Analyse comportementale aux eléments finis de la maçonnerie en tant que revetement des tunnels anciens. Application à la construction des niches de protection de personnel

El análisis del comportamiento de la albañilería asi como del revestimiento de los túneles antiguos es un reto fundamental dentro de la división de túneles de la SNCF (Sindicat National des Chemins de Fer Français). Sabiendo que este material se modeliza como un material elástico en este departamento de ingeniería, un estudio bibliográfico detallado sobre las diferentes aproximaciones que conciernen la modelización con elementos finitos de estos revestimientos ha sido realizada. El objetivo ha sido poder determinar cual es la ley de comportamiento mecánico mejor adaptada para la realización de estudios numéricos en túneles antiguos

Regeneración de la plataforma de vías y liberación del gálibo GB1 del túnel de Chamousset (Línea ferroviaria Culoz - Modane)

Le présent projet s’inscrit dans le cadre de l’aménagement de la ligne Culoz – Modane, avec, d’une part, la réalisation de la mise au gabarit GB1 et, d’autre part, la régénération de la plate-forme des voies du tunnel de Chamousset. Les travaux se réalisent voie par voie avec neutralisation du trafic sur la voie concernée, coté voie 2 puis voie 1. Le but de ce projet est de définir au niveau d’avant-projet les actuations qui devront être réalisées dans le tunnel de Chamousset

Analyse comportementale aux eléments finis de la maçonnerie en tant que revetement des tunnels anciens. Application à la construction des niches de protection de personnel

El análisis del comportamiento de la albañilería asi como del revestimiento de los túneles antiguos es un reto fundamental dentro de la división de túneles de la SNCF (Sindicat National des Chemins de Fer Français). Sabiendo que este material se modeliza como un material elástico en este departamento de ingeniería, un estudio bibliográfico detallado sobre las diferentes aproximaciones que conciernen la modelización con elementos finitos de estos revestimientos ha sido realizada. El objetivo ha sido poder determinar cual es la ley de comportamiento mecánico mejor adaptada para la realización de estudios numéricos en túneles antiguos