Environmental effects of urbanisation ; review and synthesis of the literature

Urban activities cause environmental effects like pollution, noise and degradation of ecosystems. Physical planning policies can help to reduce these effects by carefully choosing the locations for new settlements. Urban settlement patterns differ in their effects on the environment. These effects concern traffic, water, possibilities for alternative energy sources and fragmentation of habitats of animals. A compact urban development is positive for the environment, although differences between regions must be taken into account.Stedelijke activiteiten veroorzaken verschillende milieu-effecten, zoals lucht-, water- en bodemverontreiniging, geluidhinder en aantasting van natuur en landschap. Het ruimtelijk beleid kan een bijdrage leveren aan het beperken van negatieve milieu-effecten door de keuze van locaties voor wonen, werken en voorzieningen te beinvloeden. Ten behoeve van beleid en onderzoek zijn in enkele recente studies diverse verstedelijkingsvarianten ontwikkeld, met verschillende uitgangspunten voor de locatie van nieuwe verstedelijking. In verschillende rapporten wordt het beheersen van 'stromen' gezien als mogelijke bijdrage van de ruimtelijke ordening aan het beperken van de milieuconsequenties van verstedelijking. Het gaat hierbij om stromen die de stad in- en uitgaan, zoals verkeer, water, energie, grondstoffen en afval. Door kringlopen van deze stromen te sluiten zouden milieu-effecten kunnen worden verminderd. In dit onderzoek staat de vraag centraal in hoeverre de milieu-effecten van verstedelijkingsvarianten aan de hand van stromen kunnen worden geanalyseerd. Daarbij ligt het accent op verkeer, energie en water. Geconcludeerd wordt dat vanuit milieu-oogpunt een zekere nabijheid tot bestaande steden, nabijheid tot haltes van openbaar vervoer, een zekere bundeling en niet te lage dichtheden gunstig zijn. Een te strikt gehanteerde uniforme verstedelijkingsstrategie voor alle gebieden is echter niet gewenst

Environmental effects of urbanisation ; review and synthesis of the literature

Stedelijke activiteiten veroorzaken verschillende milieu-effecten, zoals lucht-, water- en bodemverontreiniging, geluidhinder en aantasting van natuur en landschap. Het ruimtelijk beleid kan een bijdrage leveren aan het beperken van negatieve milieu-effecten door de keuze van locaties voor wonen, werken en voorzieningen te beinvloeden. Ten behoeve van beleid en onderzoek zijn in enkele recente studies diverse verstedelijkingsvarianten ontwikkeld, met verschillende uitgangspunten voor de locatie van nieuwe verstedelijking. In verschillende rapporten wordt het beheersen van 'stromen' gezien als mogelijke bijdrage van de ruimtelijke ordening aan het beperken van de milieuconsequenties van verstedelijking. Het gaat hierbij om stromen die de stad in- en uitgaan, zoals verkeer, water, energie, grondstoffen en afval. Door kringlopen van deze stromen te sluiten zouden milieu-effecten kunnen worden verminderd. In dit onderzoek staat de vraag centraal in hoeverre de milieu-effecten van verstedelijkingsvarianten aan de hand van stromen kunnen worden geanalyseerd. Daarbij ligt het accent op verkeer, energie en water. Geconcludeerd wordt dat vanuit milieu-oogpunt een zekere nabijheid tot bestaande steden, nabijheid tot haltes van openbaar vervoer, een zekere bundeling en niet te lage dichtheden gunstig zijn. Een te strikt gehanteerde uniforme verstedelijkingsstrategie voor alle gebieden is echter niet gewenst.Urban activities cause environmental effects like pollution, noise and degradation of ecosystems. Physical planning policies can help to reduce these effects by carefully choosing the locations for new settlements. Urban settlement patterns differ in their effects on the environment. These effects concern traffic, water, possibilities for alternative energy sources and fragmentation of habitats of animals. A compact urban development is positive for the environment, although differences between regions must be taken into account.RIV

