Mechanical Properties Investigation of Natural Polymers

AbstractThe paper presents a methodology of tests of mechanical properties of natural polymers. Aging test of polymers in an atmosphere of high humidity by using the climate chamber was discussed. The effect of humidity value changes on the degree of compaction was researched for different degrees of humidity. Next part of the paper presents the results of determination of friction coefficient of agglomerated natural polymers. The values of friction coefficient were calculated for different values of polymer temperature. The temperature values were similar to the values of temperature for polymer during agglomeration process

Refinement of thin layer of wood in hoot rolling process

W artykule przedstawiono trzy główne zespoły konstrukcyjne urządzenia do przemysłowego walcowania elementów drewnianych. Zespoły te bezpośrednio decydują o parametrach wpływających na kształtowanie cech geometrycznych uplastycznianego drewna. Tymi parametrami są: temperatura walca, siła jego nacisku oraz czas kontaktu z powierzchnią uplastycznianego materiału. Są to zatem zespoły: regulacji temperatury na powierzchni walców, regulacji szczeliny między walcami oraz przeniesienia napędu. Parametry procesu uszlachetniania drewna (wygładzenia powierzchni i zagęszczenia struktury wewnętrznej) zostały określone w wyniku przeprowadzonych analiz teoretycznych. Zagadnienie rozwiązano w oparciu o hipotezę granicznej energii odkształcenia postaciowego Hubera-Misesa-Hencky 'ego. Cel osiągnięto rozwiązując układ równań plastyczności dla warstwy porowatej i ortotropowej, formułując wzór określający naprężenia krytyczne. W rezultacie uzyskano ilustrację rozkładu naprężeń w głąb warstwy drewna pod obracającym się gorącym walcem w funkcji czasu, dla ustalonych temperatur na jej powierzchni. Wyniki z rozwiązania modelu matematycznego zastosowano w konstrukcji i zweryfikowano podczas praktycznego stosowania urządzenia w warunkach przemysłowych.The present paper presents main assemblies of a machine for rolling wooden elements. The design of the assemblies directly influences parameters, which are responsible for geometrical characteristics of wood plasticisation. These parameters include: roller temperature, strength and duration of force exerted on the surface of the plasticised material. Thus, the assemblies are responsible for: adjusting the roller surface temperature, adjusting gap between the rollers and drive transmission. The parameters of wood refining process were identified on the basis of conducted theoretical analyses and, subsequently, they were used to design the machine. The solution of the formulated problem was found on the basis of the Hubera-Misesa-Hencky's hypothesis of ultimate energy of non-dilatational strain. The aim was reached by solving a set of plasticity equations for porous and orthotropic layer, by developing a formula for calculating critical stresses. As a result, we have obtained an illustration of time-dependent stress distribution in the direction towards the interior of a layer of wood under a hot rotating roller, for specific surface temperatures

Plastic yielding of wood in hot rolling process

While modelling the process of plasticization of layer of wood the factor of principal importance is the critical effort of material when its plastic flow occurs. The value of this stress depends on the thermomechanical properties of the material and in particular on temperature. The problem of plasticization of a thin layer of wood during hot rolling is used in used in manufacture of furniture elements. In such a way the surface layer of wood, undergoes the refinement process (i.e. surface smoothing and compacting of wood internal structure). The article presents a solution of the issue of heat conductivity in the plasticized layer of material having porous and directional properties. The identified temperature distributions are compared in order to use them effectively in a model of a thin layer of wood plasticization

Organizational and Legal Aspects of Commissioning Public Tasks - an Example of Nursing Homes

The article draws attention to growing the importance of cooperation between public administration and non - government organizations in commissioning tasks in the filed of social assistance. The author examines organizational and legal aspects of running nursing homes. Furthermore, she includes the example of the city of Poznan which delegated management of those institutions to religious congregations. The author points to the existing legal mechanisms which allow assigning the social assistance tasks to private entities and she shows benefits of the partnership in the area of social services. The demographic forecasts are basis for conclusions on prospect development of both institutional and non - institutional support directed at the elderly

Nautical Fault Defence Deletion from the Rotterdam Rules and The Tasman Pioneer Case

