Developmental Plasticity in Butterfly Eyespot Mutants: Variation in Thermal Reaction Norms across Genotypes and Pigmentation Traits

Developmental plasticity refers to the property by which a genotype corresponds to distinct phenotypes depending on the environmental conditions experienced during development. This dependence of phenotype expression on environment is graphically represented by reaction norms, which can differ between traits and between genotypes. Even though genetic variation for reaction norms provides the basis for the evolution of plasticity, we know little about the genes that contribute to that variation. This includes understanding to what extent those are the same genes that contribute to inter-individual variation in a fixed environment. Here, we quantified thermal plasticity in butterfly lines that differ in pigmentation phenotype to test the hypothesis that alleles affecting pigmentation also affect plasticity therein. We characterized thermal reaction norms for eyespot color rings of distinct Bicyclus anynana genetic backgrounds, corresponding to allelic variants affecting eyespot size and color composition. Our results reveal genetic variation for the slope and curvature of reaction norms, with differences between eyespots and between eyespot color rings, as well as between sexes. Our report of prevalent temperature-dependent and compartment-specific allelic effects underscores the complexity of genotype-by-environment interactions and their consequence for the evolution of developmental plasticity.info:eu-repo/semantics/publishedVersio

Passagens hidráulicas das auto-estradas:comparação de métodos de monitorização e avaliação dos factores que promovem a sua utilização pelos carnívoros

Tese de mestrado, Ecologia e Gestão Ambiental, 2007, Universidade de Lisboa, Faculdade de CiênciasAs infra-estruturas rodoviárias têm um reconhecido impacte na conservação da biodiversidade, nomeadamente em mamíferos carnívoros. As passagens hidráulicas (PHs), associadas às auto-estradas, são frequentemente utilizadas por diversas espécies como corredores de movimento. No entanto, existem diversos factores que promovem a sua utilização e daí, se efectuarem habitualmente estudos de monitorização sobre a eficácia destas estruturas. O objectivo deste estudo é avaliar a eficiência de duas técnicas de monitorização de PHs (pó de pedra e vídeo-vigilância), e analisar o papel dos factores temporais, comportamentais e espaciais no uso destas estruturas pelos carnívoros. Deste modo, monitorizaram-se 15 PHs, ao longo das auto-estradas A2 e A6, durante 10 dias consecutivos em cada uma das estações do ano. Para tal recorreu-se à vídeo-vigilância, sendo igualmente colocado pó de pedra dentro de cada estrutura, na Primavera e no Verão. Da análise da relação custo/benefício dos dois métodos, o pó de pedra revelou-se o método mais adequado para este tipo de estudos, apesar da vídeovigilância apresentar uma maior eficiência de detecção. No total obteve-se em média 0,675 atravessamentos/PH/dia. A presença de água demonstrou ser um factor limitante ao atravessamento das PHs, com excepção da lontra, porém os troços da A2 e A6 parecem não constituir uma preocupação no que diz respeito à sua permeabilidade para os carnívoros. A utilização das PHs ocorre em períodos de maior actividade das espécies e todas se comportam de forma semelhante ao entrar e sair das estruturas, excepto a raposa. Na época húmida, o uso das PHs foi influenciado sobretudo pela presença de água e vegetação ripícola. Na época seca, as espécies preferiram estruturas com vegetação ripícola e com reduzida perturbação humana. A implementação de plataformas laterais e o estabelecimento de corredores ecológicos, afastados de áreas urbanas, podem ser solução para o aumento da utilização das PHs pelos carnívorosTransportation infrastructures can have significant impacts on wildlife conservation, particularly in mammalian carnivores. Highway drainage culverts are usually used by diverse species as movement corridors. However there are many factors promote their use and therefore, it is necessary to perform survey studies to evaluate the features that improve culverts efficiency for carnivores. The present study intends to evaluate the effectiveness of two drainage culverts monitoring techniques (stone dust and video-surveillance), and analyze the influence of temporal, behavioral and spatial factors on culverts use by carnivores. To do so, we surveyed 15 culverts, along highways A2 and A6, over 10 consecutive days in each season of the year using videosurveillance, and also stone dust inside each culvert in Spring and Summer. The stone dust proved to be the most appropriate method for this type of studies, despite videosurveillance presented a higher efficacy of detection. In general, we detected in average 0.675 passages per crossing structure per day. The water presence proved to be a limiting factor in use of drainage culverts, except for the otter, however A2 and A6 sections do not seem to present any worries concerning their permeability for carnivores. Culverts use occurred in periods of species with higher activity and all of them had a similar way of come in and leave the structures, except fox. In wet season the culverts use was influence mainly by water presence and riparian vegetation. In dry season, species preferred structures with riparian vegetation and low levels of human disturbance. The implementation of sideway platforms and ecological corridors, away from urban areas, may be a solution to increase the drainage culverts use by carnivore