CO2 reductie in nieuwe woningen: een workshop als bouwsteen

Abstract niet beschikbaarThe issue of climate change and related to that reduction of CO2 emissions has gained a prominent place on the agenda of environmental policymakers. The project 'From Greenhouse to Green Housing' aimed to analyse barriers and opportunities for CO2-reduction in building locations and to develop and test, based on this analysis, a participatory method for the design of future urban areas with low CO2 emissions. The first phase of the project included an overview of the state-of-the-art knowledge about options for CO2-reduction and an empirical analysis of the role of options for CO2-reduction in planning processes for new housing estates. In the second phase a participatory method for the design of future urban areas with low CO2 emissions, the CO2-reduction workshop, was developed and tested. The workshop consists of two days with an interval of three or four weeks between the two sessions and should be held early in the planning process. The results show that the workshop:- stimulates awareness about options for CO2-reduction among key actors, - gives the actors more insight into the kinds of options available for CO2-reduction,- involves actors who could play a role in realising options in an early phase of the planning process, and - facilitates to make agreements about the actual implementation of options for CO2-reduction. To disseminate the workshop method and to bring the CO2-reduction workshop under the attention of local governments and project managers of building locations, a manual aimed at these actors has been written.SG-NO

CO2 reductie in nieuwbouwlocaties. Een inventarisatie en drie case studies naar de voorgenomen opties voor CO2 reductie in VINEX-locaties

Abstract niet beschikbaarA great deal of energy is used in urban areas for heating and electricity use in dwellings and buildings and for traffic. Many options are available to reduce CO2 emissions in the development of new urban areas, like district heating, smal-scale combined heat and power, several forms of solar energy, insulation, construction of public transport, mixing of functions and parking policies. Although a number of measures are being applied, there are still barriers to the large-scale diffusion of options for far-reaching CO2 reduction. This report presents the results of a study into the adoption of options for CO2 reduction in large building locations in the Netherlands. It consists of a survey of options adopted in the 26 largest VINEX locations and three case studies. In these case studies (the Kop van Zuid, Nieuwland and Meerhoven) the planning process was analysed to answer the question: what factors can explain the diffusion or otherwise of options for CO2 reduction. By analysing documents and holding interviews we followed the process of strategic planning from the design of the urban area through to implementation in individual building projects. Conclusions are drawn about the motives of the different actors involved, the organisation of the planning process, the role of knowledge, the policy instruments used and the role of external factors.SG-NO

Environment and space. Review of concepts, illustrations and fields of research

Binnen het Ministerie van VROM bestaat de wens om te komen tot een verdergaande afstemming en integratie van het milieubeleid en het ruimtelijk beleid. Inzicht in de inhoudelijke samenhang tussen milieu en ruimtelijke ordening is in dit kader van belang. In dit rapport wordt deze samenhang in beeld gebracht. Dit gebeurt in eerste instantie door een verkenning van concepten. Een synthese van deze concepten leidt tot een model met als vier hoofdelementen doelen, activiteiten, eigenschappen (van de omgeving) en kwaliteiten, waarbij elk element een 'stroom'- en een 'gebieds'-aspect heeft. Vervolgens worden twee meer concrete cases uitgewerkt. Deze cases illustreren enerzijds hoe ruimtelijke ontwikkelingen de milieukwaliteit beinvloeden en anderzijds hoe de milieukwaliteit invloed heeft op de ontwikkelingsmogelijkheden voor ruimtelijke functies. In de eerste case wordt de relatie tussen verstedelijking en mobiliteits- en milieu-effecten behandeld. De tweede case bespreekt de vermestingsproblematiek in relatie tot ruimtelijke ordening in het landelijk gebied. Hierbij komen de internationale, nationale en regionale dimensie aan de orde. De cases zijn mede bedoeld om het conceptuele model te illustreren.The Ministry of Housing, Physical planning and Environment wants to achieve a better coordination of environmental and physical planning policies. In this report the relation between environment and physical planning is discussed on a conceptual level and illustrated in two case studies for the urban and the rural environment.RIV

Where do we life and work in 2020 according the Fifth Memorandum on Spatial Planning

