Estabilidad de catalizadores Ni soportados en ZrO₂ durante la hidrogenación selectiva de CO₂ hacia metano

En el presente trabajo se estudió el efecto del método de síntesis de soportes de ZrO₂, y el efecto de la carga metálica sobre la hidrogenación catalítica del CO₂ para la producción de metano. Los soportes utilizados fueron ZrO₂ comercial (ZrO₂-COM), y óxidos de zirconio sintetizados por los métodos de coprecipitación (ZrO₂-COP) y Sol-Gel (ZrO₂-SG). Para los catalizadores sintetizados se utilizaron cargas metálicas de níquel del 10 y 20% peso. La evaluación catalítica se llevó a cabo a presión atmosférica, en un intervalo de temperatura de 350-500°C, utilizando una relación molar estequiométrica de CO₂/H₂. Los resultados más sobresalientes se obtuvieron con los catalizadores 20%/NiZrO₂-COM y 20%/NiZrO₂-COP con conversiones de CO2 cercanas al 50% a temperaturas de 400°C. El catalizador 20%/NiZrO₂-COP presentó una buena estabilidad con una caída en la conversión de solo el 8% a un tiempo de corrida experimental de 200 horas.In this work the effect of synthesis method for ZrO₂ as support, and the effect of metal loading on the catalytic hydrogenation of CO₂ to methane production were studied. The supports were commercial ZrO₂ (ZrO₂-COM), and zirconia synthesized by the coprecipitation (ZrO₂-COP) and the Sol-Gel (ZrO₂-SG) methods. Nickel metal loading of 10 and 20 wt. % were impregnated on the synthetized catalyst. Catalytic evaluation test was performed at atmospheric pressure conditions, in a temperature range of 350-500°C, and using a stoichiometric CO₂/H₂ molar ratio. The most outstanding results were obtained with the catalysts 20%/NiZrO₂-COM and 20%/NiZrO₂-COP with CO2 conversions close to 50% at temperatures of 400°C. The catalyst 20%/NiZrO₂-COP showed a very good stability with a decrease in CO2 conversion of only 8% after 200 hours of experimental test

Comportamiento de las películas de bitumen mexicano y sus fracciones de asfalteno y maltenos en la interfase agua-aire

La industria petrolera se ha enfocado en la última década en los bitúmenes y crudos pesados debido al agotamiento de los yacimientos de petróleo. Es por ello que, en este trabajo se estudió la comparación del comportamiento interfacial de películas de bitumen y sus fracciones de asfalteno y malteno utilizando la balanza de Langmuir en conjunto con la microscopía de Ángulo de Brewster (BAM) en la interface aire-agua. Los resultados de la isoterma del bitumen mostraron que la presión de superficie concuerda con la regla termodinámica del comportamiento de una mezcla ideal. Por otra parte, las imágenes de BAM de las muestras de bitumen y asfalteno exhibieron la formación dominios bidimensionales y tridimensionales, siendo los dominios de asfalteno más rígidos y sus estructuras más compactas. Mientras que los maltenos formaron amplias áreas de películas mono- o bimoleculares, y sus estructuras fueron semejantes a las monocapas lípidicas reportadas.The oil industry has been focused on bitumens and heavy oils due to the depletion of petroleum reservoirs. For this reason, we studied the interfacial behavior comparison of films of bitumen and their asphaltene and maltene fractions by means of the Langmuir balance and Brewster angle microscopy at the air-water interface. The results of the bitumen isotherm showed that the surface pressure agrees with the thermodynamic rule for the behavior of an ideal mixture. On the other hand, BAM images of the bitumen and asphaltene samples show the formation of two-and three-dimensional domains, being the asphaltene domains the most rigid and compact structures. Maltenes seems to form large areas of mono-or bi-molecular films, and their structures are like those reported for lipid monolayers