PRIORITIZATION AND SELECTION OF ELECTRICAL VEHICLE SYSTEMS TO IMPROVE ITS PERFORMANCES: AN AHP APPROACH

[EN] In the study of the improvement of urban transport in terms of energy efficiency and environmental improvement, one of the best options is the use of electric vehicles for both passengers and freight distribution. Depending on the type of transport operation to be performed, it is necessary to select the most appropriate vehicle that meets the necessary requirements, so that the result is an improvement in energy efficiency and low environmental impact. It is therefore necessary to design architectures for electric vehicles, specially adapted to the different scenarios in which are to be used, and where they can optimize the transport operation in both reducing energy consumption and reducing emissions, maintaining a cost competitive with current vehicle operation. The electrical vehicles (EV) are composed of different systems. A typical EV structure involves five subsystems: (i) drive system, (ii) power system, (iii) control system, (iv) vehicle structure and (v) auxiliary systems. This paper focuses on the development of a multicriteria decision procedure based on the use of the Analytic Hierarchy Process (AHP), to prioritize among the five vehicle systems, in which the design efforts should be guided to improve the vehicle performances in a given scenario of vehicle use.Larrodé, E.; Muerza, V.; Arroyo, J. (2016). PRIORITIZATION AND SELECTION OF ELECTRICAL VEHICLE SYSTEMS TO IMPROVE ITS PERFORMANCES: AN AHP APPROACH. En XII Congreso de ingeniería del transporte. 7, 8 y 9 de Junio, Valencia (España). Editorial Universitat Politècnica de València. 2529-2537. https://doi.org/10.4995/CIT2016.2016.3380OCS2529253

Designing Sustainable Systems for Urban Freight Distribution through techniques of Multicriteria Decision Analysis

[EN] This paper focuses on the analysis and selection of the parameters that have a major influence on the optimization of the urban freight distribution system by using sustainable means of transport, such as electric vehicles. In addition, a procedure has been be studied to identify the alternatives that may exist to establish the best system for urban freight distribution, which suits the stage that is considered using the most appropriate means of transportation available. To do this, it has been used the Analytic Hierarchy Process, one of the tools of multicriteria decision analysis. In order to establish an adequate planning of an urban freight distribution system using electric vehicles three hypotheses are necessary: (i) it is necessary to establish the strategic planning of the distribution process by defining the relative importance of the strategic objectives of the process of distribution of goods in the urban environment, both economically and technically and in social and environmental terms; (ii) it must be established the operational planning that allows the achievement of the strategic objectives with the most optimized allocation of available resources; and (iii) to determine the optimal architecture of the vehicle that best suits the operating conditions in which it will work and ensures optimum energy efficiency in operation.Muerza, V.; Larrodé, E.; Moreno- Jiménez, J. (2016). Designing Sustainable Systems for Urban Freight Distribution through techniques of Multicriteria Decision Analysis. En XII Congreso de ingeniería del transporte. 7, 8 y 9 de Junio, Valencia (España). Editorial Universitat Politècnica de València. 702-709. https://doi.org/10.4995/CIT2016.2016.3304OCS70270

Decisión multicriterio en planificación estratégica. Aplicación de la metodología AHP para la ubicación de un nuevo estudio de diseño de interiores.

En el presente trabajo se van a analizar las posibles localizaciones de un nuevo estudio de diseño de interiores de la empresa Casanova Studios. Para ello se aplica una de las metodologías de toma de decisiones multicriterio más conocida, el Proceso Analítico Jerárquico (AHP). En primer lugar, se expone un análisis estratégico para conocer el mercado en el que opera la empresa a través de diferentes herramientas de la economía. Prestando especial atención a las fuerzas de Porter y a la estrategia competitiva a seguir para la posterior formulación del modelo AHP.Una vez analizado el mercado, se recopila la información necesaria para definir los niveles jerárquicos para la toma de decisiones en el problema expuesto y se realizan los cálculos oportunos para la identificación de la ubicación más idónea en base a los criterios utilizados.<br /

Análisis de factores determinantes para la optimización de operaciones de transporte mediante el uso de tecnologías avanzadas: Logística 4.0

