Near or far. Discourses and subjectivity in the relationships between the place of residence and mobility

La relación entre forma urbana y transporte ha sido un tema ampliamente estudiado en las últimas décadas. No obstante, el vínculo entre las preferencias de residencia y los modos de desplazamiento de las personas no ha sido suficientemente estudiado en Latinoamérica, a pesar de ser un factor determinante de los patrones de expansión urbana. En el presente trabajo se investigó esta relación para el caso de Cuenca, Ecuador. Con tal fin, se aplicó la Metodología Q, consistente en un conjunto de técnicas cuanti-cualitativas de análisis sistemático de la subjetividad. Se extrajeron y caracterizaron tres discursos predominantes en la ciudad en relación con preferencias de residencia y movilidad, que caracterizan diferentes perspectivas: un discurso orientado a la movilidad activa, otro orientado al transporte público, y finalmente uno orientado a la exclusividad y autosegregación. Esperamos que estudios como este contribuyan a la formulación de políticas que atiendan la diversidad de perspectivas de la población, y potencien las relaciones de proximidad.The relationship between urban form and transport has been an important research topic in recent decades. However, the relationship between preferences of locationand typology of residence and transportation modes has not been sufficiently studied in Latin Ameri ca, despite being a determining factor of urban expansion patterns. In the present work, we investigate this relationship in the city of Cuenca (Ecuador) using the Q Methodology, a set of quantitative-qualitative techniques for the systematic analysis of subjectivity. We detected three predominant discourses characterising different perspectives: a) oriented to active mobility, b) oriented to public transport, and c) oriented to exclusivity and self-segregation. We expect that the present and further studies will contribute and inform public policies which address the diversity of perspectives of the population and enhance proximity relationship

Opportunities for green infrastructure under Ecuador's new legal framework

La nueva constitución de Ecuador reconoce los "derechos de la naturaleza" y el derecho de las personas a beneficiarse del medio ambiente y los recursos naturales que mejoran el Buen Vivir (Calidad de vida). El plan nacional para el Buen Vivir exige una planificación espacial para garantizar la sostenibilidad ambiental territorial y global, aumentar la seguridad de las personas al minimizar el impacto de los peligros naturales como las inundaciones. En este contexto, analizamos oportunidades para infraestructura verde en Cuenca (la tercera ciudad más grande de Ecuador). Mapeamos las áreas verdes y los vínculos existentes, analizamos los roles de las instituciones implementadoras con el aporte estructurado de 33 expertos gubernamentales, académicos y de la industria. Descubrimos que las autoridades fragmentadas y los mandatos a menudo contradictorios de diferentes agencias impidieron la gestión óptima de las áreas de espacios abiertos dentro de la ciudad. Además, los esfuerzos de planificación dentro de la ciudad de Cuenca están completamente desconectados de las áreas periurbanas que se urbanizan rápidamente fuera de los límites de la ciudad, lo que resulta en oportunidades perdidas para espacios verdes conectados para la vida silvestre, la recreación humana y los beneficios de la calidad del agua.Ecuador's new constitution recognizes “rights of nature” and peoples’ right to benefit from the environment and natural resources that enhance the Buen Vivir (Quality of Life). The national plan for Buen Vivir calls for spatial planning to guarantee territorial and global environmental sustainability, increase people s safety by minimizing the impact of natural hazards such as floods. Within this context, we analyzed opportunities for green infrastructure in Cuenca (Ecuador s third largest city). We mapped existing green areas and linkages, analyzed the roles of implementing institutions with structured input from 33 government, academic, and industry experts. We found that fragmented authorities and often-contradictory mandates of different agencies prevented optimal management of open-space areas within the city. Moreover, planning efforts within the city of Cuenca are completely disconnected from the rapidly-urbanizing peri-urban areas outside the city limits, resulting in missed opportunities for connected green space for wildlife, human recreation, and water quality benefits

Effects of thermophysiological and non-thermal factors on outdoor thermal perceptions: the Tomebamba riverbanks case

