Aplikasi Metode Taguchi Analysis Dan Failure Mode and Effect Analysis (Fmea) Untuk Perbaikan Kualitas Produk Di PT. Xyz

PT. XYZ merupakan Perusahaan yang bergerak dibidang produksi lolly dan cup plastik. Produk lolly yang dihasilkan oleh Perusahaan ini sering mengalami kecacatan dan tidak sesuai dengan standar yang telah ditetapkan, bahkan jumlah produk cacat melebihi toleransi yang diberikan oleh Perusahaan. Ketatnya persaingan saat ini memaksa Perusahaan harus membuat suatu konsep rencana yang berorientasi kepada kualitas produk yang akan menjadi suatu keunggulan yang dapat dipergunakan untuk menghadapi persaingan. Pentingnya kualitas merupakan salah satu alasan melakukan penelitian terhadap kualitas produk yang dihasilkan oleh Perusahaan tersebut. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui sejauh mana produk lolly telah memenuhi spesifikasi yang telah distandarkan Perusahaan dan untuk mengetahui dan menganalisis faktor-faktor yang menyebabkan penyimpangan kualitas produk. Metode yang digunakan adalah Metode Taguchi Analysis dan Metode Failure Mode and Effect Analysis (FMEA) untuk memberikan rekomendasi tindakan perbaikan yang tepat. Hasil analisa taguchi diolah dengan menggunakan S/N Ratio dan analisis varians. Hasil penelitian menunjukan faktor-faktor yang berpengaruh secara signifikan terhadap kualitas produk lolly adalah suhu pendingin produk pada level 1 dengan suhu 140 C, kecepatan injeksi angin pada level 2 dengan kecepatan 25 m/s dan suhu injeksi bahan baku ke dalam cetakan pada level 1 dengan kecepatan 220 m/s. Hasil penerapan Failure Mode and Effect Analysis (FMEA) diperoleh faktor yang paling berpengaruh dan paling besar penyebab kegagalan proses produksi yaitu suhu pendingin produk yang terlalu tinggi dengan nilai RPN terbesar 192

Perancangan Jalan Layang Akses Terminal a Mangkang Semarang

Intensiveness of Traffic density on the road Walisongo plus increasingly dense traffic of vehicles in and out of A terminal of Mangkang trigger increased of traffic delays, so need ideas to reduce the delay with the construction of flyover as access to exit/ enter the Mangkang terminal. Construction of flyovers are planned using reinforced concrete and built at the entrance and exit of the A terminal of Mangkang. The flyover is planned to span 52 m, bordered by two abutments. Overpass with a width 8.3 m is divided into 2 lanes of traffic one direction (1 piece overpass) with each traffic lane width of 2.75 m and a width of each pavement on the right side and left the overpass 1 m. Construction on the overpass is planned to use the overpass slab of reinforced concrete, girder extends from PCI Girder. Construction under cover of reinforced concrete abutments. Using bored pile foundation with 1 m of diameter. The depth of bored pile foundation on the abutment is 12 m. The design of the flyover also planned approach roads or highways with a length oprit each to oprit the terminal exit 185 m and oprit the terminal entrance is 143 m. In oprit, flyover is planned using laston flexible pavement with 150 mm thick and 100mm thick layer of foundation under CBK (Mixed Concrete Slim) with a concrete compressive strength of 5 MPa (50 kg/m2). Based on the calculation of the Budget Plan (RAB) for the construction of two flyovers pieces cost of Rp. 40.078.193.427,- (Forty Billion Seventy Eight Million One Hundred Ninety Three Thousand Four Hundred Twenty-seven dollar) cost including VAT 10%, while for the time of the construction was completed over 18 months (72 weeks)

Metodologi penelitian sastra

Sastra adalah cermin peradaban masyarakat dalam kehidupan manusia. Metodologi penelitian sastra membantu anda dan para peneliti sastra, agar penelitian anda lebih efektif dan efisien.viii, 171 hlm, 20,3 x 14,7 c