Actualmente el transporte de mercancías es una de las actividades industriales más relevantes tanto a nivel nacional como internacional, especialmente el transporte por carretera que representa en España el 95% de la movilidad total. Esta situación hace que las empresas del sector estén cada vez más interesadas en utilizar nuevas tecnologías que les permitan optimizar sus operaciones de transporte tanto en términos económicos como sociales, medioambientales y tecnológicos. Es por este motivo por el que se ha decidido realizar este Trabajo Fin de Grado, con el que se pretende plasmar una metodología de selección de tecnologías que permita la optimización de operaciones de transporte. Para ello, en primer lugar, se realizó un estudio del panorama tecnológico actual del que se extraerán las tecnologías que tienen cabida en la optimización de operaciones de transporte. Una vez se tuvo la información necesaria y esta se organizó de forma que pueda compararse de forma objetiva, se aplicó la metodología del Proceso Analítico Jerárquico (AHP). La aplicación de este método exigió la participación en el estudio de una serie de expertos en la materia, gracias a cuyas opiniones pudieron establecerse la jerarquía y los pesos de los factores más influyentes en este proceso de optimización.Finalmente, se procedió a un análisis de los resultados obtenidos de cada uno de los expertos para poder llegar a una decisión global que arroje la priorización de alternativas que ayuden a optimizar las operaciones de transporte.<br /

Análisis multicriterio en marketing para la selección de la bodega más atractiva del mercado

En el presente Trabajo Fin de Grado (TFG) se va a realizar un análisis del mercado del vino en España y más concretamente de la denominación de origen Somontano.El objetivo global del trabajo es ver la situación actual del sector vitivinícola, comparar las diferentes empresas que hay en la D.O. Somontano mediante un análisis descriptivo, análisis factorial, y a través de una metodología multicriterio con proceso analítico jerárquico (AHP) para obtener cuáles serían las bodegas las más atractivas para los clientes según estos criterios. <br /

Análisis de las prestaciones de vehículos industriales de hidrógeno para el transporte de mercancía pesada por carretera con vehículos DuoTrailer y su operativa de abastecimiento

En este trabajo de fin de grado se pretende analizar las prestaciones de vehículos industriales de hidrógeno para el transporte de mercancía pesada por carretera con vehículos DUOTRAILER y su operativa de abastecimiento.Hoy en día, la industria del automóvil necesita adaptarse a las restricciones que se le verán impuestas en cuanto a las emisiones de gases a la atmósfera. Las pilas de combustible aseguran un futuro sostenible debido a que la huella de carbono del hidrógeno es nula, motivo por el cual se ha decidido realizar este proyecto para promover y concienciar del uso de este tipo de vehículos industriales.En primer lugar, se realizará un estudio de los métodos de obtención del hidrógeno para ver cuál es el que tiene mayor proyección de cara al futuro. Posteriormente, se describirán cuáles son los tipos de depósitos para almacenar el hidrógeno, los tipos de pila de combustible que existen y los camiones alimentados por hidrógeno que existen como prototipos en el mercado.Tras dicho estudio, se analizarán las rutas Madrid-Zaragoza-Barcelona y Madrid-Valencia-Barcelona para poder sacar conclusiones a nivel de autonomía del vehículo, operativa, consumo, par-potencia del vehículo, perfil de la carretera, inversión, distancia, clima, tráfico en las distintas rutas, así como los precios que se han calculado previamente para cada tipo de procesos de obtención de hidrógeno.Una vez obtenido ese análisis, se pretende estudiar la viabilidad de utilizar en un futuro este tipo de vehículos industriales alimentados por hidrógeno. Para ello, utilizaremos el método de decisión multicriterio TOPSIS para analizar las distintas alternativas de vehículos disponibles en las rutas comentadas y llegar a la mejor conclusión en función del mínimo coste posible.<br /

Caracterización de la línea férrea entre Madrid y Barcelona para la explotación de transporte de mercancías: análisis de capacidad de la línea, prestaciones y operatividad

Debido a la importancia que representa el transporte de mercancías entre Madrid y Barcelona mediante el ferrocarril, estudiaremos dicho corredor para caracterizarlo y de esta manera analizar las prestaciones y su operatividad, mediante el análisis de las infraestructuras existentes. El objetivo es realizar un análisis de las capacidades de este corredor en base a las características técnicas y operativas tanto de la linea como de las terminales existentes. Analizaremos la vía férrea en toda su extensión tomando como extremos del dicho corredor las terminales mas importantes de Madrid y de Barcelona, estudiando todas las estaciones logísticas intermedias, así como los nodos logísticos de las ciudades que atraviesa la línea. El análisis consiste en un estudio detallado de las características ferroviarias de la linea y las terminales por las que discurre el corredor y la descripción y valoración de la operatividad para el uso como corredor de mercancías