Konstrukcja winy nautycznej zarówno występowała w Kodeksie morskim z 1961 r., jak i występuje w Kodeksie morskim z 2001 r. Według niej „Przewoźnik jest wolny od odpowiedzialności, jeżeli szkoda wystąpiła wskutek działania lub zaniechania kapitana, innych członków załogi, pilota lub osób zatrudnionych przez przewoźnika w zakresie nawigacji lub administracji statkiem”. Autor artykułu stawia tezę, że ekscepcja winy nautycznej jako jedna z podstaw wyłączająca odpowiedzialność przewoźnika za szkody wyrządzone w ładunku jest anachronizmem i celowe jest jej wyeliminowanie. Autor artykułu celnie dobrał orzecznictwo polskie i angielskie. Stoi na stanowisku, że brak wprowadzenia ekscepcji winy, nautycznej do reguł rotterdamskich należy ocenić pozytywnie, a reguły rotterdamskie określa „nowoczesnym aktem prawnym, który w należyty sposób wkomponowuje się w aktualny system konwencji międzynarodowych w zakresie prawa transportowego”.An exemption from damage arising from an act, neglect, or default of the master, mariner, pilot, or the servants of the carrier in the navigation or in the management of a ship, commonly referred to as the nautical fault defense, was included in the Polish Maritime Code 1961 and continues to be valid under the current Maritime Code 2001. The Author argues that this concept is outdated and should be relinquished. His analysis of Polish and overseas case law – most notably the Tasman Orient Line CV v NZ China Clays Ltd & Others (2009) NZCA 135 (the Tasman Pioneer case) – lead him to believe that the deletion of the nautical fault defense from the Rotterdam Rules is a positive development, thus making the Rules a modern piece of legislation, well adapted to the present international law on international carriage of goods

Wykorzystanie logiki rozmytej do interpretacji prawideł

The correct analysis and assessment of navigational situation, taking into account the existing Collision Regulations, provides a basis for making the right decisions on a seagoing vessel. Such basis is important for ensuring the safety of navigation in different, often complex, situations. The interpretation of the relevant rules is therefore of key importance. They contain generalizations arising from a multitude of possible scenarios at sea. The consequence of this is imprecision hindering interpretation of the rules. This is of particular concern in the implementation of those rules in navigational information systems and decision support systems. This paper provides a preliminary analysis, based on practical examples, of the applicability of fuzzy logic as a tool for the algorithm-based interpretation of International Regulations for Prevention of Collisions at Sea (COLREGs). The COLREGs general concept shall be presented with an indication of the imprecision of rules in selected areas. For this purpose, the current methods of legal interpretation shall be presented and applied. This will allow to classify the COLREGs into two groups: crisp and imprecise. The real collision case shall be presented and discussed. The conducted preliminary considerations will help determine initially whether the incorporation of the principles of fuzzy logic in the law may facilitate interpretation of legal provisions by setting acceptable boundaries of such interpretation, and thus also the implementation of provisions in the navigational decision support systems.Prawidłowa analiza i ocena sytuacji nawigacyjnej, uwzględniająca obowiązujące przepisy MPDM, stanowi podstawę dla podejmowania trafnych – właściwych – decyzji na statku morskim. Ma to istotne znaczenie dla zapewnienia bezpieczeństwa żeglugi w różnych, często złożonych, sytuacjach. Kluczowa w wielu przypadkach jest interpretacja wymienionych przepisów. Zawierają one uogólnienia, wynikające z mnogości możliwych do wystąpienia sytuacji. Konsekwencją tego są nieprecyzyjności utrudniające interpretację przepisów. Dotyczy to w szczególności implementacji wymienionych przepisów w nawigacyjnych systemach informacyjnych i wspomagania decyzji. Przedmiotem artykułu jest wstępna analiza, na bazie przykładów praktycznych, możliwości zastosowania logiki rozmytej jako narzędzia do zalgorytmizowanej interpretacji prawideł "Międzynarodowego prawa drogi morskiej”. W artykule przedstawiona została istota COLREG’s wraz ze wskazaniem obszarów nieprecyzyjności zapisów wybranych prawideł. W tym celu omówiono i wykorzystano aktualnie funkcjonujące sposoby wykładni (interpretacji) przepisów prawnych. Pozwoli to na próbę oceny, które z przepisów COLREG’s można sklasyfikować jako ostre, a które jako nieprecyzyjne. Posłużył do tego wybrany przez Autorów stan faktyczny kolizji statków. Przeprowadzone rozważania pozwoliły wstępnie ocenić, czy naniesienie siatki zasad logiki rozmytej na przepisy prawne może ułatwić ich interpretację poprzez wytyczenie dopuszczalnych granic takiej interpretacji, a tym samym także implementację przepisów w nawigacyjnych systemach wspomagania decyzji

The influence of geometrical parameters of the forming channel on the boundary value of the axial force in the agglomeration process of dry ice

The article presents the results of study on the influence of geometrical parameters of the forming channels on axial force which is the main parameter of the agglomeration process of dry ice in the piston method. During research, the material was agglomerated utilizing different dies. The material is characterized by low temperature and sublimation under standard environmental conditions. The study focuses on determining the influence of geometrical parameters of the conical and cylindrical sections of the forming chamber which influence the value of yield stress in the carbon dioxide agglomeration process. The determination of the value of boundary force is the basis for formulating the construction assumptions which shall be the basis for designing and constructing the dry ice compaction and pelletization machine