Le changement technique et l'acquisition de nouvelles compétences dans les PMI japonaises

Faced with technological change in relation to new constraints imposed by increasing internationalisation and the rise of the yen, small and medium-sized enterprises are finding themselves up against the inadequacy of the know-how at their disposal, and the need for new skills. There are two avenues offering a solution to this problem, namely staff training and the recruitment of a more suitable workforce.In fact, these two possibilities are not inamical. Indeed, it seems that the SME have no real choice other than to develop strategies based on both.As for the unions, they are generally positive and support whatever steps are taken. It is also the moment to consider quality circles outside their purely Japanese cultural context. They are certainly not unique to Japan, and can be brought to bear just as effectively in other contexts

KITAKYUSHU : Kitakyushu Smart Community Creation Project. Projet SMARTMOB

Ce document fait partie d’un ensemble de cinq monographies portant sur les smart communities deKeihanna, Kitakyushu, Toyota, Yokohama au Japon et Lyon Confluence en France. Il vient en complément du rapport « Des éco-quartiers aux « smart cities » : quel rôle pour l’électro-mobilité ? Une comparaison France – Japon », réalisé dans le cadre du projet SMARTMOB par le LAET et l’IAO, en réponse à l’appel d’offre du GO6 du PREDIT IV (financement ADEME).Ce rapport pointe les particularités de la smart community de Kitakyūshū. Il fait partie d’un corpus qui complètent le rapport final intitulé « Des éco-quartiers aux « smart cities » : quel rôle pour l’électro-mobilité ? Une comparaison France – Japon », réalisé dans le cadre du projet SMARTMOB par le LAET et l’IAO, en réponse à l’appel d’offre du GO6 du PREDIT IV (financement ADEME). Ce dernier est déposé sur les archives ouvertes : https://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-01382640)

Lyon smart community. Projet SMARTMOB

Ce document fait partie d’un ensemble de cinq monographies portant sur les smart communities deKeihanna, Kitakyushu, Toyota, Yokohama au Japon et Lyon Confluence en France. Il vient en complément du rapport « Des éco-quartiers aux « smart cities » : quel rôle pour l’électro-mobilité ? Une comparaison France – Japon », réalisé dans le cadre du projet SMARTMOB par le LAET et l’IAO, en réponse à l’appel d’offre du GO6 du PREDIT IV (financement ADEME).Ce rapport pointe les particularités de la smart community de Lyon. Il fait partie d’un corpus qui complètent le rapport final intitulé « Des éco-quartiers aux « smart cities » : quel rôle pour l’électro-mobilité ? Une comparaison France – Japon », réalisé dans le cadre du projet SMARTMOB par le LAET et l’IAO, en réponse à l’appel d’offre du GO6 du PREDIT IV (financement ADEME). Ce dernier est déposé sur les archives ouvertes : https://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-01382640)

Des éco-quartiers aux "smart cities" : quel rôle pour l'électro-mobilité ? Une comparaison France-Japon. Projet SMARTMOB. Rapport final

Ce rapport est complété par une série de cinq monographies, couvrant les quatre smart communities japonaises et celle de Lyon Confluence :[A - KEIHANNA : Keihanna Eco-City Next-Generation Energy and Social System.- 31 p.] - [B - KITAKYUSHU : Kitakyushu Smart Community Creation Project - 35 p.] - [C - Lyon smart community - 21 p.] - [D - TOYOTA SMART MELIT. Smart Mobility and Energy Life In Toyota City.- 36 p.] - [E - YOKOHAMA : Yokohama Smart City Project.- 34 p.]L’origine de cette recherche réside dans le lancement en 2010 par le Ministère japonais de l’Economie, du Commerce et de l’Industrie (METI), d’un programme d’expérimentations dénommé « Energie de Nouvelle Génération et Systèmes Sociaux » (Next Generation Energy and Social Systems), incitant des collectivités locales à candidater, en lien avec des consortiums d’entreprises, pour mettre en œuvre des démonstrateurs visant à mieux gérer la production et la consommation d’énergie au travers des « réseaux électriques intelligents » (smart grid), dans le but notamment de réduire les gaz à effet de serre (GES). Ces démonstrateurs sont conçus comme une opportunité pour vérifier en situation réelle et à grande échelle l’efficacité de solutions techniques nouvelles, favorisant le développement des énergies renouvelables et la sobriété énergétique. Le programme comprend un volet « Systèmes de transport et de mobilité », introduisant ainsi un lien original avec un secteur émetteur de CO2 et consommateur d’énergie. Le focus mis sur l’électromobilité justifie en grande partie cette prise en compte, mais souligne également l’importance, y compris en France, de favoriser une plus grande intégration des approches entre le transport, l’urbanisme, l’énergie et l’environnement. L’appel à propositions du GO6 du PREDIT a mis l’accent sur les situations de crise et de ruptures, tout en observant les tendances émergentes (prospective sur le long terme). En proposant une veille et une analyse comparative France-Japon sur le développement des smart communities, cette recherche s’inscrit bien dans les termes de l’appel : cela concerne tout à la fois les questions énergétiques et environnementales, l’évolution potentielle des comportements (axe 1), et les politiques publiques d’innovation (axe 2). La recherche s’est en effet fixée comme objectif d’étudier les processus sous-jacents à la mise en œuvre d’expérimentations de grande taille mais correspondant aux attentes des villes, à la recherche d’un modèle de développement bas carbone, et aux entreprises, fortement attirées par le développement de technologies vertes, qui vont constituer un marché en rapide expansion dans le monde entier. Cette apparente conjonction d’intérêts ne doit cependant pas cacher que des stratégies multiples puissent être mises en œuvre par les nombreux acteurs impliqués. L’intérêt de cette expérimentation à grande échelle, sur des territoires diversifiés y compris à l’étranger et notamment à Lyon, réside à la fois dans ses composantes technologiques particulièrement variées, et dans les modalités d’implication des populations elles aussi très variées

