Errodamendu alanbrikoen edo "Wire-race bearing"en portaera erresistentea

Proiektu honetan “wire-race bearing” edo pista alanbrikodun errodamenduak analizatu dira. Haien kalkuluetarako normarik ez dagoela eta, beste errodamendu batzuekin konparatu dira: lau kontaktu puntukoak, zeinak ISO norma batez araututa dauden. Lau kontaktu puntuko errodamenduen aukeraketaren zergatia bien kargak eusteko konfigurazioari dagokio: karga axial, erradial eta makurtzaileak jasateko gai dira. Bi errodamendu mota hauen eredu parametrikoak garatu dira ANSYS WORKBENCH softwarean eta Bilboko Ingeniaritza Eskolako Ingeniaritza Saileko Kalkulu Zentroan, finkaturiko analisiak jorratu dira. Ondoren, analisi hauetatik informazioa bildu eta bi errodamenduak konparatzen dituzten zurruntasun diagramak irudikatu dira eta ahalmen estatiko axialak lortu dira, bola-pista kontaktuak aztertzeaz gain.En este proyecto se han analizado los rodamientos llamados rodamientos de pistas alámbricas o “wire-race bearings”. Debido a que actualmente no existe ninguna norma que especifique como llevar a cabo cálculos para este tipo de rodamientos, éstos han sido comparados con otro tipo de rodamientos, los de cuatro puntos de contacto, los cuales sí tienen una norma ISO específica. La principal razón de la elección de los rodamientos de cuatro puntos de contacto como base, es que los dos mantienen una configuración similar en cuanto a la capacidad de soportar cargas. Ambos son capaces de soportar cargas axiales, radiales y de momentos flectores. Utilizando el software ANSYS WORKBENCH, dos modelos paramétricos de dichos rodamientos han sido desarrollados y posteriormente varios análisis han sido llevados a cabo en el Centro de Cálculo del Departamento de Ingeniería Mecánica de la Escuela de Ingeniería de Bilbao. Una vez concluidos dichos análisis, se ha procedido a obtener información de ellos y se han representado los diagramas de rigidez que comparan los dos tipos de rodamientos, además de analizar a fondo las huellas de contacto bola-pista y obtener las capacidades estáticas axiales de cada uno.In this project the type of bearings known as wire-race bearings have been analyzed. Due to there is currently no standard that specifies how to carry out calculations for this type of bearings, these have been compared with other types of bearings, four-point contact bearings, which do have a specific ISO standard. The main reason for the choice of four-point contact bearings as a base is that the two maintain a similar configuration in terms of the capacity to withstand loads. Both are capable of supporting axial, radial and bending moment loads. Using ANSYS WORKBENCH software, two parametric models of these bearings have been developed and subsequently several analysis have been carried out in the Calculation Center of the Mechanical Engineering Department of the School of Engineering of Bilbao. Once these analysis have been completed, information has been obtained from them and rigidity diagrams have been represented in order to compare the two types of bearings, as well as a thorough analysis of the ball-track contact traces and the obtaining of axial static capacities

