Détermination indirecte des limites d'Atterberg par gravimétrie dynamique.

Ce travail présente une nouvelle méthode de mesure des limites d'Atterberg par dessiccation dynamique. En effet, pour certaines argiles polluées ou des mélanges d'argiles, les méthodes classiques ne peuvent pas être mises en œuvre. Le principe de détermination des limites de liquidité (WL) et plasticité (WP) par cette méthode de dessiccation est présenté. Les valeurs des limites d'Atterberg obtenues sur des argiles courantes se révèlent peu différentes de celles déterminées par la méthode de Casagrande. Ces résultats permettent de considérer cette méthode comme une caractérisation physique des boues argileuse

Simulation of pollutant transport investigated through an expansive clay.

In the framework of domestic waste disposals, the in-situ compaction of soil is usually used to obtain engineered clay barriers with suitable confining properties. Permeability and pollutant retention are the major properties which should be investigated in this context for barrier evaluation. Considering clay barriers in contact with waste leachates, they may be saturated by solutes of various chemical compositions, including in particular toxic heavy metals. In this context, the expansive Fo-Ca clay, a natural Ca-smectite from the Paris basin of Ypersian (Sparnacian) age, was chosen because of its very low permeability and ability for pollutant retention through cationic exchanges. The smectic is associated with kaolinite (up to 20%), and minor quartz, calcite, goethite and gypsum

Modelling of metal polluant leaching through a smectite.

International audienceLaboratory tests are performed to characterise the soaking and retention properties of a clay barrier (Fo-Ca) under controlled homogeneous conditions. A physical model that allows calculating the retention properties and kinetics observed during the test is then detailed, and lastly simulations are examined using various soaking conditions. The results show the model predictions of cumulative cation concentrations in leachates (i.e. copper retention by clay). These curves are accurately fit by the model with the experimental data for the leaching phenomena. Clay retention capacity until reaching a physical limit in the exchanges is evidenced as well, with this limit being input into the model as the clay CEC

Données environnementales d'un procédé d'enrobage : quelles incertitudes ?

Des contraintes environnementales croissantes sont exercées sur le secteur industriel. Pour y répondre, celui-ci s'organise pour produire et diffuser des données environnementales d'Inventaire de Cycle de Vie (ICV). Cette méthode est actuellement fortement émergente au niveau européen pour l'évaluation des performances environnementales des produits. La qualité des résultats d'un ICV, n'étant qu'aussi bonne que celle des données qu'il utilise, mais leurs méthodes d'obtention ne sont pourtant que rarement décrites. Cet article propose, à partir des méthodes utilisées pour mesurer les émissions atmosphériques d'un procédé d'enrobage à chaud, de mener une réflexion plus large concernant la qualité des données des ICV. Après une brève présentation du procédé, les méthodes de calcul des flux et des incertitudes sont présentées, pour les polluants atmosphériques mesurés. Alors que les données environnementales d'inventaire sont toujours considérées proportionnelles à la masse produite, il apparaît que d'autres paramètres seraient plus sensibles, comme, ici, ceux du processus de combustion

Retour d'expérience sur le comportement de matériaux alternatifs en construction routière

Les matériaux alternatifs placés dans différents contextes routiers sont soumis à des contraintes mécaniques, thermiques et hydriques, susceptibles de modifier leurs propriétés physiques et chimiques, donc leur comportement à long terme. Bien que fondamentale, l'analyse du retour d'expérience à partir d'ouvrages routiers réalisés avec des matériaux alternatifs n'a jusqu'à maintenant pas été véritablement réalisée. Peu de données étant disponibles aujourd'hui sur ces ouvrages, un panel de 17 cas d'études français, parmi lesquels des ouvrages classiques et des plots expérimentaux, a été recensé. L'analyse de ces cas comprend la description de la structure de l'ouvrage, des caractéristiques du matériau alternatif utilisé, des facteurs locaux susceptibles d'avoir une influence sur le comportement des matériaux, et des réponses mécaniques et environnementales du matériau et de la structure routière. Des recommandations pour une meilleure conduite de futures expériences sont proposées

Vers une amélioration de l'évaluation environnementale des matériaux alternatifs en construction routière

Un retour d'expérience du suivi d'ouvrages routiers faits de matériaux alternatifs a été réalisé à l'échelle nationale (France). Il souligne le besoin d'harmoniser les pratiques d'étude autour de méthodes et de critères d'évaluation comparables. L'évaluation de l'acceptabilité environnementale de l'utilisation de matériaux alternatifs en construction routière doit suivre, en l'adaptant, l'approche écocompatibilité utilisée pour l'étude et la gestion des déchets et des sous-produits : caractérisation des termes Source, Transport et Impact. Les spécificités du scénario routier conduisent à considérer le sol routier comme la cible immédiate pouvant être touchée par les percolats de matériaux alternatifs. Des diagnostics sur sites et des simulations de laboratoire en colonnes soulignent la capacité des sols routiers à fixer des métaux lourds. La stabilité de la rétention est aussi évaluée à travers la spéciation. L'acceptabilité de l'état contaminé des sols routiers est estimée grâce à la comparaison à des valeurs de référence. Afin d'éclaircir l'effet de la route faite de matériaux alternatifs sur les sols routiers et de permettre des comparaisons intermatériaux et inter-sites, une méthode spécifique d'évaluation au moyen d'indicateurs est développée. Elle est appliquée à des données de terrain puis discutée

Etudes des propriétés de confinement de matériaux argileux pour barrières ouvragées de stockages de déchets

ORLEANS-BU Sciences (452342104) / SudocSudocFranceF

Approche multicritère de l'utilisation de materiaux alternatifs dans les chaussées

MARNE-LA-VALLEE-ENPC-BIBL. (774682303) / SudocSudocFranceF

Transport de polluant à travers une argile gonflante : étude du cuivre infiltré sous pression dans un matériau argileux sous contrainte.

Actuellement, lors du stockage de déchets ménagers et industriels, une barrière argileuse est mise en place en fond et sur les flancs des alvéoles, pour respecter la réglementation en terme de perméabilité et permettre la rétention des polluants. Dans ce domaine, un des enjeux scientifiques est la prédiction du comportement à long terme des argiles gonflantes utilisées comme barrière de confinement. Dans cette optique, des essais de laboratoire reproduisant les conditions hydrauliques in situ d'un site de stockage ont été effectués à l'aide d'une cellule œdométrique munie d'un système d'injection approprié (Jullien et Lecomte, 2000). Les expériences ont été réalisées avec la Fo-Ca, matériau argileux naturel choisi pour ses propriétés de gonflement, sa faible perméabilité et sa capacité d'échanges cationiques. La Fo-Ca, d'âge Yprésien et issue du bassin de Paris, contient plus de 80% de minéraux argileux (dont 80% d'interstratifiés smectite-kaolinite et 20% de kaolinite) et comme phases mineures, du quartz, de la goethite, de la calcite et du gypse. Des travaux antérieurs (Jullien et al., 2002) ont permis de tester les performances de la Fo-Ca soumises à des sollicitations chimio-hydro-mécaniques lors de l'infiltration sous pression de solutions de nitrate de cuivre. Les lixiviats obtenus sont analysés par spectrométrie d'absorption atomique, caractérisant ainsi l'aptitude de rétention du matériau argileux en fonction du temps (figure 1). Ces échantillons d'argile compactés puis infiltrés peuvent ainsi être considérés comme un système soumis à un paramètre externe x(t) et délivrant une réponse y(t)