PENGARUH JUMLAH BONGKARAN PETIKEMAS IMPORT DAN KECEPATAN BONGKAR MUAT PETIKEMAS IMPORT TERHADAP YARD OCCUPANCY RATIO (YOR) TPK KOJA

Dengan adanya peningkatan petikemas impor, maka dibutuhkan penanganan yang serius untuk meminimalisir petikemas yang ada di lapangan penumpukan atau Container Yard (CY) dan untuk menghindari permasalahan untuk muatan impor adalah dengan cara mempercepat arus keluarnya suatu barang dari mulai barang itu dibongkar dari kapal hingga keluar dari pelabuhan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh kecepatan bongkar muat petikemas impor dan kecepatan bongkar muat petikemas impor terhadap Yard Occupancy Ratio (YOR) di KSO Terminal Petikemas Koja.. Jenis penelitian yang digunakan adalah penelitian kuantitatif, yaitu penelitian dengan memperoleh data yang berbentuk angka. Semua data dalam bentuk Cross Section (tiga bulan) yang dikeluarkan oleh KSO Terminal Petikemas Koja. Hasil penelitian untuk Jumlah Petikemas Impor menunjukkan nilai signifikansi 0,005 probabilitas 0,05 maka dapat disimpulkan bahwa H2 ditolak. Artinya tidak ada pengaruh signifikan antara Kecepatan Bongkaran PetikemasImpor (X2) terhadap Yard Occupancy Ratio Lapangan Impor (Y). Penelitian yang akan datang, sebaiknya dilakukan penambahan variabel independen sehingga dapat diketahui apakah ada variabel lain yang mempengaruhi YOR impor. ***** With the increase in Imported containers, serious handling is needed to minimize the existing containers in the Container Yard (CY) and to avoid problems for Imported cargo by accelerating the flow of goods from the start of the goods being unloaded from the ship to leaving. boat. harbor. This study aims to determine the effect of stevedoring speed of Imported containers and loading and unloading speed of Importedcontainers on the Yard Occupancy Ratio (YOR) at the Koja Container Terminal KSO period January – March 2022. The type of research used is quantitative research, namely research by obtaining data in the form of numbers. All data are in the form of a Cross Section (three months) issued by KSO Koja ContainerTerminal. The results of the research on the number of Imported containers show a significance value of 0.005 probability 0.05, so it can be concluded that H2 isrejected. This means that there is no significant effect between the Unloading Speed ofImported Containers (X2) on the Yard Occupancy Ratio of the Import Field (Y). In future research, independent variables should be added so that it can be seen whetherthere are other variables that affect the YOR Imports