KITAKYUSHU : Kitakyushu Smart Community Creation Project. Projet SMARTMOB

Ce document fait partie d’un ensemble de cinq monographies portant sur les smart communities deKeihanna, Kitakyushu, Toyota, Yokohama au Japon et Lyon Confluence en France. Il vient en complément du rapport « Des éco-quartiers aux « smart cities » : quel rôle pour l’électro-mobilité ? Une comparaison France – Japon », réalisé dans le cadre du projet SMARTMOB par le LAET et l’IAO, en réponse à l’appel d’offre du GO6 du PREDIT IV (financement ADEME).Ce rapport pointe les particularités de la smart community de Kitakyūshū. Il fait partie d’un corpus qui complètent le rapport final intitulé « Des éco-quartiers aux « smart cities » : quel rôle pour l’électro-mobilité ? Une comparaison France – Japon », réalisé dans le cadre du projet SMARTMOB par le LAET et l’IAO, en réponse à l’appel d’offre du GO6 du PREDIT IV (financement ADEME). Ce dernier est déposé sur les archives ouvertes : https://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-01382640)

TOYOTA SMART MELIT. Smart Mobility and Energy Life In Toyota City. Projet SMARTMOB

Ce document fait partie d’un ensemble de cinq monographies portant sur les smart communities deKeihanna, Kitakyushu, Toyota, Yokohama au Japon et Lyon Confluence en France. Il vient en complément du rapport « Des éco-quartiers aux « smart cities » : quel rôle pour l’électro-mobilité ? Une comparaison France – Japon », réalisé dans le cadre du projet SMARTMOB par le LAET et l’IAO, en réponse à l’appel d’offre du GO6 du PREDIT IV (financement ADEME).Ce rapport pointe les particularités de la smart community de Toyota City. Il fait partie d’un corpus qui complètent le rapport final intitulé « Des éco-quartiers aux « smart cities » : quel rôle pour l’électro-mobilité ? Une comparaison France – Japon », réalisé dans le cadre du projet SMARTMOB par le LAET et l’IAO, en réponse à l’appel d’offre du GO6 du PREDIT IV (financement ADEME). Ce dernier est déposé sur les archives ouvertes : https://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-01382640)

Des éco-quartiers aux "smart cities" : quel rôle pour l'électro-mobilité ? Une comparaison France-Japon. Projet SMARTMOB. Rapport final

Ce rapport est complété par une série de cinq monographies, couvrant les quatre smart communities japonaises et celle de Lyon Confluence :[A - KEIHANNA : Keihanna Eco-City Next-Generation Energy and Social System.- 31 p.] - [B - KITAKYUSHU : Kitakyushu Smart Community Creation Project - 35 p.] - [C - Lyon smart community - 21 p.] - [D - TOYOTA SMART MELIT. Smart Mobility and Energy Life In Toyota City.- 36 p.] - [E - YOKOHAMA : Yokohama Smart City Project.- 34 p.]L’origine de cette recherche réside dans le lancement en 2010 par le Ministère japonais de l’Economie, du Commerce et de l’Industrie (METI), d’un programme d’expérimentations dénommé « Energie de Nouvelle Génération et Systèmes Sociaux » (Next Generation Energy and Social Systems), incitant des collectivités locales à candidater, en lien avec des consortiums d’entreprises, pour mettre en œuvre des démonstrateurs visant à mieux gérer la production et la consommation d’énergie au travers des « réseaux électriques intelligents » (smart grid), dans le but notamment de réduire les gaz à effet de serre (GES). Ces démonstrateurs sont conçus comme une opportunité pour vérifier en situation réelle et à grande échelle l’efficacité de solutions techniques nouvelles, favorisant le développement des énergies renouvelables et la sobriété énergétique. Le programme comprend un volet « Systèmes de transport et de mobilité », introduisant ainsi un lien original avec un secteur émetteur de CO2 et consommateur d’énergie. Le focus mis sur l’électromobilité justifie en grande partie cette prise en compte, mais souligne également l’importance, y compris en France, de favoriser une plus grande intégration des approches entre le transport, l’urbanisme, l’énergie et l’environnement. L’appel à propositions du GO6 du PREDIT a mis l’accent sur les situations de crise et de ruptures, tout en observant les tendances émergentes (prospective sur le long terme). En proposant une veille et une analyse comparative France-Japon sur le développement des smart communities, cette recherche s’inscrit bien dans les termes de l’appel : cela concerne tout à la fois les questions énergétiques et environnementales, l’évolution potentielle des comportements (axe 1), et les politiques publiques d’innovation (axe 2). La recherche s’est en effet fixée comme objectif d’étudier les processus sous-jacents à la mise en œuvre d’expérimentations de grande taille mais correspondant aux attentes des villes, à la recherche d’un modèle de développement bas carbone, et aux entreprises, fortement attirées par le développement de technologies vertes, qui vont constituer un marché en rapide expansion dans le monde entier. Cette apparente conjonction d’intérêts ne doit cependant pas cacher que des stratégies multiples puissent être mises en œuvre par les nombreux acteurs impliqués. L’intérêt de cette expérimentation à grande échelle, sur des territoires diversifiés y compris à l’étranger et notamment à Lyon, réside à la fois dans ses composantes technologiques particulièrement variées, et dans les modalités d’implication des populations elles aussi très variées

