Progress Towards Laser Wakefield Acceleration and Applications at the Scottish Centre for the Application of Plasma-based Accelerators (SCAPA)

Abstract Laser wakefield accelerators (LWFAs) are promising sources of high brightness particle and radiation beams with many possible applications, ranging from scientific research to medicine, industry and border security. The Scottish Centre for the Application of Plasma-based Accelerators (SCAPA) is a university-based facility employing the use of two high-power, ultrashort pulse lasers to advance research, development and application of laser-plasma accelerators. Here we report on recent advancements in LWFA research at SCAPA and upcoming research programmes to demonstrate proof-of-concept applications of the LWFA.</jats:p

RailML application for description of railway interlocking systems

Pierwotna specyfikacja języka RailML pochodzi z 2002 roku i została zdefiniowana za pomocą XML. Pliki w standardzie RailML mogą służyć do przechowywania i wymiany danych pomiędzy licznymi interfejsami kolejowych systemów teleinformatycznych. Obecna wersja 2.4 obejmuje tabor, systemy zarządzania ruchem kolejowym, rozkładami jazdy, informacji pasażerskiej, oraz rezerwacji i sprzedaży biletów. W nadchodzącej wersji standardu RailML 3.1 dołączono podschemat , który przeznaczony jest do opisu kolejowych systemów nastawczych. Ponadto zapewniona zostanie zgodność ze zorientowanym obiektowo, abstrakcyjnym modelem danych infrastruktury kolejowej zdefiniowanym w standardzie UIC IRS 30100 (RailTopoModel, RTM). W artykule autorzy omawiają aktualny stan standardu RailML i jego perspektywy. Szczególną uwagę kładą na wykorzystanie RailML do opisu kolejowych systemów nastawczych. Autorzy przedstawiają również własne oprogramowanie umożliwiające pracę z plikami RailML.The original RailML specification comes from 2002 and was defined using XML. Files in the RailML standard can be used for storing and exchanging data between numerous interfaces of railway ICT systems. Current version 2.4 includes rolling stock and railway traffic management, timetables, passenger information as well as booking and selling tickets. In the upcoming version of the RailML 3.1 standard, the subcheme is included, which is intended for the description of railway interlocking systems. In addition, compliance with the objectoriented, abstract data model for the railway infrastructure, defined in the UIC IRS 30100 standard (RailTopo-Model, RTM), will be ensured. In the paper, the authors discuss the current state of RailML and its perspective. Particular attention is paid to the use of RailML for the description of railway interlocking systems. The authors also present their proprietary software which allow to edit, visualize and verify RailML files

RailML application for description of railway interlocking systems

Pierwotna specyfikacja języka RailML pochodzi z 2002 roku i została zdefiniowana za pomocą XML. Pliki w standardzie RailML mogą służyć do przechowywania i wymiany danych pomiędzy licznymi interfejsami kolejowych systemów teleinformatycznych. Obecna wersja 2.4 obejmuje tabor, systemy zarządzania ruchem kolejowym, rozkładami jazdy, informacji pasażerskiej, oraz rezerwacji i sprzedaży biletów. W nadchodzącej wersji standardu RailML 3.1 dołączono podschemat , który przeznaczony jest do opisu kolejowych systemów nastawczych. Ponadto zapewniona zostanie zgodność ze zorientowanym obiektowo, abstrakcyjnym modelem danych infrastruktury kolejowej zdefiniowanym w standardzie UIC IRS 30100 (RailTopoModel, RTM). W artykule autorzy omawiają aktualny stan standardu RailML i jego perspektywy. Szczególną uwagę kładą na wykorzystanie RailML do opisu kolejowych systemów nastawczych. Autorzy przedstawiają również własne oprogramowanie umożliwiające pracę z plikami RailML.The original RailML specification comes from 2002 and was defined using XML. Files in the RailML standard can be used for storing and exchanging data between numerous interfaces of railway ICT systems. Current version 2.4 includes rolling stock and railway traffic management, timetables, passenger information as well as booking and selling tickets. In the upcoming version of the RailML 3.1 standard, the subcheme is included, which is intended for the description of railway interlocking systems. In addition, compliance with the objectoriented, abstract data model for the railway infrastructure, defined in the UIC IRS 30100 standard (RailTopo-Model, RTM), will be ensured. In the paper, the authors discuss the current state of RailML and its perspective. Particular attention is paid to the use of RailML for the description of railway interlocking systems. The authors also present their proprietary software which allow to edit, visualize and verify RailML files

Diagnosis of power systems of rail control systems

W artykule została przedstawiona problematyka diagnostyki zasilania systemów sterowania ruchem kolejowym na przykładzie aplikacji KomNet ZUS.Computer railway control systems need the reliable power. The issue is crucial for the dispersed systems. The article presents the problem of control the power systems on the base of KomNet ZUS application

Plasma density shaping for attosecond electron bunch generation

High energy attosecond electron bunches from the laser-plasma wakefield accelerator (LWFA) are potentially useful sources of ultra-short duration X-rays pulses, which can be used for ultrafast imaging of electron motion in biological and physical systems. Electron injection in the LWFA depends on the plasma density and gradient, and the laser intensity. Recent research has shown that injection of attosecond electron bunches is possible using a short plasma density ramp. For controlled injection it is necessary to keep both the laser intensity and background plasma density constant, but set to just below the threshold for injection. This ensures that injection is only triggered by an imposed density perturbation; the peak density should also not exceed the threshold for injection. A density gradient that only persists over a short range can lead to the injection of femtosecond duration bunches, which are then Lorentz contracted to attoseconds on injection. We consider an example of a sin^2 shaped modulation where the gradient varies until the downward slope exceeds the threshold for injection and then reduces subsequently to prevent any further injection. The persistence above the threshold determines the injected bunch length, which can be varied. We consider several designs of plasma media including density perturbations formed by shaped Laval nozzles and present an experimental and theoretical study of the modulated media suitable for producing attosecond-duration electron bunches