De primaire doel van het onderzoek is om de aanames die ten grondslag liggen aan het toekomstbeeld inzichtelijk te maken. Het toekomstbeeld is een scenariobeeld dat als een referentiepunt kan dienen. Op termijn zullen andere aannames kunnen worden bedacht, zoals bijvoorbeeld ten aanzien van de woningdichtheid. Door deze aannames te varieren wordt middels een gevoeligheidsanalyse inzicht in de orde van onzekerheden gegeven.De ruimtelijke spreiding van wonen, werken en de infrastructuur is op een dergelijk gedtailleerd ruimtelijk schaalniveau verkregen dat de indicatoren ten aanzien van de fysieke leefomgeving meer betekenis krijgen. Deze indicatoren tonen hoe de verwzhte effecten van alternatieve beleidsvarianten op natuur, ecologie, landschap en bereikbaarheid beoordeeld en gewaardeerd kunnen worden.In the context of preparing the Netherlands' Fifth Memorandum on Spatial Planning to be issued in 2000, the RIVM and TNO Inro have developed a scenario for spatial developments in housing, employment and infrastructure for 1995-2020. This scenario is based on modelling of historical trends and assumptions about effects of spatial policies; it highlights quantitatively and on a low spatial scale the consequences for land use with reference to projections for population, dwellings and employment. The two models, Land Use Scanner and OPERA, are used respectively for spatial allocation of housing and employment. The resulting spatial structure in 2020 is evaluated in terms of the planning principles for national spatial policies.RP

Land-use claims and spatial development in selected areas of the future Dutch aviaton infrastructure. Quick scan with Spacescanner

Bijlage: 67De keuze van een vestigingsplaats voor een nieuwe nationale luchthaven vraagt om een analyse van de effecten van deze aanleg op het ruimtegebruik in de regio. Dit rapport beschrijft hoe het geografisch informatiesysteem De Ruimtescanner dit simuleert op basis van databestanden van het huidige gebruik en aannames over veranderingen van ruimteclaims en attractiviteit onder invloed van de luchthaven. De Ruimtescanner berekent de ruimte die toekomstige woon- en werkgebieden opeisen op basis van onder meer de schatting van de toename van het aantal (in)directe arbeidsplaatsen, de ruimte die deze arbeidsplaatsen vragen en beoordeling van de aantrekkelijkheid van de regio voor wonen en werken die onder andere door de geluidsbelasting verandert. Uitgaande van deze aannames simuleert Ruimtescanner het ruimtegebruik in de diverse regio's na aanleg van de luchthaven en -ter vergelijking- volgens het European Coordination scenario. Deze kaarten geven een eerste indruk van het effect van de aanleg en laten zien waar dit conflicteert met het huidige beleid en de criteria aangebracht door de begeleidingscommissie.Building a new national airport demands an analysis of regional spatial effects. This report describes how Spacescanner, a spatial information system, simulates the development of land use in nine areas which will be influenced by a new airport. The Spacescanner, using data on present use and changes in claims for living space attractiveness, calculates how much space is needed for areas in future for living and working on the basis of, for example, the number of (in)direct employment opportunities, the space required for these and the assessment of the attractiveness of the areas for living and working, e.g. lowered by excessive noise. This simulation has resulted in maps that give a first impression of the impact of the airport and possible conflicts with current spatial policy and physical planning principles.DGM/BS Projectbureau TNL

Smart design rules for smart grids: analysing local smart grid development through an empirico-legal institutional lens

Background This article entails an innovative approach to smart grid technology implementation, as it connects governance research with legal analysis. We apply the empirico-legal ‘ILTIAD framework’, which combines Elinor Ostrom’s Institutional Analysis and Development (IAD) framework with institutional legal theory (ILT), to an empirical case study of a local smart grid project. Methods Empirical data were collected in an exploratory, descriptive example study of a single case, focusing on the Action Situation and interactions towards establishing a local Smart Grid. The case was chosen because of its complexity, following the ‘logic of intensity sampling’. Data triangulation took place combining participatory observation, semi-structured interviews, and document analysis. Results Through an exploratory case study, we showed how the ILTIAD framework can help reduce complexity in local decision-making processes on smart grid implementation, as it allows for analytical description and prescriptive design of local smart grid systems. In the analysis we addressed ownership arrangements and contracts and identified barriers and opportunities for realizing a local smart grid system. The design part includes a scenario which revealed the prescribed patterns of behaviour (liberties and abilities) and the consequential aspects that apply to each situation. Conclusions Analysing and designing normative alignment ex ante to the planning and implementation of a smart grid system provides clarity to stakeholders about their current opportunities. For this reason, the ILTIAD framework can be used as a design guideline for establishing new and integrated smart grid projects