Arquitectura naval: de la teoría a la práctica

The complexity of projecting and designing a ship requires a work sequence that covers at least three main areas: (1) Concept engineering; (2) Basic engineering; (3) Detail engineering. This paper explains the design transition that exists (or should exist) between concept engineering and the final product, emphasizing the existing contractual relationship with the shipbuilder, especially in the initial definition of the project and the influence on construction aspects.La complejidad del proyecto y diseño de una embarcación obliga a plantear una secuencia de trabajo que abarca al menos tres grandes áreas: (1) Ingeniería de concepto; (2) Ingeniería básica; (3) Ingeniería de detalle. El presente trabajo explica la transición de diseño que existe (o debería existir) entre la ingeniería de concepto y el producto final, poniendo énfasis en la relación contractual existente con el armador, especialmente en la definición inicial del proyecto y la influencia sobre los aspectos constructivos

Design and Structural Analysis of a SWATH type vessel using the Finite Element Method and its response to Slamming events

The main objective of this study is to analyze the structural response of a boat during a slamming event using the Finite Element Method in a Small Water Area Twin Hull (SWATH) type boat.  In the mentioned load condition, the acceptance criteria established by a classification society must be fulfilled, taking into account the areas where this event affects the structure such as the junction deck, the pontoons and other structural members established by the standard, all this generated by the high pressure loads in the ship's structure in a very short period of time being an element of study in this type of vessels, as long as they are within the range of high speed vessels. Among the main results of this study were the deformations and stresses in the structure obtained under the reference parameters of the classification society.El objetivo principal de este estudio, es analizar la respuesta estructural de una embarcación en el evento del Slamming utilizando el Método de Elementos Finitos en una Embarcación tipo Small Water Area Twin Hull (SWATH).  En la mencionada condición de carga se deben cumplir con los criterios de aceptación establecidos por una sociedad clasificadora, teniendo en cuenta las áreas donde este evento incide en la estructura como lo es la cubierta de unión, los pontones y demás miembros estructurales establecidos por la norma, todo esto generado por las altas cargas de presión en la estructura del buque en muy corto espacio de tiempo siendo un elemento de estudio en este tipo de embarcaciones, siempre y cuando estén dentro del rango de embarcaciones de alta velocidad. Dentro de los principales resultados de este estudio se obtuvieron las deformaciones y esfuerzos en la estructura bajo los parámetros de referencia de la sociedad clasificadora

Diseño y análisis estructural de un Buque tipo SWATH mediante el Método de Elementos Finitos y su respuesta en el evento de Slamming

The main objective of this study is to analyze the structural response of a boat during a slamming event using the Finite Element Method in a Small Water Area Twin Hull (SWATH) type boat.  In the mentioned load condition, the acceptance criteria established by a classification society must be fulfilled, taking into account the areas where this event affects the structure such as the junction deck, the pontoons and other structural members established by the standard, all this generated by the high pressure loads in the ship's structure in a very short period of time being an element of study in this type of vessels, as long as they are within the range of high speed vessels. Among the main results of this study were the deformations and stresses in the structure obtained under the reference parameters of the classification society.El objetivo principal de este estudio, es analizar la respuesta estructural de una embarcación en el evento del Slamming utilizando el Método de Elementos Finitos en una Embarcación tipo Small Water Area Twin Hull (SWATH).  En la mencionada condición de carga se deben cumplir con los criterios de aceptación establecidos por una sociedad clasificadora, teniendo en cuenta las áreas donde este evento incide en la estructura como lo es la cubierta de unión, los pontones y demás miembros estructurales establecidos por la norma, todo esto generado por las altas cargas de presión en la estructura del buque en muy corto espacio de tiempo siendo un elemento de estudio en este tipo de embarcaciones, siempre y cuando estén dentro del rango de embarcaciones de alta velocidad. Dentro de los principales resultados de este estudio se obtuvieron las deformaciones y esfuerzos en la estructura bajo los parámetros de referencia de la sociedad clasificadora