyte katalizatory przerabia się na drodze hydrometalurgicznej lub pirometalurgicznej. Obie metody pozwalają na odzyskanie ok. 95% platyny i palladu oraz 70% rodu. Platynowce odzyskiwane z katalizatorów samochodowych stają się więc istotnym źródłem tych metali. Pojawiają się pomysły wydobycia platynowców w Układzie Słonecznym. Należy pamiętać, że gazy z reaktorów katalitycznych powodują emisję do środowiska szkodliwej platyny, która kumuluje się w osadach ulicznych, glebie, roślinach, wodzie oraz w zwierzętach. W publikacji przedstawiono wyniki badań monolitów pochodzących z katalizatorów przeprowadzone spektrometrem fluorescencyjnym XRF Niton oraz mikroskopem elektronowym. Ponadto przeprowadzono analizę cyklu życia reaktora katalitycznego od momentu wydobycia platynowców po eksploatację i recykling

Електричні і теплові умови ліквідації обмерзання на проводах тягової мережі

In winter, there is currently a problem in that the contact wires on ice can be formed, which may interfere with the normal operation of the rolling stock. In Poland, there was a case when the formation of deposits on the contact wires led to a long delay trains. When icing contact network operators bear the financial loss, the passengers have to change vehicles. The article presents a model of a contact network of heating, presented method significantly reduces the icing on the Elimination of contact network without the need for locomotivesВ зимний период в настоящее время существует проблема, заключающаяся в том, что на контактных проводах может образовываться обледенение, которое может помешать нормальной работе подвижного состава. В Польше, был случай, когда образование отложений на контактных проводах привело к длительной задержке поездов. При обледенениях контактной сети операторы несут финансовые потери, пассажиры вынуждены пересаживаться на другие транспортные средства. В статье представлена модель нагревания контактной сети, Представленный  метод значительно сокращает время ликвидации обледенения на контактной сети  без необходимости использования тепловозов.У зимовий період в даний час існує проблема, яка полягає в тому, що на контактних проводах може утворюватися обмерзання, яке може перешкодити нормальній роботі рухомого складу. У Польщі, був випадок, коли утворення відкладень на контактних проводах призвело до тривалої затримки поїздів. При обмерзаннях контактної мережі оператори несуть фінансові втрати, пасажири змушені пересідати на інші транспортні засоби. У статті представлена модель нагрівання контактної мережі, Представлений метод значно скорочує час ліквідації обледеніння на контактній мережі без необхідності використання тепловозів

Визначення еквівалентних параметрів покритих льодом проводів контактної мережі

W okresie zimowym aktualnym problemem staje się zapobieganie oblodzeniu przewodów sieci trakcyjnej. Zadaniem postawionym w tej pracy jest opracowanie wzorów matematycznych dla współczynników równoważnych, które można wykorzystać do zamodelowania zjawisk występujących w trakcie topienia lodu na przewodach trakcyjnych. Obliczenia przeprowadzono dla wybranych wartości gęstości prądu i czasu topienia od grubości oblodzenia dla wybranych wartości gęstości prądu.Сегодня проблемным вопросом является профилактика обледенения проводов контактной сети в зимний период. В данной работе поставлена задача разработки математической модели для расчета эквивалентных коэффициентов, которые могут быть использованы для моделирования явлений, возникающих во время плавления льда на контактной сети. Были проведены определение значений плотности тока и времени плавления льда различной толщины при выбранных значениях плотности тока.На сьогодні є проблемне питання профілактики обмерзання проводів контактної мережі у зимній період. Задача, поставлена в даній роботі, є розробка математичної моделі для розрахунку еквівалентних коефіцієнтів, які можуть бути використані для моделювання явища, що виникає під час плавлення льоду на контактній мережі. Було проведено визначення значення щільності струму і часу плавлення льоду різної товщини при обраних значеннях щільності струму.На сьогодні є проблемне питання профілактики обмерзання проводів контактної мережі у зимній період. Задача, поставлена в даній роботі, є розробка математичної моделі для розрахунку еквівалентних коефіцієнтів, які можуть бути використані для моделювання явища, що виникає під час плавлення льоду на контактній мережі. Було проведено визначення значення щільності струму і часу плавлення льоду різної товщини при обраних значеннях щільності струму

Оцінка магнітних полів, що виникають на зупинці трамваю. Окремий приклад

W artykule przedstawiono wyniki obliczeń wartości indukcji magnetycznej, która może się pojawić na przystanku wybranej linii tramwajowej. Zwrócono również uwagę na przepisy sanitarne określające zagrożenia wynikające z przekroczenia określonych poziomów wspomnianej wielkości fizycznej. Na podstawie wyników badań formułowane są przepisy dotyczące zagrożeń związanych z występowaniem silnych pól magnetycznych w szerokim zakresie częstotliwości.В статье приведены результаты расчета значений магнитной индукции, которая может появиться на выбранной остановке трамвайной линии. Также обратили внимание на санитарные правила, определяющие риски превышения определенных уровней упомянутой физической величины. На основании результатов исследования были сформулированы положения, касающиеся рисков, связанных с возникновением сильных магнитных полей в широком диапазоне частот.У статті наведені результати розрахунку значень магнітної індукції, яка може з'явитися на обраній зупинці трамвайної лінії. Також звернули увагу на санітарні правила, що визначають ризики перевищення певних рівнів згаданої фізичної величини. На підставі результатів дослідження були сформульовані положення, що стосуються ризиків, пов'язаних з виникненням сильних магнітних полів у широкому діапазоні частот