El confort térmico al aire libre (OTC) es un indicador de la sostenibilidad urbano-ambiental. Una mejor comprensión de la OTC requiere explorar los efectos de los factores contextuales, no térmicos y relacionados con los humanos en los votos de sensación térmica (TSV), además de los factores termofisiológicos y microclimáticos estudiados durante largo tiempo. En esta investigación, la estructura del Modelo socioecológico (SEM) se usó para agrupar factores termofisiológicos y no térmicos en tres entornos: corporal (nivel de actividad física, nivel de vestimenta, sexo, edad y tono de la piel), mental (percepción de la aceptación urbana, percepción de la inseguridad urbana y percepción del ruido urbano) y social (empresa, ocupación y antecedentes culturales). Las encuestas de campo se realizaron en tres semanas representativas del tipo de clima anual en Cuenca, Ecuador, durante el mes más caluroso (enero), un mes más frío (julio) y un mes intermedio (abril), encuestando a 2321 usuarios de dos sitios urbanos ubicados en lugares representativos Zonas de las riberas del río Tomebamba. Se emplearon el análisis estadístico descriptivo y los métodos inferenciales para explorar el efecto de estos factores SEM en el TSV utilizando la Temperatura Fisiológica Equivalente (PET) calculada con RayMan1.2 a partir de los datos medidos en el sitio. Los resultados analíticos evidenciaron una baja influencia de los tres entornos SEM en el TSV. Además, se identificaron diferencias en los requisitos OTC masculinos y femeninos, y se calcularon dos escalas locales de PET-TSV a partir de (1) datos de radiación global urbana y (2) temperatura radiante media, calculada según la norma ISO 7726 con medidas de termómetro de globo negro de Ø 150 mm. Los principales resultados muestran rangos de temperatura aceptables (rTa) en Cuenca de 29 ° C a 34 ° C PET (1) y de 26 ° C a 37 ° C PET (2), para una aceptabilidad del 85%.Outdoor thermal comfort (OTC) is an indicator of urban-environmental sustainability. A better understanding of OTC requires exploring the effects of contextual, non-thermal and human-related factors on thermal sensation votes (TSV) in addition to the long-studied thermophysiological and microclimatic factors. In this research, the Socio-Ecological Model (SEM) structure was used for grouping thermophysiological and non-thermal factors in three environments: corporeal (level of physical activity, level of clothing, gender, age and skin tone), mental (perceived urban agreeability, perceived urban insecurity and perceived urban noise) and social (company, occupation and cultural background). Field surveys were performed in three representative weeks of the annual climate-type in Cuenca, Ecuador during the hottest month (January), a cooler month (July) and an intermediate month (April), surveying 2321 users of two urban sites located at representative areas of the Tomebamba riverbanks. Statistical descriptive analysis and inferential methods were employed for exploring the effect of these SEM factors on the TSV using the Physiological Equivalent Temperature (PET) calculated with RayMan1.2 from on-site measured data. The analytical results evidenced a low influence of all three SEM environments on the TSV. Additionally, differences in male and female OTC requirements were identified, and two local PET-TSV scales were calculated from (1) urban global radiation data and (2) mean radiant temperature, calculated according to ISO 7726 with Ø 150 mm black-globe-thermometer measurements. The main results show Acceptable Temperature Ranges (rTa) in Cuenca from 29 °C to 34 °C PET (1) and from 26 °C to 37 °C PET (2), for 85% acceptability

Formal values of traditional rural housing: Azuay province, Ecuador as a case study

Este trabajo se inmiscuye en el campo del conocimiento científico de los valores formales y tipológicos de una muestra de arquitectura rural tradicional del siglo XX en la provincia del Azuay en el Ecuador que ha permanecido escondida o simplemente ha sido poco conocida y muy rara vez valorada con objetividad. Consideramos que los resultados de la investigación deben servir para recuperar una manera de hacer arquitectura que se está perdiendo. Además, los principios constructivos y de diseño estudiados se pueden emplear en los procesos de enseñanza aprendizaje. La ejecución de estas obras de arquitectura, promovidas por razones de cobijo y protección, manifiestan, en el fondo, una búsqueda permanente de la belleza, de relaciones geométricas y de proporciones matemáticas, que son universales; aunque, quizá, la población de estos sectores no es consciente del enorme aporte que su propia arquitectura puede ofrecer a nivel estético y formal.This article delves into the scientific knowledge of the formal and typological values of a sample of traditional rural architecture from the twentieth century in the province of Azuay, Ecuador, which has remained hidden or has simply been little known and rarely assessed with objectivity. It is believed that the results of this research will serve to regain a way of making architecture that is being lost. In addition, the building and design principles studied can be used in teaching and learning processes. These works of architecture, which were promoted for shelter and protection, ultimately show a constant search for beauty, geometric relationships and mathematical proportions that are universal; although, perhaps the inhabitants of these areas are not aware of the enormous contribution that their own architecture can make at an aesthetic and formal level

