Concreto com borracha de recauchutagem de pneu para uso em pavimentação de baixo tráfego

O aumento da demanda por veículos acarreta maior produção de novos pneus. No entanto, após o término desua vida útil, eles se tornam um passivo ambiental de difícil descarte adequado, tanto pela demora em sedecompor quanto por seu grande volume. Sua disposição inadequada causa grandes danos ao meio ambientee favorece a proliferação de vetores que causam doenças ao ser humano. Com o intuito de contribuir com alogística reversa dos pneus inservíveis, o presente trabalho teve como objetivo, produzir um concreto cominserção de resíduo de borracha de recauchutagem de pneu em teores de 6% e 9% em massa, para fabricaçãode placas de pavimentação intertravada de baixo tráfego. O procedimento experimental da pesquisa consistiuna avaliação do comportamento mecânico, bem como, absorção de água, índice de vazios e massa específicado concreto. Também foram feitas análises macroscópicas e microscópicas com a utilização de estereoscópioe Microscópio Eletrônico de Varredura (MEV), respectivamente. Por fim, foi realizada uma avaliaçãoquantitativa do benefício ambiental gerado pelo uso dos resíduos e uma análise de custos para produção deconcreto com borracha. Os resultados demonstraram que adição de borracha promove uma pequena reduçãona resistência axial do concreto da ordem de 15,24% e 17,27% para as composições com teores de 6% e 9%,respectivamente. No entanto, todos os traços produzidos atingiram valores superiores aos 35 MPaestabelecidos pela ABNT: NBR 9781/2013, sendo assim indicados para utilização em vias de baixo tráfego.O concreto com borracha ainda apresentou vantagens, tais como, redução da massa específica e diminuiçãodos custos de produção em 4%. As análises apontam para a viabilidade técnica, econômica e ambiental destatecnologia, que contribui para gestão dos pneumáticos inservíveis e confecção de peças de pavimentação dequalidade satisfatória de acordo com os padrões técnicos estabelecidos.Palavras-chave: Concreto com borracha, Propriedades físicas e mecânicas, Análise de custos

Análise da influência da profundidade do entalhe na estabilidade da propagação de trinca em concreto

Este trabalho buscou averiguar a influência da profundidade do entalhe na estabilidade da propagação de trinca em concreto e consequentemente, na carga máxima e energia de fratura quando esse material é submetido ao carregamento utilizando o método descrito pelo Comitê Técnico RILEM TC 162 (2003) - (União Internacional de Ensaios e Laboratórios de Pesquisa de Materiais e Estruturas). Foram moldados 9 corpos de prova com dimensões de 150mmx150mmx550mm, sendo que para cada três amostras foram feitos entalhes com espessura fixa de 2mm e profundidade variando em 7mm, 11mm e 15mm. Os resultados do ensaio de flexão em 3 pontos demonstraram que à medida que se aumenta a profundidade do entalhe ocorre à diminuição da área sob a curva. No entanto, para os corpos de prova com entalhe a partir de 11mm observou-se uma maior estabilidade na propagação da trinca, indicando que essas medidas seriam mais confiáveis para se obter o real valor da tenacidade à fratura do concreto