Evaluación de Mecanismos de Asignación de Base en Redes WCDMA con Limitación de Capacidad en la Red de Transporte

El despliegue de los sistemas de tercera generación (3G) ha incrementado tanto el número de suscriptores móviles como el de redes operativas alrededor del mundo. Esta creciente demanda de servicios de tráfico de datos impone nuevos requerimientos en el ancho de banda en la red de transporte que interconecta las estaciones base y los controladores radio en la red de acceso radio. A esta infraestructura de transporte se le denominada backhaul. En la actualidad, los operadores de telefonía móvil se encuentran en la búsqueda de soluciones con buena relación coste-beneficio que posibiliten maximizar la eficiencia del uso de recursos existentes en el backhaul, ya que su implantación, gestión y mantenimiento contribuyen de forma significativa al coste total de operación y mantenimiento de las redes de acceso móviles. En este trabajo se plantea una estrategia de asignación de base capaz de balancear el tráfico generado en una red celular WCDMA, con el objetivo de prevenir situaciones de congestión presentes en redes con limitación de capacidad en el backhaul. En particular, la estrategia propuesta Backhaul-aware incorpora el estado de la capacidad, tanto de la interfaz radio como de la red de transporte, en el proceso de asignación de usuarios a estaciones base. Se ha modelado un sistema que permite analizar el problema de asignación de base y simular las distintas estrategias. De este modo se ha evaluado y comparado el rendimiento de la estrategia Backhaul-aware en distintos entornos. Inicialmente se han considerado escenarios simplificados en los que todos los usuarios solicitan un servicio con la misma tasa de transmisión y la red tiene una capacidad de transporte homogénea en todas las estaciones base. Una vez se ha constatado la mejora que aporta la estrategia propuesta, se ha añadido complejidad al sistema simulando entornos multiservicios, con una capacidad de transporte no homogénea en las estaciones base y con la posibilidad de priorizar una de las tasas de transmisión. Los resultados de simulación obtenidos revelan que la estrategia de asignación de base propuesta mejora de manera sustancial a las estrategias de asignación que se basan exclusivamente en criterios radio, en términos del grado de satisfacción de los usuarios y del porcentaje de soluciones de asignación factibles

Evaluación de Mecanismos de Asignación de Base en Redes WCDMA con Limitación de Capacidad en la Red de Transporte

El despliegue de los sistemas de tercera generación (3G) ha incrementado tanto el número de suscriptores móviles como el de redes operativas alrededor del mundo. Esta creciente demanda de servicios de tráfico de datos impone nuevos requerimientos en el ancho de banda en la red de transporte que interconecta las estaciones base y los controladores radio en la red de acceso radio. A esta infraestructura de transporte se le denominada backhaul. En la actualidad, los operadores de telefonía móvil se encuentran en la búsqueda de soluciones con buena relación coste-beneficio que posibiliten maximizar la eficiencia del uso de recursos existentes en el backhaul, ya que su implantación, gestión y mantenimiento contribuyen de forma significativa al coste total de operación y mantenimiento de las redes de acceso móviles. En este trabajo se plantea una estrategia de asignación de base capaz de balancear el tráfico generado en una red celular WCDMA, con el objetivo de prevenir situaciones de congestión presentes en redes con limitación de capacidad en el backhaul. En particular, la estrategia propuesta Backhaul-aware incorpora el estado de la capacidad, tanto de la interfaz radio como de la red de transporte, en el proceso de asignación de usuarios a estaciones base. Se ha modelado un sistema que permite analizar el problema de asignación de base y simular las distintas estrategias. De este modo se ha evaluado y comparado el rendimiento de la estrategia Backhaul-aware en distintos entornos. Inicialmente se han considerado escenarios simplificados en los que todos los usuarios solicitan un servicio con la misma tasa de transmisión y la red tiene una capacidad de transporte homogénea en todas las estaciones base. Una vez se ha constatado la mejora que aporta la estrategia propuesta, se ha añadido complejidad al sistema simulando entornos multiservicios, con una capacidad de transporte no homogénea en las estaciones base y con la posibilidad de priorizar una de las tasas de transmisión. Los resultados de simulación obtenidos revelan que la estrategia de asignación de base propuesta mejora de manera sustancial a las estrategias de asignación que se basan exclusivamente en criterios radio, en términos del grado de satisfacción de los usuarios y del porcentaje de soluciones de asignación factibles

On permutation modules corresponding to the action of finite classical groups on their conjugacy classes

SIGLEAvailable from British Library Document Supply Centre-DSC:DXN044466 / BLDSC - British Library Document Supply CentreGBUnited Kingdo

User allocation algorithm with rate guarantees for multi-rate mobile networks with Backhaul Constraints

The optimization of the base station (BS) assignment problem in mobile access networks is a primary task towards enabling efficient utilization of network resources. So far, this problem has been mainly studied in terms of air interface optimization. In this paper, we present a novel BS assignment strategy that integrates backhaul constraints in the user assignment criterion. The motivation of this strategy is the fact that in some scenarios the backhaul can become the network bottleneck. The BS assignment problem or user allocation problem is formulated using a utility-based framework. We take into consideration key aspects such as the revenue associated to each type of service along with the resource consumption in terms of both radio and backhaul resources. Results are given in a multi-service scenario for guaranteed rate services