Közúti közlekedési balesetek miatt kialakult torlódások okozta időveszteség csökkentésének lehetőségei, avagy miként gyorsítható a helyszíni eljárás

Road congestions caused by accidents generate serious national economic damage. It is a rightful demand of the civil society that the necessary investigation on the site of a road traffic accident should be over in the shortest amount of time, removing the holdup. This study undertakes the task to uncover the factors deciding the amount of road congestion, and also to make suggestions to minimize the time of road congestions caused by traffic accidents.A közúti közlekedési balesetek okozta forgalmi torlódások jelentős nemzetgazdasági károkat okoznak. Jogos igénye a társadalomnak, hogy a közlekedési balesetek helyszínén a szükséges eljárás a lehető legrövidebb időn belül befejeződjön, megszüntetve ezzel a forgalmi akadályt. Jelen tanulmány arra vállalkozik, hogy feltárja a kialakult torlódás mértékét befolyásoló tényezőket, és javaslatokat fogalmazzon meg a baleset miatt kialakult forgalmi torlódás idejének minimalizálására

A formális jogértelmezés veszélyei a közlekedés körében

The author provides an overview of various approaches in criminal and administrative traffic law.A szerző áttekintést nyújt a büntetőjogi és közigazgatási közlekedési jog különböző megközelítéseiről

A közlekedési balesetek alakulása a benzinár függvényében

Road traffic accidents demand considerably more lives than criminal offences against persons, that gives already a reason for adequate actions in order to prevent traffic accidents. The basic criteria of accident prevention are knowledge of the causes of and circumstances leading to accidents. In the previous decades it was mentioned several times from several sources, that the high petrol prices had caused a significant decrease in the number of road traffic accidents. This study aims to explore by mathematical methods if there is a causal link between petrol price levels and the number of road traffic accidents.A közúti közlekedési balesetek lényegesen több halálos áldozatot követelnek, mint a személy elleni bűncselekmények, ami már önmagában indokolja a hatékony fellépést a balesetek megelőzése érdekében. A balesetek megelőzésének alapfeltétele, hogy ismerjük a balesetek bekövetkezésének okait, a balesethez vezető körülményeket. Az elmúlt évtizedekben többször, több helyen lehetett hallani, hogy a magas benzinár miatt lényegesen csökkent a közlekedési balesetek száma. Jelen összeállítás arra vállalkozik, hogy matematikai módszerekkel feltárja, van-e összefüggés a motorbenzin árszintje és a bekövetkezett személyi sérüléses közlekedési balesetek száma között

Religious Architecture in Pécs during the Period of Ottoman Hungary

In today’s increased pace of life there are some things with incomparable meanings that we are getting too used to. Because of this, architects today play a very big role in the defense of the legacy of our architecture. It is our duty and responsibility to keep defending this legacy, but not stop at just the level of simple preservation. The city of Pécs is filled with architectural remains from different time periods, but most of all buildings from the era of Ottoman Hungary. This architectural heritage was left from one of the bloodiest time periods from the history of our country, and it has become a symbol for the city. In the shadow of the Ottoman Empire, Pécs became an important trading and cultural center, being a bridge between east and west, north and south. While some of the buildings left from this era were brought to public awareness, a lot of them were forgotten, and only a few people know about the architectural treasures the city holds. In this paper I would like to highlight some of the forgotten Ottoman heritage, focusing on the religious buildings. As a conclusion to this paper, I would like to present an architectural plan to bring attention to these buildings