Lyon smart community. Projet SMARTMOB

Ce document fait partie d’un ensemble de cinq monographies portant sur les smart communities deKeihanna, Kitakyushu, Toyota, Yokohama au Japon et Lyon Confluence en France. Il vient en complément du rapport « Des éco-quartiers aux « smart cities » : quel rôle pour l’électro-mobilité ? Une comparaison France – Japon », réalisé dans le cadre du projet SMARTMOB par le LAET et l’IAO, en réponse à l’appel d’offre du GO6 du PREDIT IV (financement ADEME).Ce rapport pointe les particularités de la smart community de Lyon. Il fait partie d’un corpus qui complètent le rapport final intitulé « Des éco-quartiers aux « smart cities » : quel rôle pour l’électro-mobilité ? Une comparaison France – Japon », réalisé dans le cadre du projet SMARTMOB par le LAET et l’IAO, en réponse à l’appel d’offre du GO6 du PREDIT IV (financement ADEME). Ce dernier est déposé sur les archives ouvertes : https://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-01382640)

KEIHANNA : Keihanna Eco-City Next-Generation Energy and Social System. Projet SMARTMOB

Ce document fait partie d’un ensemble de cinq monographies portant sur les smart communities deKeihanna, Kitakyushu, Toyota, Yokohama au Japon et Lyon Confluence en France. Il vient en complément durapport « Des éco-quartiers aux « smart cities » : quel rôle pour l’électro-mobilité ? Une comparaison France– Japon », réalisé dans le cadre du projet SMARTMOB par le LAET et l’IAO, en réponse à l’appel d’offre duGO6 du PREDIT IV (financement ADEME).Ce rapport pointe les particularités de la smart community de Kyoto Keihanna. Il fait partie d’un corpus qui complètent le rapport final intitulé « Des éco-quartiers aux « smart cities » : quel rôle pour l’électro-mobilité ? Une comparaison France – Japon », réalisé dans le cadre du projet SMARTMOB par le LAET et l’IAO, en réponse à l’appel d’offre du GO6 du PREDIT IV (financement ADEME). Ce dernier est déposé sur les archives ouvertes : https://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-01382640)

YOKOHAMA : Yokohama Smart City Project. Projet SMARTMOB

Ce document fait partie d’un ensemble de cinq monographies portant sur les smart communities deKeihanna, Kitakyushu, Toyota, Yokohama au Japon et Lyon Confluence en France. Il vient en complément du rapport « Des éco-quartiers aux « smart cities » : quel rôle pour l’électro-mobilité ? Une comparaison France – Japon », réalisé dans le cadre du projet SMARTMOB par le LAET et l’IAO, en réponse à l’appel d’offre du GO6 du PREDIT IV (financement ADEME).Ce rapport pointe les particularités de la smart community de Yokohama. Il fait partie d’un corpus qui complètent le rapport final intitulé « Des éco-quartiers aux « smart cities » : quel rôle pour l’électro-mobilité ? Une comparaison France – Japon », réalisé dans le cadre du projet SMARTMOB par le LAET et l’IAO, en réponse à l’appel d’offre du GO6 du PREDIT IV (financement ADEME). Ce dernier est déposé sur les archives ouvertes : https://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-01382640)

Les politiques énergétiques locales entre planification et expérimentation : l’exemple de Yokohama

International audienc

Les politiques énergétiques japonaises face aux enjeux environnementaux et aux changements technologiques

National audienc

Un « modèle national » de ville intelligente ? Le rôle de l’État dans la mise en œuvre de réseaux électriques intelligents au Japon

International audienc

Quelle action publique pour la mise en oeuvre de réseaux électriques « intelligents » ? Une analyse comparée des expérimentations de Smart Communities au Japon

National audienceIn Japan, the Fukushima accident has raised the issue of the stability of the grid and questioned the share of nuclear power in the energy mix. Among the sociotechnical solutions often proposed, the transition to a “smart city” including renewable energies and the stabilisation of their intermittency through the introduction of ICT calls for the deployment and verification of complex technologies with undetermined international standards. This change of energy paradigm toward a decentralised and locally managed energy production implies a reshuffle of actors’ relations in the energy sector, which calls for questioning the actors’ values and representations, the structuring effect of the smart grid on their relations and the resulting new forms of public policies. This study focuses on the “smart community” national program and the governance in four demonstration projects that have been implemented by the national government since 2010. My presentation will attempt to show, first, relations’ structuring among firms according to their role, the call on expertise and the difficulty of public and associative actors to position themselves with regards to energy issues. Second, I will emphasize on the weakness of the political debate through the use of a technicist referential shared by involved actors, setting the “smart” grid up as a non-political object.Au Japon, l’accident de Fukushima a soulevé la question de la stabilité du réseau et de la place de l’énergie nucléaire dans le mix énergétique. Parmi les solutions sociotechniques avancées de manière récurrente, le passage à une « ville intelligente » intégrant des énergies renouvelables et une stabilisation de leur intermittence par l’introduction de NTIC nécessite le développement et la vérification de technologies complexes aux normes internationales incertaines. Ce changement de paradigme énergétique vers une production décentralisée et gérée localement implique une recomposition des relations entre acteurs de l’énergie, ce qui nous invite à nous interroger sur les valeurs et les représentations portées par ces acteurs, l’effet structurant des réseaux sur leurs relations et les nouvelles formes d’action publique qui en résultent. Notre étude se concentre sur la politique nationale de « smart community » et sur la gouvernance de quatre démonstrateurs mis en place par le gouvernement depuis 2010. Notre présentation tentera de montrer, d’une part, la structuration des relations entre firmes selon le rôle qui leur est conférée, le recours à l’expertise et la difficulté d’acteurs publics et associatifs à se positionner par rapport aux enjeux énergétiques. D’autre part, nous souhaitons souligner la faiblesse du débat politique à travers l’utilisation d’un référentiel techniciste commun aux acteurs impliqués, érigeant le réseau « intelligent » en dispositif apolitique