L’aménagement portuaire en débat. Points de vue d’acteurs sur les grands projets d’équipement portuaire du littoral français

L’aménagement portuaire est en grande partie centré sur l’offre de nouveaux équipements adaptés à l’évolution des navires et des trafics. Il a longtemps été en France le domaine réservé des ingénieurs des Ponts et Chaussées qui concevaient les infrastructures de transport en fonction de paramètres technico-financiers. Mais depuis le milieu des années 1990, les nouvelles exigences des populations locales en termes d’environnement et de qualité de vie, parallèlement à la multiplication des conflits d’usage, ont amené le législateur à soumettre au débat public les projets d’infrastructure les plus importants, afin de confronter les points de vue des maîtres d’ouvrage, des populations, des élus… avant la prise de décision.Port planning mainly consists of the construction of new equipments adapted to the evolution of ships and shipping traffic. In France, it was the exclusive domain of the engineers from the French Civil Engineering School (Ponts et Chaussées), who planned transport infrastructure according to technical-financial parameters. However, since the mid-1990’s, new demands from local populations regarding environmental concerns and quality of life, as well as the increase of conflicts relating to land use, have resulted in the French legislator establishing public debates about important infrastructure projects, to compare the different points of view of the project owners, the local populations, the politicians… before making decisions

L’évolution de la manutention des conteneurs dans les ports de la Rangée Nord

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La décentralisation des ports français méditerranéens : nouvelle gouvernance et nouveaux défis

À côté des huit ports autonomes (Dunkerque, Rouen, Le Havre, Nantes/Saint-Nazaire, La Rochelle, Bordeaux, Marseille et La Guadeloupe) et des trois ports d’outre-mer restés dans le giron de l’État, les ports maritimes français dits de proximité relèvent aujourd’hui de la compétence des collectivités territoriales. Cet article a pour but de présenter l’étude lancée par un groupe de chercheurs français et canadiens sur le processus de décentralisation mené en France entre 2004 et 2007 pour 18 ports d’intérêt national. L’analyse porte plus spécifiquement sur les ports méditerranéens de Port-la-Nouvelle, Sète, Toulon et Nice afin de comprendre les conséquences envisageables de ce changement de gouvernance sur leur développement, sur leur intégration dans les dynamiques régionales et/ou nationales et sur leur insertion dans leur environnement urbain. Si certaines évolutions, tenant aux modalités mêmes du transfert établies par la loi, sont communes aux 18 ports concernés, d’autres sont à relier au profil particulier de ces quatre ports et aux spécificités du contexte méditerranéen.Compared with the eight self-governing ports (Dunkirk, Rouen, Le Havre, Nantes/Saint Nazaire, La Rochelle, Bordeaux, Marseille and La Guadeloupe), and of the three overseas ports in the fold of the State, French maritime ports considered local come under the control of regional authorities. This article presents the study led by a group of French and Canadian researchers on the decentralization process carried out in France between 2004 and 2007 for 18 ports of national interest. This analysis focuses specifically on the Mediterranean ports of Port-la-Nouvelle, Sète, Toulon, and Nice. Change in their governance will have considerable consequences on their development, integration in regional and/or national dynamics, and integration in their respective urban environments. If certain developments are common to the 18 ports in question, others are tied to the particular profile of these four ports and to the specificities of their Mediterranean contexts

Port, environnement et concertation: le cas des débats publics français

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Autorité portuaire et territoire local (1/3): gestion et planification environnementale

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L'évolution du système portuaire conteneurisé de la Rangée Nord entre mondialisation, régionalisation et développement local

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Problématiques urbaines, projets de ville et décentralisation portuaire

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La décentralisation des ports français méditerranéens: nouvelle gouvernance et nouveaux défis

Numéro de : "Méditerranée : revue géographique des pays méditerranéens", ISSN 0025-8296, (2008)n° 111 ; Textes et résumés en anglais, français et italienNational audienc

Autorité portuaire et territoire local (2/3): Gestion foncière et planification territoriale

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Transport maritime

La version électronique de l'Atlas de France "Transports et énergie", volume 11, 2006, accessible à l'adresse suivante : http://www.mgm.fr/PUB/ATFpre.htmlInternational audienc