The Wisconsin Historical Society: Collecting, Preserving, and Sharing Stories since 1846

Review of: The Wisconsin Historical Society: Collecting, Preserving, and Sharing Stories since 1846, by John Zim

The Wisconsin Historical Society: Collecting, Preserving, and Sharing Stories since 1846

Review of: The Wisconsin Historical Society: Collecting, Preserving, and Sharing Stories since 1846, by John Zim

Vital Ferry, Du trimoteur au quadrijet : le transport aérien en Afrique noire francophone (1940-1961)

« Réseau impérial français », c’est sous ce nom qu’en juillet 1941, les appareils d’Air France relient Marseille à Dakar, le samedi et le mardi de chaque semaine, avec escales à Niamey, Bamako et Bobo-Dioulasso un mardi sur deux. Troisième opus d’une série consacrée à l’aviation commerciale en Afrique francophone, l’ouvrage de Vital Ferry propose une synthèse très documentée, sur l’essor des réseaux aériens africains de 1940 à la genèse des compagnies nationales africaines au début des années..

Stéphane Audoin-Rouzeau, Christophe Prochasson (dir.), Sortir de la Grande Guerre, le monde et l’après-1918

Une fin de guerre se limite rarement à un brusque cessez-le-feu, un armistice mutuel ou une capitulation sans conditions. Ni d’un point de vue juridique ni d’un point de vue militaire, un état de guerre ne prend fin avec la fin effective des combats. C’est ce constat simple mais fondamental qui sert de point de départ à ce remarquable ouvrage qui tend à poser de nouvelles problématiques, politiques, économiques ou même quotidiennes, suscitées par les différents armistices et qui nous éclaire ..

Vital Ferry, Du trimoteur au quadrijet : le transport aérien en Afrique noire francophone (1940-1961)

« Réseau impérial français », c’est sous ce nom qu’en juillet 1941, les appareils d’Air France relient Marseille à Dakar, le samedi et le mardi de chaque semaine, avec escales à Niamey, Bamako et Bobo-Dioulasso un mardi sur deux. Troisième opus d’une série consacrée à l’aviation commerciale en Afrique francophone, l’ouvrage de Vital Ferry propose une synthèse très documentée, sur l’essor des réseaux aériens africains de 1940 à la genèse des compagnies nationales africaines au début des années..

Documentation: Authority in the Church

In 1879 Dr. Walther delivered a long essay to Iowa Lutheran congregations who were reluctant to join the Synod because they feared the Synod would arrogate to itself excessive authority over them. With extensive citations from Scripture, Luther, the Lutheran Confessions, and the Lutheran fathers, Walther developed his concept of the proper relationship between Synod and congregations

Historians in Combat

Les différents organismes historiques qui se succèdent au sein de l’armée américaine, entre 1943 et aujourd’hui, sont prioritairement tournés vers la préservation, l’analyse et la diffusion de l’expérience américaine des combats. L’étude historique est alors perçue comme une science, qui loin d’être théorique, se conçoit en fonction du rythme et du prisme de l’activité militaire, c’est à dire à celui des opérations. Déployés en petites équipes tactiques d’histoire, des militaires sont chargés de collecter, de documenter et d’analyser les opérations en cours. Progressivement institutionnalisé au sein de l’US Army puis de l’ensemble des forces armées américaines, ce programme qui vise dès ses origines à documenter l’action des forces américaines, d’abord dans un but de témoignage, évolue après le conflit coréen vers le conseil et l’aide au commandement. À partir de la guerre du Golfe, l’emploi de détachements d’histoire militaire se tourne d’avantage vers le processus de retour d’expérience.Historians in Combat. The US military and the concept of Military History Operations.  The various historical organizations which appeared in the US Army between 1943 and today are primarily geared towards the preservation, analysis and dissemination of American combat experience. Historical study is perceived as a science, which, far from being theoretical, is conceived according to the pace and the prism of military activity, i.e. that of operations. Deployed in small tactical historical teams, soldiers are responsible for collecting, documenting and analyzing current operations. Gradually institutionalized in the US Army and then the entire US armed forces, this program which sought from its beginning to document the action of US forces, primarily for purposes of testimony, evolved after the Korean conflict toward advising and assisting the command. From the Gulf War, the use of military history detachments turned more towards the process of feedback

