Estudo estrutural da junta soldada dissimilar entre o aço inox austenítico AISI 347 e o aço carbono ferrítico ASTM A36 / Structural study of the dissimilar welded joint between AISI 347 austenitic stainless steel and ASTM A36 ferritic carbon steel

No presente trabalho investigou-se uma solda dissimilar, que são soldas feitas com a união entre materiais diferentes. Elas são utilizadas, em muitos segmentos da indústria, na construção de estruturas, das mais simples até as mais complexas. Nesse trabalho, foram usados o aço inoxidável austenítico AISI 347, soldado ao aço carbono ferrítico ASTM A36. A soldagem foi feita pelo processo a arco elétrico com eletrodo revestido, usando-se como metal de adição varetas de eletrodo E309L. O objetivo principal foi avaliar se a união desses metais atende aos requisitos de resistência mecânica e confiabilidade da junta soldada. Para se estudar essas propriedades, os corpos de prova tirados da junta foram submetidos a ensaios mecânicos de tração, dobramento, microdureza Vickers, macrografia e micrografias. Investigou-se também as tensões residuais geradas na junta soldada que podem influenciar na resistência e podem gerar o surgimento de trincas. Após análise dos resultados obtidos, permitiu-se concluir que a junta dissimilar soldada exibe boa confiabilidade na resistência mecânica e não comprometeram as características originais dos metais de base

Mecânica da fratura aplicada em juntas soldadas do aço astm A672 GR B em tubulações de processo / Fracture mechanics applied to welded joints in astm A672 GR B steel in process pipes

Este trabalho avaliou a geração de trincas internas em juntas soldadas em tubulações industriais de aço ASTM A672 grau B. Nessa abordagem foi utilizado o Diagrama de Falhas – FAD, que avaliou descontinuidades planares da estrutura da solda através de ensaios não destrutivos. Foram estudados parâmetros envolvendo mecânica da fratura e os efeitos micro estruturais que contribuem para a avaliação da integridade estrutural. As amostras foram obtidas do Sistema de Flare Geral da Unidade de Hidrotratamento de Diesel localizada no Complexo Petroquímico do Estado do Rio de Janeiro – COMPERJ. Os resultados mostraram que, em juntas soldadas, novos critérios podem ser inseridos na avaliação de defeitos em relação às propriedades mecânicas do material. Após analisar as tensões por difração de raios X, foi possível se avaliar as condições de operação da tubulação, posição, geometria da trinca e as tensões atuantes que contribuem para a análise de peças que seriam reprovadas em testes. Os resultados mostraram também que as tensões geradas sempre relacionam as condições operacionais na linha, envolvendo pressão e temperatura, resultou em posicionamento no diagrama de falhas, em regiões seguras que demonstraram a inexistência de probabilidade de falha do material. 

X-Ray Diffraction Technique for Residual Stress Measurement in NiCrMo Alloy Weld Metal

In the present work, residual stresses in nickel-based (Ni 625) superalloy weld metal of a 9%Ni steel-welded joint were measured by X-ray diffraction (XRD). This technique presents some difficulties in performing measurements in coarse and preferentially oriented weld metal microstructures. It is proposed a preliminary surface treatment by rotating steel wire brushing to perform the stress analysis through XRD technique possible for this kind of material. Stress measurements with proposed XRD technique showed that the stress state in Ni 625 weld metal on the outside surface of the welded joint is characterised by tensile stresses in the transverse and longitudinal directions, while compressive transverse and tensile longitudinal residual stresses are developed in the root pass region