Török Hódoltság korabeli szakrális építészet Pécsett

A mindennapok rohanásában olyan dolgok válnak megszokottá és felejtődnek el, amik egyedülálló jelentőséggel bírnak. Épített örökségünk védelmében az építészeknek kiemelten nagy szerepe van. Pécs városa bővelkedik a különböző korokból ránk maradt építészeti emlékekben, ezek közül is kiemelkedőek a Török Hódoltságból származó építmények, amik mára a város jelképévé nőttek. A török félhold árnyékában Pécs egy olyan kereskedelmi és kulturális központ lett, ami kapcsolat volt kelet-nyugat, és észak-dél között. Bár néhány ebből a korból származó épületet a köztudat kiemelt, sokra a feledés várt és mára már kevesen tudják, hogy mennyi kincset rejt a város. Munkánkban ezeket az emlékeket vizsgálom, kiemelten a szakrális építményeket. Eredményeként olyan tervet kívánok bemutatni, ami felhívja ezekre az építményekre a figyelmet Pécs egyik történelmi nevezetessége a török kórból megmaradt épületek összessége, ezek közt akad olyan, ami máig őrzi hagyományos funkcióját, de van, amit átalakítottak és akadnak romok is. Munkánk során végig vettük a város török emlékeit és kiemelve egyet – Idrisz baba türbéjét – egy tervet készítetünk, ami felhívja ezekre az épített emlékekre a figyelmet, hasznosítja és új élettel tölt meg egy jelenleg ritkán használt „elfeledett” épületet. Pécs egyik történelmi nevezetessége a török kórból megmaradt épületek összessége, ezek közt akad olyan, ami máig őrzi hagyományos funkcióját, de van, amit átalakítottak és akadnak romok is. Munkánk során végig vettük a város török emlékeit és kiemelve egyet – Idrisz baba türbéjét – egy tervet készítetünk, ami felhívja ezekre az épített emlékekre a figyelmet, hasznosítja és új élettel tölt meg egy jelenleg ritkán használt „elfeledett” épületet

A körzeti megbízott közlekedésrendészeti feladatainak története = The History of the Neighbourhood Police Officer’s Traffic Policing Tasks

Aim: The purpose of this study is to present the history of the development and change of the complex system of traffic policing tasks of the neighbourhood police officers’ form of service.Methodology: In connection with the initial period of the form of service, several writings have been published by contemporary experts, which provide useful information on traffic policing tasks. Besides, during the existence of the form of service, four neighbourhood police officers’ regulations have been used so far, which have changed the rules of traffic policing tasks to a lesser or a greater extent with respecting the principles of the form of service. In terms of methodology, the work is based on document analysis, in addition to the literature, the neighbourhood police officers’ regulations are also analyzed, using the method of historical and systematic processing.Findings: Since its introduction in 1954, the form of neighbourhood police officers’ service has been imbued with the complexity and versatility of the tasks. This is especially true for traffic policing tasks, as neighbourhood police officers have been under severe pressure from all the elements of the “3E” (Education, Enforcement, Engineering) resulting from accident analysis. At the same time, in addition to road transport, the rail, water and air transport policing initially received a lot of emphasis, of which the tasks of rail and air transport still exist today, while in 2016 the tasks related to air transport were removed from the current regulations.Value: As a result of the review of the history of development and change concerning the system of tasks of the traffic policing, we can draw conclusions regarding the purposefulness and effectiveness of the current operation.Cél: Jelen tanulmány rendeltetése, hogy bemutassa a körzeti megbízotti szolgálati forma komplex közlekedésrendészeti feladatrendszerének fejlődés-és változástörténetét.Módszertan: A szolgálati forma kezdeti időszakával kapcsolatban számos, a kritikát sem mellőző, a szolgálati forma eredményeit értékelő és fejlődési lehetőségeit firtató írás látott napvilágot a korabeli szakemberek tollából, melyek a közlekedésrendészeti feladatok kapcsán is hasznos információval szolgálnak. Mindemellett a szolgálati forma létezése során ezidáig négy körzeti megbízotti szabályzatot élt meg, melyek a szolgálati forma alapelveinek tiszteletben tartása mellett – hol kisebb, hol nagyobb mértékben – változtattak a közlekedésrendészeti feladatok szabályain. Módszertanát tekintve a mű dokumentumelemzésen alapszik, a szakirodalom mellett a körzeti megbízotti szabályzatok is elemzésre kerülnek a történeti és rendszertani feldolgozás módszerével.Megállapítások: A körzeti megbízotti szolgálati formát annak 1954-es bevezetésétől áthatja a feladatok összetettsége, sokoldalúsága. Hatványozottan igaz ez a közlekedésrendészeti feladatokra, ugyanis a körzeti megbízottakra a kezdetektől komoly nyomás hárul a balesetelemzésből adódó „3E” (Education – felvilágosítás, oktatás, nevelés; Enforcement – közúti ellenőrzés; Engineering – forgalomszervezés) valamennyi elemét illetően. Ugyanakkor a közúti közlekedés mellett kezdetekben komoly hangsúlyt kapott a vasúti, vízi és légiközlekedés rendészete, melyből a vasúti és légi közlekedés feladatai árnyaltabban ugyan, de ma is léteznek, míg a légi közlekedéssel kapcsolatos teendők 2016-ban kikerültek a jelenleg hatályos szabályzatból.Érték: A szolgálati forma közlekedésrendészeti feladatrendszerét érintő fejlődés- és változástörténet áttekintésének eredményeként következtetéseket vonhatunk le a jelenlegi működés rendeltetésszerűségét és eredményességét illetően