La puissance aérienne dans la guerre du Rif

Dans les conflits insurrectionnels qui suivent la Première Guerre mondiale, les fondamentaux du combat contre-insurrectionnel que ce sont la réactivité, la mobilité et la prise d’initiative, sont amplifiés par l’apparition de l’aviation devenue, depuis 1923, officiellement la « 5e arme » de l’armée française. Cette évolution d’un type de combat souvent qualifié d’irrégulier est perçue de manière particulièrement forte lors de la guerre du Rif, où la doctrine de la « tâche d’huile », promue par Lyautey, trouve en partie ses limites face aux discours cultuels et sociaux développés par Abd el-Krim. Développé et propagé par le colonel Paul Armengaud, commandant et organisateur de l’ensemble de l’aéronautique au Maroc, lors des opérations contre les Rifains, l’emploi tactique et coordonné de l’aviation, en appui direct des troupes au sol se révèle l’un des facteurs clés d’abord de la défense des unités terrestres françaises avant de permettre leur rétablissement et la reprise de l’initiative face aux troupes du chef berbère. Formalisé, en 1928, dans un ouvrage intitulé Quelques enseignements de la campagne du Rif en matière d’Aviation, l’expérience d’Armengaud sert plus tard de fondement aux premières théories françaises en matière d’appui tactique et de bombardement d’assaut à la veille de la Seconde Guerre mondiale.In insurgent conflicts after World War I, the fundamentals of counter-insurgency combat of responsiveness, mobility and initiative-taking were amplified by the development of aviation that had become, since 1923, officially the "fifth arm" of the French army. This evolution of a type of combat often called irregular is perceived as particularly important during the Rif War, when the doctrine of the "oil drop" promoted by Lyautey encountered in part its limits in the face of cultist [religious] and social concepts developed by Abd el Krim. Developed and propagated by Colonel Paul Armengaud, commander and organizer of all aviation in Morocco, during operations against the Rifians, the tactical employment and coordination of aviation in direct support of ground troops proved to be a key factor in the initial defense of French ground units before permitting the reestablishment and retaking of the initiative from the troops of the Berber chief. Formalized in 1928 in a book entitled Quelques enseignements de la campagne du Rif en matière d’Aviation, the experience of Armengaud served as the basis for later French theories on tactical support and bombardment on the eve of World War II

Allemagne, décembre 1918. Les premières heures de l’occupation

« L’honneur tient souvent à l’heure que marque la pendule… »  Marchant à la suite des armées allemandes qui rentrent chez elles, les troupes françaises entraînant avec elles les armées alliées franchissent, le 1er décembre 1918, la frontière allemande. En vertu de la convention d’armistice signée le 11 novembre, les alliés doivent prendre le contrôle d’un certain nombre de têtes de pont en Allemagne même. L’occupation des pays rhénans, qui va durer, plus de 10 ans, va marquer profondément les..

Jean Massé, Des avions pour l’Espagne. La guerre civile aérienne en Espagne vue de France

Se présentant sous la forme d’un ouvrage au format italien, cet ouvrage, est en fait un recueil de profils d’avions utilisés au cours de la guerre d’Espagne et dessinés par l’auteur d’après des photos ou des témoignages. Un court texte est mis en regard de chaque dessin. L’auteur prend le parti de ne faire figurer que des appareils ayant été en relation avec la France, du fait de leur marque, de leur pilote ou des circonstances géographiques. C’est donc avant tout un travail de « spotter » au..