Errodamendu alanbrikoen edo "Wire-race bearing"en portaera erresistentea

Proiektu honetan “wire-race bearing” edo pista alanbrikodun errodamenduak analizatu dira. Haien kalkuluetarako normarik ez dagoela eta, beste errodamendu batzuekin konparatu dira: lau kontaktu puntukoak, zeinak ISO norma batez araututa dauden. Lau kontaktu puntuko errodamenduen aukeraketaren zergatia bien kargak eusteko konfigurazioari dagokio: karga axial, erradial eta makurtzaileak jasateko gai dira. Bi errodamendu mota hauen eredu parametrikoak garatu dira ANSYS WORKBENCH softwarean eta Bilboko Ingeniaritza Eskolako Ingeniaritza Saileko Kalkulu Zentroan, finkaturiko analisiak jorratu dira. Ondoren, analisi hauetatik informazioa bildu eta bi errodamenduak konparatzen dituzten zurruntasun diagramak irudikatu dira eta ahalmen estatiko axialak lortu dira, bola-pista kontaktuak aztertzeaz gain.En este proyecto se han analizado los rodamientos llamados rodamientos de pistas alámbricas o “wire-race bearings”. Debido a que actualmente no existe ninguna norma que especifique como llevar a cabo cálculos para este tipo de rodamientos, éstos han sido comparados con otro tipo de rodamientos, los de cuatro puntos de contacto, los cuales sí tienen una norma ISO específica. La principal razón de la elección de los rodamientos de cuatro puntos de contacto como base, es que los dos mantienen una configuración similar en cuanto a la capacidad de soportar cargas. Ambos son capaces de soportar cargas axiales, radiales y de momentos flectores. Utilizando el software ANSYS WORKBENCH, dos modelos paramétricos de dichos rodamientos han sido desarrollados y posteriormente varios análisis han sido llevados a cabo en el Centro de Cálculo del Departamento de Ingeniería Mecánica de la Escuela de Ingeniería de Bilbao. Una vez concluidos dichos análisis, se ha procedido a obtener información de ellos y se han representado los diagramas de rigidez que comparan los dos tipos de rodamientos, además de analizar a fondo las huellas de contacto bola-pista y obtener las capacidades estáticas axiales de cada uno.In this project the type of bearings known as wire-race bearings have been analyzed. Due to there is currently no standard that specifies how to carry out calculations for this type of bearings, these have been compared with other types of bearings, four-point contact bearings, which do have a specific ISO standard. The main reason for the choice of four-point contact bearings as a base is that the two maintain a similar configuration in terms of the capacity to withstand loads. Both are capable of supporting axial, radial and bending moment loads. Using ANSYS WORKBENCH software, two parametric models of these bearings have been developed and subsequently several analysis have been carried out in the Calculation Center of the Mechanical Engineering Department of the School of Engineering of Bilbao. Once these analysis have been completed, information has been obtained from them and rigidity diagrams have been represented in order to compare the two types of bearings, as well as a thorough analysis of the ball-track contact traces and the obtaining of axial static capacities

Errodamendu alanbrikoen edo "Wire-race bearing"en portaera erresistentea

Proiektu honetan “wire-race bearing” edo pista alanbrikodun errodamenduak analizatu dira. Haien kalkuluetarako normarik ez dagoela eta, beste errodamendu batzuekin konparatu dira: lau kontaktu puntukoak, zeinak ISO norma batez araututa dauden. Lau kontaktu puntuko errodamenduen aukeraketaren zergatia bien kargak eusteko konfigurazioari dagokio: karga axial, erradial eta makurtzaileak jasateko gai dira. Bi errodamendu mota hauen eredu parametrikoak garatu dira ANSYS WORKBENCH softwarean eta Bilboko Ingeniaritza Eskolako Ingeniaritza Saileko Kalkulu Zentroan, finkaturiko analisiak jorratu dira. Ondoren, analisi hauetatik informazioa bildu eta bi errodamenduak konparatzen dituzten zurruntasun diagramak irudikatu dira eta ahalmen estatiko axialak lortu dira, bola-pista kontaktuak aztertzeaz gain.En este proyecto se han analizado los rodamientos llamados rodamientos de pistas alámbricas o “wire-race bearings”. Debido a que actualmente no existe ninguna norma que especifique como llevar a cabo cálculos para este tipo de rodamientos, éstos han sido comparados con otro tipo de rodamientos, los de cuatro puntos de contacto, los cuales sí tienen una norma ISO específica. La principal razón de la elección de los rodamientos de cuatro puntos de contacto como base, es que los dos mantienen una configuración similar en cuanto a la capacidad de soportar cargas. Ambos son capaces de soportar cargas axiales, radiales y de momentos flectores. Utilizando el software ANSYS WORKBENCH, dos modelos paramétricos de dichos rodamientos han sido desarrollados y posteriormente varios análisis han sido llevados a cabo en el Centro de Cálculo del Departamento de Ingeniería Mecánica de la Escuela de Ingeniería de Bilbao. Una vez concluidos dichos análisis, se ha procedido a obtener información de ellos y se han representado los diagramas de rigidez que comparan los dos tipos de rodamientos, además de analizar a fondo las huellas de contacto bola-pista y obtener las capacidades estáticas axiales de cada uno.In this project the type of bearings known as wire-race bearings have been analyzed. Due to there is currently no standard that specifies how to carry out calculations for this type of bearings, these have been compared with other types of bearings, four-point contact bearings, which do have a specific ISO standard. The main reason for the choice of four-point contact bearings as a base is that the two maintain a similar configuration in terms of the capacity to withstand loads. Both are capable of supporting axial, radial and bending moment loads. Using ANSYS WORKBENCH software, two parametric models of these bearings have been developed and subsequently several analysis have been carried out in the Calculation Center of the Mechanical Engineering Department of the School of Engineering of Bilbao. Once these analysis have been completed, information has been obtained from them and rigidity diagrams have been represented in order to compare the two types of bearings, as well as a thorough analysis of the ball-track contact traces and the obtaining of axial static capacities