Structural and electrical characterization of phase‐change memory line cells

De afgelopen tien jaar is Flash geheugen veel toegepast in o.a. USB sticks en later ook in smartphones en tablets. Een geheugentype waarvan verwacht werd dat ze Flash zou kunnen vervangen is Phase-change RAM of PRAM. NXP, dat toendertijd nog bekend stond als Philips Semiconductors, introduceerde het lijncelgeheugen dat bedoeld was voor embedded toepassingen, bijvoorbeeld voor chips in paspoorten of chipkaarten. Veel verschillende aspecten van PCMs en PRAM lijncellen geproduceerd door NXP zijn onderzocht, wat tot nieuwe en verassende resultaten heeft. De PRAM geheugencellen van NXP konden met elektrische pulsen van honderdmiljoen keer worden geschakeld tussen de SET en RESET toestand. Zeker in vergelijking met Flash geheugen, dat maar tienduizend keer worden geschakeld wat het gebruikt in solid state schijven erg gecompliceerd maakt, heeft PRAM op dit vlak zeer een streepje voor. Daarnaast werden verschillende celeigenschappen gemeten tussen het schakelen door zodat de celeigenschappen gerelateerd werden aan het aantal keer dat de cel was geschakeld. Deze resultaten zijn van belang voor het beter kunnen voorspellen van hoe een PRAM geheugen zich gedraagt bij daadwerkelijk gebruik. Ook werden elektrische resultaten gecorreleerd met elektronenmiscroscoopbeelden van de structuur van dezelfde PRAM geheugencel. In het bijzonder werd ontdekt dat wanneer de PRAM cel werd geprogrammeerd met een te hoge spanning dat het geschakelde (amorfe) gebied buiten het actieve gedeelte van de cel schuift. Daarnaast limiteren vernauwingen binnen het actieve gedeelte van de PRAM lijncel die kunnen ontstaan bij cel productie de levensduur doordat door onder hoge elektrisch velden het actieve material uiteenvalt. Deze resultaten zijn van belang voor de ontwikkeling en het op de markt brengen van PRAM geheugen

Diversifying assessment across the ‘Two Cultures’: student-produced podcasts in Geography

Since 2008, following growing collective interest in learning technologies and pedagogy, Geography and History departments at Northumbria and Newcastle Universities have successfully incorporated student-generated podcasting into a mixture of science, humanities and social science modules across all undergraduate levels. This paper presents a number of innovative examples using this approach, with the aim of promoting student creativity and analytical skills in ways different from traditional report- or essay-based assessments. It goes on to consider some of the advantages and challenges of this alternative assessment mode, from both student and tutor perspectives, across the science-humanities divide

Conquering the Highlands

Ecology; Deforestation; Scotlan

Development and Validation of Functional Model of a Cruise Control System

Modern automobiles can be considered as a collection of many subsystems working with each other to realize safe transportation of the occupants. Innovative technologies that make transportation easier are increasingly incorporated into the automobile in the form of functionalities. These new functionalities in turn increase the complexity of the system framework present and traceability is lost or becomes very tricky in the process. This hugely impacts the development phase of an automobile, in which, the safety and reliability of the automobile design should be ensured. Hence, there is a need to ensure operational safety of the vehicles while adding new functionalities to the vehicle. To address this issue, functional models of such systems are created and analysed. The main purpose of developing a functional model is to improve the traceability and reusability of a system which reduces development time and cost. Operational safety of the system is ensured by analysing the system with respect to random and systematic failures and including safety mechanism to prevent such failures. This paper discusses the development and validation of a functional model of a conventional cruise control system in a passenger vehicle based on the ISO 26262 Road Vehicles - Functional Safety standard. A methodology for creating functional architectures and an architecture of a cruise control system developed using the methodology are presented.Comment: In Proceedings FESCA 2016, arXiv:1603.0837