Profil de villes européennes à vocation internationale

Les métropoles européennes à vocation internationale ont vu le jour avec l'essor de l'après-guerre. Il s'agit ici de villes qui, sans être capitales de leur État respectif, ont une envergure telle qu'elles attirent, par leur poids démographique et leur niveau d'équipement sélectif, une clientèle internationale de niveau supérieur. Pour progresser à travers la vive concurrence qu'elles se livrent, chacune de ces métropoles se doit d'offrir le plus d'avantages comparatifs. Sur le plan géographique d'abord : localisation et exploitation du site en termes de communications, notamment terrestres et aériennes; espaces de bureaux en quantité suffisante pour la tenue d'expositions et de congrès. Sur le plan économique, on devra y trouver tous les services que recherche l'investisseur international : ingénierie technique, conseils et études, professions de la communication, sociétés de commerce extérieur. Enfin la qualité de la vie sociale sera susceptible d'attirer personnel et services.International european cities have spread after World War II. These cities, different from the political capitals of Europe, attract, because of their demographic influence and level of equipment, a highly qualified staff from other countries. In order to gain some ground from a tough competition, each international city will offer a lot of advantages of the geographic, economic and social level, to its new citizens. The international european city will therefore be able to provide the main services necessary to the implementation and growth of international or national head offices

J. Chardonnet, L'Economie française, étude géographique d'une décadence et des possibilités de redressement

Labasse Jean. J. Chardonnet, L'Economie française, étude géographique d'une décadence et des possibilités de redressement. In: Revue de géographie de Lyon, vol. 34, n°3, 1959. pp. 299-300

Politique des métropoles et son application en France

Labasse Jean. Politique des métropoles et son application en France. In: Le Globe. Revue genevoise de géographie, tome 110, 1970. pp. 12-13

L'économie des oasis, ses difficultés et ses chances

Les oasis du Sahara, traditionnellement adonnées à une culture précaire, traversent aujourd'hui une crise d'adaptation avec le développement de la circulation et de la prospection pétrolière. Elles ne sauraient, sans, danger, se vouer à une activité monovalente ou spéculative, La réussite ou l'échec sera largement fonction du facteur humain.Labasse Jean. L'économie des oasis, ses difficultés et ses chances. In: Revue de géographie de Lyon, vol. 32, n°4, 1957. pp. 307-320

Chemin de fer et Urbanisme

Labasse Jean. Chemin de fer et Urbanisme. In: Les Études rhodaniennes, vol. 20, n°1-2, 1945. pp. 121-123

J. Boudeville, L'Economie régionale, espace opérationnel

Labasse Jean. J. Boudeville, L'Economie régionale, espace opérationnel. In: Revue de géographie de Lyon, vol. 34, n°3, 1959. pp. 300-301

Les mutations géographiques en Pologne

Labasse Jean. Les mutations géographiques en Pologne. In: Annales de Géographie, t. 64, n°346, 1955. pp. 438-456

Robert Capot-Rey, Le Sahara français

Labasse Jean. Robert Capot-Rey, Le Sahara français. In: Revue de géographie de Lyon, vol. 32, n°4, 1957. p. 343