Az Ókeresztény temető és Idrisz Baba türbéje

Pécs városa már az ókorban is fontos kereskedelmi és vallási központ volt. A város elhelyezkedéséből adódóan Közép-Európa egyik legfontosabb kulturális csomópontjává nőtte ki magát. Pécsen a különböző történelmi korokban sok különféle kultúra megfordult és ennek egyik legjellemzőbb lenyomata a temetők, temetkezési épületek. Kutatásunk témája egy ilyen épület Idrisz Baba türbéjének összehasonlítása egy másik ikonikus pécsi síregyüttessel, az ókeresztény temetővel, valamint eme temető látogatóközpontjának példájára egy terv készítése, ami visszakapcsolja a város életébe az elhanyagolt török kori sírépítményt

Head Checks and the Useful Life of Rails

Transport systems, including railways, are an important part of everyday life in modern societies. Whether it is passenger or freight transport, railways are an environmentally friendly solution with their robust throughput capacity and modern electrified lines. The significant changes in transport needs over the last fifty years have partly modified its role, increasing both track speed and axle load. Head Checks (HC) appeared on the MÁV (Hungarian Railway Corporation) network in the early 2010s. This phenomenon had been an unknown problem in Hungary before. Several cases abroad (e.g., a train derailment at Hatfield station in 2000 with four fatalities) have highlighted the extreme danger of this phenomenon. Materials and railway track experts at Széchenyi University have been working on the subject of HC defects in rail heads for several years. The results of research work carried out for MÁV Zrt. form the base of this article. The novelty of this article is the complexity consideration. Not only the structural changes of the rail material were investigated, but also the time/traffic load-dependent crack evolution was mathematically described. Based on the strategy outlined in the report of the research work, MÁV has taken up the fight against HC cracks, which were initially proliferating. The modern laboratory test in this article is based on the tests of Csizmazia and Horvát (2014). The stresses causing damage were investigated previously by Horváth and Major (2023). The economic analysis is based on Róbert Horváth's own calculation results

Rendészeti képzés és a közlekedésrendészet egyes kérdései Szlovákiában

The Department of Public Safety of the Faculty of Law Enforcement at the National University of Public Service and the Department of Law Enforcement Science of the Academy for Police Force in Bratislava (Akadémia Policajného zboru v Bratislave, Katedra policajných vied) have maintained well-functioning informal connections for the past years. Mutual invitations for conferences, publishing of papers, mutual visits in each other’s institutions occurred and similar events are planned also for the future for associates of both departments. The present paper intends to introduce a brief presentation of the experiences at the professional visit, as an event of the excellent connections, in May 2018.A Nemzeti Közszolgálati Egyetem Rendészettudományi Karának Közbiztonsági Tanszéke és a Pozsonyi Rendőrakadémia Rendészettudományi Tanszéke (Akadémia Policajného zboru v Bratislave, Katedra policajných vied) az elmúlt évek során jól működő informális kapcsolatban állt egymással. Kölcsönös konferencia meghívások, publikációk megjelentetése, egymás intézményeibe történő látogatások történtek, és a jövőre nézve is tervben vannak hasonló események mindkét tanszék munkatársai részéről. Jelen tanulmányunkban ezen kiváló kapcsolat állomásaként a 2018 májusában lezajlott szakmai látogatás tapasztalatainak rövid bemutatására vállalkoztunk