Using Acoustic Emission Method When Carrying out Fatigue Tests of Pitch Arm of EH-101 Helicopter

In the process of fatigue testing it is important to register the arising of the fatigue damages at the earliest stage. This work shows the efficiency of using acoustic emission method on the example of conducting fatigue testing of pitch arm of EH 101 helicopter. There is given the description of a stand and methods of conducting fatigue testing of a pitch arm of EH 101 helicopter. The AE method was used for monitoring the arising and growth of a fatigue crack

Akustiskās emisijas metodes pielietojuma izpēte aviotehnikas spēka konstrukciju kontrolei stendu izmēģinājumos

Šobrīd viens no modernās aviācijas attīstības prioritārajiem virzieniem ir aviācijas tehnikas drošas ekspluatācijas laika palielināšana. Uz zemes veicamie aviācijas tehnikas un tās komponenšu statiskie un noguruma izturības pētījumi ar daţādu nesagraujošās kontroles (NK) metoţu pielietošanu ir nepieciešams gan jaunas tehnikas sertifikācijas, gan arī jau lietošanā esošu lidmašīnu un helikopteru ekspluatācijas termiņu pagarināšanas obligāts nosacījums. Kā zināms, noguruma plaisas kombinācijā ar metāla koroziju ir galvenie vairāku avotu bojājumu veidošanās un katastrofisku atteikumu cēloņi, kuri aviācijas konstrukciju ekspluatācijas laikā rada vislielāko bīstamību. Tādēļ, veicot noguruma izmēģinājumus, ir svarīgi pēc iespējas ātrāk reģistrēt noguruma bojājumu rašanos un tālāk kontrolēt to attīstības gaitu. Labi izstrādātajām un plaši pielietotajām NK metodēm, piemēram, ultraskaņas, virpuļstrāvu, kapilāru, magnētiskā u.c. metodēm piemīt vairāki trūkumi, kuri apgrūtina vai padara par neiespējamu to pielietošanu vairākās praktiskās situācijās. Pie tādiem trūkumiem var pieskaitīt, piemēram, piekļuves kontrolējamai virsmai nepieciešamību, ekspluatācijas un tehnoloģisko faktoru ietekme uz metoţu izšķirtspēju un to darbietilpību. Lielāko daļu no tradicionālajām NK metodēm piemītošajiem trūkumiem var pārvarēt izmantojot perspektīvu NK metodi – akustiskās emisijas metodi (AE). AE metode ar augstu ticamības pakāpi ļauj konstatēt grūti pieejamu konstrukciju iecirkņu struktūras defektus un noguruma bojājumus un sekot līdzi to attīstībai gan noguruma pārbaudēs, gan ekspluatācijas laikā. Lietojot AE metodi, defektus ir iespējams konstatēt agrīnā attīstības stadijā, kā arī bojājumus klasificēt pēc bīstamības pakāpes. Tomēr praksē AE metodi pielietot ir ļoti sareţģīti, jo derīgā signāla enerģijas līmenis un galvenie tā parametri ir ļoti atkarīgi no materiāla īpašībām, bet defekta attīstības procesu parasti pavada trokšņi ar tādiem parametriem, kuri ir tuvi AE signālu parametriem

Noguruma plaisas rašanās un attīstības kontrole ar akustiskās emisijas metodi

Ir veikts nogurumu plaisas atklāšanas iespējas pētījums un kontrole aiz plaisas augšanas kinētikas lidmašīnas šasijas pamatstājā Ту-154М ar akustiskas emisijas metodi

The Helicopter’s MI-26T Tail and Fin Booms Stressed State under Static Loading

We have carried out investigation of the helicopter MI-26T used in industry, construction studies and technical resources to determine the status of the helicopter. We have analyzed the elements of the force helicopter tail of local-controlled helicopter, and found defect in the resource and the safe zone. The obtained test results allowed to identify the critical elements of a helicopter tail sites and resources, and to adjust for the repairs. On the basis of the mathematical model a possible flaw location has been found. The results obtained allow to increase the helicopter MI-26T secure resources, provided the use of the model formulated by the force helicopter tail elements of the repair and strengthening of the planned repairs at the time of the force elements of the planned repair

Research on the Propagation of AE Signals in Helicopter Structural Components

The paper contains results of experimental research carried out helicopter bench. In order to create an attenuation chart for AE signal amplitude in helicopter fuselage, a number of experiments were performed on the frame and stringers, inside the fuselage. Later helicopter test bench was used to develop defect localization methodology of helicopter structure fatigue damage technical diagnostics. Analysing helicopter structural defects for different helicopters types it is concluded that the joint elements of helicopter tail boom are still exposed to fatigue crack formation. AE method shows highly effective results predicting fracture of helicopter joint elements

Acoustic Emission Monitoring of Fatigue Crack Origination during Titanium Specimens Tests

The titanium alloy VT3-1 has been used in fatigue tests. During the tests, there were performed Acoustic Emission monitoring. The main idea of the crack detection in fatigue tests is based on the introduced earlier “ -criterion”. “ -criterion” - break in the graph line that represents the total acoustic emission dependence on the number of loading cycles. After the fatigue test of specimen, it was subjected to monotonic tension up to the fast fracture

Gultņu elektrodzinēja mezgla akustisko - emisiju diagnostika

Gultņu mezgla Akustisko-emisiju diagnostika elektrodzinēja. Darbā tiek doti AE metodes praktiskas izmantošanas rezultāti gultņu mezgla stāvokļa diagnostikai elektrodzinēja. Rezultātu analīze ļāva noformulēt gultņu mezgla diagnostikas dažus kritērijus izlasē

Acoustic Emission Monitoring of Landing Gear Fatigue Testing

There is analysed the use of the acoustical emission (AE) method for non-assembling checking of technical state of complex structures. The control of initiation and development of fatigue cracks by means of different AE systems during fatigue testing of aircraft landing gear component is discussed