Design Of Lunar-Gravity-Assisted Escape Trajectories

AbstractLunar gravity assist is a means to boost the energy and C3 of an escape trajectory. Trajectories with two lunar gravity assists are considered and analyzed. Two approaches are applied and tested for the design of missions aimed at Near-Earth asteroids. In the first method, indirect optimization of the heliocentric leg is combined to an approximate analytical treatment of the geocentric phase for short escape trajectories. In the second method, the results of pre-computed maps of escape C3 are employed for the design of longer Sun-perturbed escape sequences combined with direct optimization of the heliocentric leg. Features are compared and suggestions about a combined use of the approaches are presented. The techniques are efficiently applied to the design of a mission to a near-Earth asteroid

Wavrin – La Vallée et Château de la Vallée

Un projet de création d’une zone maraîchère et horticole biologique porté par la MEL est à l’origine des 2 opérations de diagnostic réalisées par l’Inrap à Wavrin en septembre et octobre 2015, sur un ensemble de terrains situés aux lieux-dits « La Vallée » et « Château de la Vallée ». Le projet concerne 2 parcelles. Il prévoit notamment la réalisation d’une plate-forme pour assoir un bâtiment agricole et le drainage de la partie basse des terrains, travaux qui font porter la prescription sur ..

Nivelle – Rue Achille-Dufresne

Un projet de construction d’un groupe scolaire est à l’origine du diagnostic réalisé par l’Inrap sur la commune de Nivelle en mai 2015 sur un terrain d’une surface annoncée de 2 460 m2 mais qui totalise en réalité 4 588 m2. L’emprise est localisée à l’est de la commune de Nivelle, à proximité de la salle des sports et de la salle polyvalente ; il s’agit de l’ancien terrain de football de la commune. Au sud-est, elle est bordée par un chemin de halage qui longe en rive gauche la Scarpe canalis..

Escautpont – Le Trieu Saint-Jean Est

Une demande de permis de construire a été déposée pour la création d’un lotissement sur la commune d’Escautpont, rue Irénée-Gauthier et Henri-Ghesquière, au lieu-dit « Le Trieu Saint-Jean Est ». L’emprise est constituée d’un ensemble de 4 parcelles en friche, en pâture ou boisées qui totalise une surface de 43 634 m2. Le secteur étudié est localisé à proximité de la vallée de l’Escaut, en rive gauche du fleuve. Il occupe un léger versant exposé au nord-ouest, à une altitude moyenne de 26 m NGF..

Carvin – Chemin des Écussons

Un projet de lotissement est à l’origine du diagnostic réalisé sur la commune de Carvin en janvier-février 2015 sur un terrain d’une surface de 48 022 m2 situé « Chemin des Écussons », au nord-est de l’agglomération de Carvin. L’opération a une nouvelle fois permis de mettre au jour une occupation anthropique sur cette commune déjà riche en découvertes archéologiques ; elle est constituée d’un ensemble de vestiges attribuables à l’Antiquité, plus précisément au Haut-Empire. L’opération, réali..

Roncq – Rue de la Vieille Cour

Un projet de lotissement mené par la société Vilogia est à l’origine du diagnostic réalisé par l’Inrap sur la commune de Roncq en juillet 2015 sur un terrain localisé rue de la Vieille Cour, en partie nord de l’agglomération de Roncq, à proximité immédiate du centre ville. Cette intervention se situe dans le prolongement d’un diagnostic réalisé en juin 2015 directement au nord. Situé au Nord de Lille, ce secteur géographique appartient au Pays de Ferrain, c’est une petite région de collines f..

Carvin – Rue des Colibris

Un projet d’extension de lotissement est à l’origine du diagnostic réalisé par l’Inrap sur la commune de Carvin en décembre 2015 sur un terrain d’une surface de 4 884 m2 situé à l’extrémité de la rue des Colibris ; cette prescription vient en complément d’une intervention réalisée en septembre 2015 sur des parcelles contiguës au sud. L’emprise concernée par l’intervention archéologique se situe au sud-est de l’agglomération de Carvin, au lieu-dit « Le Willerval » en bordure immédiate d’une zo..

Wattignies – Rue Sadi-Carnot

Un projet de construction d’un lotissement par la société Promogim est à l’origine du diagnostic réalisé par l’Inrap sur la commune de Wattignies en juin 2015 sur un terrain d’une surface de 12 161 m2 situé rue Sadi Carnot. L’emprise destinée à être aménagée est localisée au sud de la commune de Wattignies entre les lieux-dits « Le Marais », « La Jappe » et « Bargues » ; il s’agit d’un terrain encore récemment occupé par un horticulteur installé de l’autre côté de la rue. Plusieurs mentions d..

Saint-Amand-les-Eaux – Chemin de l’Empire

Opération négative Le projet d’extension du parking du Port de Plaisance de Saint-Amand-les-Eaux, est à l’origine de la prescription d’un diagnostic archéologique d’une surface totale de 7 753 m2, partiellement accessible. Elle se situe à l’est de l’agglomération de Saint-Amand, entre le centre-ville et le quartier du Mont des Bruyère, entre le Port de Plaisance et le nouveau casino. La zone étudiée est localisée en rive droite de la Scarpe canalisée, en partie basse du versant ouest du Mont ..

Design Of Lunar-Gravity-Assisted Escape Trajectories

Lunar gravity assist is a means to boost the energy and C3 of an escape trajectory. Trajectories with two lunar gravity assists are considered and analyzed. Two approaches are applied and tested for the design of missions aimed at Near-Earth asteroids. In the first method, indirect optimization of the heliocentric leg is combined to an approximate analytical treatment of the geocentric phase for short escape trajectories. In the second method, the results of pre-computed maps of escape C3 are employed for the design of longer Sun-perturbed escape sequences combined with direct optimization of the heliocentric leg. Features are compared and suggestions about a combined use of the approaches are presented. The techniques are efficiently applied to the design of a mission to a near-Earth asteroid