La densidad urbana como variable de análisis de la ciudad. El caso de Cuenca-Ecuador

El debate teórico sobre la ciudad dispersa versus la ciudad compacta, en el mundo y particularmente en América Latina, pone en la palestra los aspectos clave necesarios para proponer un nuevo modelo de ciudad, donde la calidad de vida de las presentes y futuras generaciones sea el punto focal de reflexión. A través del estudio del estado del arte sobre el tema se concluye que el regreso a la ciudad compacta es la alternativa para un posible desarrollo sustentable en las ciudades intermedias de América Latina. En el caso de Cuenca, se concentra el estudio en las densidades de la ciudad desde los años cincuenta hasta nuestros días. Sorprende comprobar que Cuenca fue una ciudad compacta con alta calidad de vida pero que, paulatinamente, se está expandiendo innecesariamente, con todos los problemas que ello implica.The theoretical debate about the scattered city versus the compact city, in the worldwide and particularly in Latin America, this put in evidence the necessary key aspects to propose a new city model, where the quality of life in the present and future generations will be the focus point of reflection. Throughout the study of the state of the art about this topic, it concludes that the returning to a compact city model is the alternative for a possible sustainable development in the intermediate cities of Latin America. In the Cuenca case is concentrated in the study of the densities of the city from the 1950s until today. It is amazing to prove that Cuenca was a compact city with a high quality of life, but gradually it is unnecessarily expanding, with all the problems involved

Posibilidades de la reconstrucción tridimensional de zonas patrimoniales en base a fotogrametría y escáner LIDAR . El Barranco de la ciudad de Cuenca como caso de estudio

La emergente necesidad de información actualizada, junto a la falta de documentación adecuada de sectores históricos de ciudad, además del desarrollo tecnológico acelerado de la época, ha provocado la creación de diversas herramientas para el levantamiento de información geográfica, topográfica, y arqueológica, que pueden contribuir al estudio de las transformaciones urbano-morfológicas y a la documentación y protección del patrimonio edificado. Con estos antecedentes, este estudio pretende validar una metodología para la identificación y análisis de alteraciones arquitectónicas como urbanas, en el campo del patrimonio edificado. Para esto, se llevó a cabo un levantamiento detallado mediante fotogrametría aérea y terrestre, en base al uso de herramientas que generan datos bidimensionales como son el Drone DJI Phantom 4, Cámara Nikon D5300, Cámara GoPro Hero 3 Black Edition y un Smartphone Iphone 7. De igual forma, este estudio se complementó con un levantamiento tridimensional mediante escáner láser LIDAR. Los datos se obtuvieron en base a vuelos ortogonales con dron, los cuales se complementaron, mediante documentación parcial de fachadas de las edificaciones del El Barranco de Cuenca en Ecuador, con las otras herramientas bidimensionales y tridimensionales antes descritas. Este proceso se llevó a cabo en dos ocasiones, con un lapso de 4 meses entre sí, con el fin de identificar posibles cambios. Al completar el procesamiento de los datos, se encontraron dos casos en donde las edificaciones fueron alteradas en diferente magnitud. Además, se estableció la versatilidad de los instrumentos utilizados para la reconstrucción tridimensional de nubes de puntos en nuestro medio. En este sentido, el escáner láser LIDAR fue la herramienta que brindó mejores resultados, sin embargo, el levantamiento tomó más tiempo y fue más costoso; por otro lado, considerando la relación calidad-precio, el drone DJI Phantom 4 resultó ser el artefacto más recomendable para este tipo de estudios.The emerging need for up-to-date information, coupled with the lack of adequate documentation of historical city sectors, as well as the accelerated technological development of the time, has led to the creation of several tools for surveying geographic, topographic and archaeological information that may contribute to the study of urban-morphological transformations and to the documentation and protection of built heritage. With this background, the study aimed to validate a methodology for the identification and analysis of built heritage alterations. A detailed survey was carried out using aerial and terrestrial photogrammetry, based on the use of tools that generate two-dimensional data such as Drone DJI Phantom 4, Nikon D5300 camera, GoPro Hero 3 Black Edition camera, and an Iphone 7 Smartphone. In the same way, this study was complemented with a three-dimensional method, based on a LIDAR laser scanner. The data was obtained based on orthogonal drone flights, which were complemented by partial documentation of facades of some of the buildings in El Barranco de Cuenca, Ecuador, obtained through the before mentioned two and three-dimensional tools. This process was carried out twice, with an interval of 4 months, to identify changes. When completing the data processing, two cases were found where the buildings were altered in different magnitude. In addition, the research served to establish the most versatile instruments for the three-dimensional reconstruction of point clouds in the historical city of Cuenca. In this sense, the LIDAR technique is the tool that provided the best results, however, the survey took more time and was more expensive; on the other hand, considering the quality-price ratio, the DJI Phantom 4 drone turned out to be the most recommended device for this type of studies

