Verbesserung der Bauteilfestgkeit durch höherfeste Feinblechwerkstoffe und optimierte Fügeverfahren

Im Rahmen eines vom Bundesministerium für Forschung und Technologie (BMFT) geförderten Forschungsvorhabens, das im deutsch-schwedischen EUREKA-Verbundvorhaben 337 eingebunden war, wurden neue Feinblechstähle entwickelt und insbesondere auf ihr Betriebsfestigkeitsverhalten für den Einsatz im Automobilbau untersucht und optimiert. Neben grundsätzlichen Werkstoffdaten, die an einfachen Werkstoffproben bestimmt sind, wurden für die Festigkeitsbewertung von Bauteilen die Versuche an bauteilähnlichen Proben vorgenommen. Mit diesen Proben wurde das Festigkeitsverhalten einzelner Werkstoffvarianten und Fügeverfahren wie Widerstandspunktschweißen, Schmelzschweißen, mechanisches Fügen und Kleben erfaßt. In diesem Beitrag wird über einzelne Ergebnisse berichtet, die zeigen, daß mit dem höherfesten Werkstoff DP500 abhängig von konstruktiver Auslegung und Fügeverfahren sowie festigkeitsbestimmender Belastung eine signifikante Erhöhung der Bauteilfestigkeit (bis etwa 400%) erzielt werden kann und da durch eine Gewichtseinsparung von etwa 20% bis 25% möglich ist