Análisis de la capacidad técnica y operativa de un servicio ferroviario de transporte combinado de semirremolques entre el puerto de Algeciras y Zaragoza

Para conocer la capacidad técnica y operativa de un servicio ferroviario de transporte combinado de semirremolques entre el puerto de Algeciras y Zaragoza se han realizado varias simulaciones.Primero se ha caracterizado la línea y el parque móvil para conocer si es técnicamente viable. Después, se ha buscado una posible franja horaria por la que pueda circular el tren para saber si es viable que circule por todo el itinerario desde Algeciras a Zaragoza y viceversa.Con los anteriores datos ya conocidos se ha simulado en OpenTrack para definir un horario de salida y conocer su llegada en ambas direcciones, además la simulación arroja los resultados del consumo del tren.A continuación, con los datos de consumo se han calculado las emisiones de dióxido de carbono para compararlas con el mismo trayecto hecho por carretera. Finalmente con los datos de consumos y emisiones se han realizado varias comparaciones entre el trayecto en tren y carretera variando la velocidad y la carga del tren.<br /

Aplicación de Sistemas de Información Geográfica (SIG) y metodología multicriterio para la implantación de centros de Distribución Urbana de Mercancías (DUM).

Para realizar el resumen de este proyecto cabe empezar explicando de forma sencilla unas ideas clave para entender el porqué de este estudio. La primera de las ideas es que el comercio electrónico continúa creciendo a día de hoy, y este crecimiento se espera constante durante muchos años como recogen los informes del Consejo Económico y Social (CES). La siguiente de las ideas que es importante nombrar es la congestión y contaminación que sufren las grandes ciudades a día de hoy. Esta situación conlleva a grandes pérdidas en términos económicos, en parte por el tiempo perdido; además de los problemas de salud que sufren las personas debido a las emisiones contaminantes. Como ultima idea a nombrar, entra la dinámica actual por todos los sectores de mejorar la eficiencia de todo tipo de procesos, mejorando los valores de las variables adscritas a ese proceso. Teniendo en cuenta estos factores mencionados, en el ámbito de la distribución de mercancías surgen nuevos procesos logísticos tratando de mejorar la eficiencia, estudiando como favorecer en la menor medida posible la congestión y contaminación de las ciudades, siempre satisfaciendo la demanda diaria que sigue aumentando. De esta manera ha surgido la idea de este Trabajo de Fin de Grado, con el cual se pretende comenzar un estudio complejo para la mejora de los factores mencionados anteriormente. De esta manera se va a comenzar el estudio proponiendo una metodología para la caracterización de zonas urbanas y otra metodología para la selección de unas diferentes alternativas de centros urbanos de mercancías.Este trabajo va a comenzar con una breve introducción y una descripción del problema a tratar. Después, en el planteamiento teórico se procederá a plantear las bases teóricas para la caracterización de las zonas urbanas y la metodología usada para la toma de decisiones de las alternativas propuestas por nosotros. Más tarde se realiza un caso de estudio en la ciudad de Zaragoza, llevando a la práctica la metodología teórica propuesta. Finalmente, se muestran los resultados obtenidos en el caso de estudio, realizando a su vez una conclusión y definiendo las líneas de trabajo futuras.<br /

La logística como factor de éxito en los centros logísticos integrados de biomasa.

This API will read citation count from WOS to be shown in our CRAILos centros logísticos integrados de biomasa surgen como una oportunidad para las agroindustrias al aprovechar los períodos ociosos derivados de la naturaleza estacional de la actividad. Este tipo de estrategias se beneficia de la materia de desecho proveniente de la actividad agrícola para su transformación, produciéndose una diversificación de producto. Tres tipos de actores se encuentran involucrados: proveedores, agroindustria existente y distribuidores. En este sentido, la viabilidad económica es muy dependiente de la configuración de la cadena de suministro, que determina los costes logísticos. Este tipo de estrategias puede ser de gran utilidad para Aragón por la importancia del sector agroindustrial en la región y la disponibilidad de materia prima