Mobility modes of school-age children: incidence exploration of socioeconomic, perception and urban mesoscale factors using Random Forest

El análisis y comprensión de la incidencia de los factores socioeconómicos, de percepción y de mesoescala urbana sobre los modos de movilidad de los niños y niñas en edad escolar es fundamental para fomentar el uso de modos más sustentables. Este estudio explora la relación entre factores socioeconómicos, de percepción y de mesoescala urbana sobre los modos de movilidad diaria de niños y niñas en edad escolar (6 a 12 años) en la ciudad intermedia de Cuenca (Ecuador, América Latina). Se utilizó la herramienta Random Forest, como método de aprendizaje automático supervisado, para clasifcar los modos de movilidad en: “caminar”, “autobús” y “automóvil”, y para identifcar la importancia de los factores en cada modo. Los datos se obtuvieron de una encuesta de movilidad realizada en hogares de Cuenca en el 2019. A pesar de que buseta es un modo de movilidad usual para escolares, no pudo ser considerado en este estudio ya que no se contemplaba en la encuesta original utilizada. Los resultados mostraron que el mejor modelo para los modos de movilidad “caminar” y “autobús” fue con todos los grupos de factores (socioeconómicos, de percepción y de mesoescala urbana), mientras que para “automóvil”, como se esperaba, fue el modelo con factores socioeconómicos el más relevante. Si bien los factores más importantes fueron el número de vehículos por familia y nivel socioeconómico, también encontramos que los factores de percepción son relevantes para incentivar el caminar como un modo de movilidad cotidiana . Del mismo modo, para fomentar el uso del autobús, deben tenerse en cuenta los factores urbanos de mesoescala. Este estudio aporta datos y un enfoque metodológico para contribuir a la política pública en materia de movilidad activa en edad escolar.Analyzing and understanding the incidence of socioeconomic, perception and urban mesoscale factors on mobility modes of school-age children is essential to motivate a more sustainable mobility. This study explores the relationship between socioeconomic, perception and urban mesoscale factors on the daily mobility modes of school-age boys and girls (6 to 12 years old) in the intermediatesized city of Cuenca (Ecuador, Latin America). Random Forest, as a classifcation machine learning method, was used to classify the mobility modes into walk, bus and car, and to identify factor importance in each mode. The data were obtained from a mobility survey carried out on Cuenca households in 2019. Even if school bus is a usual mobility mode for schoolchildren, it could not be accounted in this study because it was not contained in the original survey. The results showed that the best model for walk and bus mobility modes was with all the factor groups, while for Car, as expected, was the socioeconomic model. Even if the most important factors were cars´ number per family and socioeconomic level, we also found that, in order to encourage walking as the mobility mode, the perception factors are relevant. Similarly, in order to encourage bus mobility mode, the urban mesoscale factors should be accounted for. This study contributes with data and a methodological approach that could infuence public policy regarding scholar-aged active mobility

