Mengen- und wertmäßige Bedeutung des Biomasseimports von Deutschland - Eine detaillierte Auswertung der Importstatistik (KIT Scientific Reports ; 7719)

Im Rahmen der Globalisierung der Rohstoffmärkte, der Ausrichtung der Wirtschaft in Richtung Bioökonomie und der Energiewende gewinnt die Biomasse als Nahrungsmittel, Rohstoff und Energieträger für Deutschland zunehmend an Bedeutung. Vor diesem Hintergrund wurde für Deutschland auf Basis der Außenhandelsstatistik ein Überblick über die derzeit mengen- und wertmäßig bedeutendsten Biomasseträger und deren Herkunftsländer erstellt, ausgehend von den Importen für das Jahr 2014

Alternative fuels from forest residues for passenger cars - an assessment under German framework conditions

Background Due to the available volumes, biogenic residues are a promising resource for renewable fuels for passenger cars to reduce greenhouse gas (GHG) emissions. In this study, we compare three fuels from forest residues under German framework conditions: biogenic electricity, substitute natural gas (SNG), and Fischer-Tropsch (FT) diesel. Methods Fuels from forest residues are compared with regard to their technical efficiency (here defined as ‘pkm per kg biomass’), costs, and environmental impacts with a focus on GHG emissions. We took into consideration the real-life driving conditions and corresponding car classes as well as market penetration scenarios for electric and gaseous fuel cars. Results Our results show that the technical efficiency of biogenic electricity is high, while the economic and environmental results strongly depend on the car size and market penetration assumptions. Furthermore, it is essential to clearly define the main goal of introducing fuels from forest residues. If the goal is to reduce GHG emissions at the lowest cost, SNG (and natural gas) in bigger cars is preferable. For high GHG reductions at the lowest forest residue consumption, biogenic electricity in smaller commuter-type cars are found to be a good solution. This also proves true for the aggregated environmental impact score ReCiPe Total. Conclusions It is important to include mobility patterns and a clear goal definition when comparing biogenic fuels. In Germany, biogenic electricity, SNG, and FT diesel can reduce GHG emissions at reduction costs of around 100 €/t CO2-Eq when used the right way

Treibhausgasbilanz nachwachsender Rohstoffe : eine wissenschaftliche Kurzdarstellung. (KIT Scientific Reports ; 7556)

Die Untersuchung zeigt, dass insbesondere die mit dem Anbau verbundenen Lachgas-Emissionen und die Änderung des in der Vegetation und im Boden gespeicherten organischen Kohlenstoffs darüber entscheiden, ob nachwachsende Rohstoffe (NaWaRo) zur Ent- oder gar zur Belastung des Treibhausklimas beitragen. Bestehende Unsicherheiten und Verbesserungsmöglichkeiten in der Datenlage und methodischen Vorgehensweise werden aufgezeigt, einschließlich der zu präferierenden Nutzungsstrategien bei NaWaRo