TOYOTA SMART MELIT. Smart Mobility and Energy Life In Toyota City. Projet SMARTMOB

Ce document fait partie d’un ensemble de cinq monographies portant sur les smart communities deKeihanna, Kitakyushu, Toyota, Yokohama au Japon et Lyon Confluence en France. Il vient en complément du rapport « Des éco-quartiers aux « smart cities » : quel rôle pour l’électro-mobilité ? Une comparaison France – Japon », réalisé dans le cadre du projet SMARTMOB par le LAET et l’IAO, en réponse à l’appel d’offre du GO6 du PREDIT IV (financement ADEME).Ce rapport pointe les particularités de la smart community de Toyota City. Il fait partie d’un corpus qui complètent le rapport final intitulé « Des éco-quartiers aux « smart cities » : quel rôle pour l’électro-mobilité ? Une comparaison France – Japon », réalisé dans le cadre du projet SMARTMOB par le LAET et l’IAO, en réponse à l’appel d’offre du GO6 du PREDIT IV (financement ADEME). Ce dernier est déposé sur les archives ouvertes : https://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-01382640)

KEIHANNA : Keihanna Eco-City Next-Generation Energy and Social System. Projet SMARTMOB

Ce document fait partie d’un ensemble de cinq monographies portant sur les smart communities deKeihanna, Kitakyushu, Toyota, Yokohama au Japon et Lyon Confluence en France. Il vient en complément durapport « Des éco-quartiers aux « smart cities » : quel rôle pour l’électro-mobilité ? Une comparaison France– Japon », réalisé dans le cadre du projet SMARTMOB par le LAET et l’IAO, en réponse à l’appel d’offre duGO6 du PREDIT IV (financement ADEME).Ce rapport pointe les particularités de la smart community de Kyoto Keihanna. Il fait partie d’un corpus qui complètent le rapport final intitulé « Des éco-quartiers aux « smart cities » : quel rôle pour l’électro-mobilité ? Une comparaison France – Japon », réalisé dans le cadre du projet SMARTMOB par le LAET et l’IAO, en réponse à l’appel d’offre du GO6 du PREDIT IV (financement ADEME). Ce dernier est déposé sur les archives ouvertes : https://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-01382640)

YOKOHAMA : Yokohama Smart City Project. Projet SMARTMOB

Ce document fait partie d’un ensemble de cinq monographies portant sur les smart communities deKeihanna, Kitakyushu, Toyota, Yokohama au Japon et Lyon Confluence en France. Il vient en complément du rapport « Des éco-quartiers aux « smart cities » : quel rôle pour l’électro-mobilité ? Une comparaison France – Japon », réalisé dans le cadre du projet SMARTMOB par le LAET et l’IAO, en réponse à l’appel d’offre du GO6 du PREDIT IV (financement ADEME).Ce rapport pointe les particularités de la smart community de Yokohama. Il fait partie d’un corpus qui complètent le rapport final intitulé « Des éco-quartiers aux « smart cities » : quel rôle pour l’électro-mobilité ? Une comparaison France – Japon », réalisé dans le cadre du projet SMARTMOB par le LAET et l’IAO, en réponse à l’appel d’offre du GO6 du PREDIT IV (financement ADEME). Ce dernier est déposé sur les archives ouvertes : https://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-01382640)

Towards low carbon smart cities: E-mobility and micro-vehicles experiments in Japan

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Hydro power in Japan: a solution to energy transition?

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