Surveying to gauge stakeholders' participation in urban heritage conservation

La atención a la conservación de las áreas urbanas ya se ha planteado en los instrumentos jurídicos internacionales desde 1962 y recientemente ganó impulso con la adopción de la Recomendación sobre Paisajes Urbanos Históricos (HUL) en 2011 (en adelante, la Recomendación de 2011). Considerando las áreas patrimoniales como impulsoras del crecimiento económico, pero también como objetivos de presiones de desarrollo, muchas ciudades han adoptado las herramientas provistas en la Recomendación 2011 dependiendo de sus contextos geográficos y socioeconómicos específicos que prueban varios sistemas para innovar en asuntos de conservación del patrimonio urbano y desarrollo sostenible. . La presente investigación se dirige a la presentación de informes sobre el proceso de implementación de la Recomendación de 2011 mediante la creación de una encuesta para medir la participación de las partes interesadas en estudios de casos mundiales para establecer un marco comparativo. La metodología utilizada para la encuesta se origina en un caso específico, Cuenca en Ecuador, y la recolección de datos secundarios de 101 estudios de casos adicionales. La hipótesis es que el cuestionario puede recopilar datos como una herramienta para comparar los procesos para la implementación de la Recomendación de 2011 y para encontrar tendencias en los casos en que las partes interesadas se han convertido en expertos en la conservación del patrimonio urbano. El diseño de la encuesta demuestra la viabilidad de llevar a cabo un método de validación exploratoria (COSMIN) para utilizar evidencia significativa proveniente de partes interesadas activas. La encuesta desarrollada se convierte en una herramienta poderosa para adaptarse en diferentes contextos y como un método científico para alcanzar un nivel estadístico adecuado de confidencialidad, error de margen y para controlar el sesgo en la composición de la muestra.Attention to the conservation of urban areas has been already raised in international legal instruments since 1962 and recently gained momentum with the adoption of the Recommendation on Historic Urban Landscapes (HUL) in 2011 (henceforth referred as the 2011 Recommendation). Considering heritage areas as drivers of economic growth but also targets of development pressures, many cities have adopted the tools provided in the 2011 Recommendation depending on their specific geographic and socio-economic contexts testing various systems to innovate in matters of urban heritage conservation and sustainable development. The present research targets the reporting of the process of implementation of the 2011 Recommendation through the creation of a survey to gauge the participation of stakeholders in worldwide case studies to establish a comparative framework. The methodology used for the survey originates from a specific case, Cuenca in Ecuador, and the secondary data collection from 101 additional case studies. The hypothesis is that the questionnaire can compile data as a tool to compare the processes for the implementation of the 2011 Recommendation and to find trends in the cases where stakeholders have become skilled at conserving urban heritage. The design of the survey demonstrates the feasibility to carry out an exploratory validation method (COSMIN) to use significant evidence coming from active stakeholders. The survey as developed becomes a powerful tool to be adapted in different contexts and as a scientific method to reach a proper statistic confidential level, margin error and to control bias in the sample composition.Avil

Tactical urbanism: collective interventions in urban public spaces

En este capítulo, revisamos los fundamentos del urbanismo táctico centrado en la movilidad activa, revisamos una amplia gama de intervenciones en todo el mundo y proponemos una hoja de ruta para intervenciones exitosas centradas en las ciudades de América Latina

Desafíos y oportunidades de los tejidos urbanos para la planificación sostenible en Cuenca (Ecuador)

En los últimos años se ha prestado atención a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero, que causan el cambio climático, sin reconocer la importancia de la forma urbana. En las ciudades latinoamericanas, la dinámica espacial, los tejidos urbanos y la distribución territorial, entre otros, no siempre se consideran cuando se desarrollan los planes. Las ciudades de Ecuador, particularmente Cuenca, muestran procesos de dispersión como resultado de su propio crecimiento desconectado de los centros urbanos, lo que se evidencia por la alta tasa de uso del vehículo privado per cápita e implica un alto consumo de energía fósil y contaminación ambiental. . Además, los tejidos urbanos afectan el funcionamiento y la dinámica social de una ciudad y, por lo tanto, tienen una relación directa con la planificación. Con estos antecedentes, este proyecto busca identificar y clasificar diferentes tejidos urbanos en la ciudad de Cuenca utilizando una metodología visual que tiene en cuenta los patrones de calles y bloques; patrones de parcelación y uso de la tierra; forma de construcción, escala y colocación en lotes; diseño de calles y estacionamientos; y las relaciones típicas entre los componentes del paisaje "verde" y "gris". Como resultado, se identificaron dieciocho tejidos urbanos en la ciudad, con diferentes desafíos y oportunidades para la sostenibilidad. El conocimiento producido permitió la generación de recomendaciones de planificación sostenibles y resistentes y abrió un amplio campo de posibilidades para futuras investigaciones.In recent years attention has been given to the reduction of greenhouse gas emissions, causing climate change, without recognizing the importance of urban form. In Latin American cities, spatial dynamics, urban fabrics and territorial distribution, among others, are not always considered when plans are developed. The cities of Ecuador, particularly Cuenca, show processes of dispersion as a result of their own growth disconnected from urban centers, which is evidenced by the high rate of use of the private vehicle per capita and implies a high consumption of fossil energy and environmental pollution. Additionally, urban fabrics affect the functioning and social dynamics of a city and therefore have a direct relationship with planning. With this background, this project seeks to identify and categorize different urban fabrics in the city of Cuenca using a visual methodology that takes into account street and block patterns.Prag