Importância do gerenciamento de resíduos sólidos na construção civil

This study has the purpose of demonstrating the importance of the management of solid waste from construction, exposing the importance of the Solid Waste Management Plan and presenting the benefits and advantages of the Solid Waste Management Plan for the work, the construction industry generates tons of solid waste every year, where the vast majority of these wastes are disposed of inappropriately and without concern for the environment. In addition to the exacerbated and exorbitant production of waste, there is still an increase in the cost of materials due to the lack of management of the waste, which results in waste and, consequently, the dumping and accumulation of solid waste in nature. The research was carried out by carrying out the bibliographic review in authors who have already discussed and researched the subject. It was concluded at the end of writing that the implementation of the Civil Construction Waste Management Plan is perfectly viable for civil construction and the benefits go from a reduction of 50% to 96% in solid waste generation per month in the works construction. This represents gains for the company and for the environment.Este estudio tiene la finalidad de demostrar la importancia de la gestión de los residuos sólidos provenientes de la construcción civil, exponer la importancia del Plan de Gestión de residuos sólidos y presentar los beneficios y ventajas del Plan de Gestión de residuos sólidos para la obra, el sector de la construcción civil genera toneladas de Residuos Sólidos cada año, donde la gran mayoría de estos residuos son descartados de forma inadecuada y sin preocupación por el medio ambiente. Además de la producción exacerbada y exorbitante de los residuos, existe aún el aumento en el costo de los materiales por la falta de gestión de éstos, lo que genera desperdicio, consecuentemente, volcado y acumulación de residuos sólidos en la naturaleza. La realización de la investigación fue hecha a través de la realización de la revisión bibliográfica en autores que ya discurren e investigó sobre el tema. Se concluyó al final de la escritura, que la implantación del Plan de Gestión de Residuos de la Construcción Civil, es perfectamente viable para la construcción civil y los beneficios van desde una reducción del 50% al 96% en la generación de residuos sólidos por mes en las obras de construcción civil. Esto representa ganancias para la empresa y para el medio ambiente.Este estudo tem a finalidade de demonstrar a importância do gerenciamento dos resíduos sólidos oriundos da construção civil, expor a importância do Plano de Gerenciamento de resíduos sólidos e apresentar os benefícios e vantagens do Plano de Gerenciamento de resíduos sólidos para a obra, uma vez que, o setor da construção civil gera toneladas de Resíduos Sólidos todos os anos, onde a grande maioria destes resíduos são descartados de forma inadequada e sem preocupação com o meio ambiente. Além da produção exacerbada e exorbitante dos resíduos, existe ainda o aumento no custo dos materiais pela falta de gerenciamento destes, o que gera desperdício, conseqüentemente, despejo e acúmulo de resíduos sólidos na natureza. A realização da pesquisa foi feita através da realização da revisão bibliográfica em autores que já discorrem e pesquisaram sobre o tema. Concluiu-se ao final da escrita, que a implantação do Plano de Gerenciamento de Resíduos da Construção Civil, é perfeitamente viável para a construção civil e os benefícios vão de uma redução de 50% a 96% na geração de resíduos sólidos por mês nas obras de construção civil. Isto representa ganhos para a empresa e para o meio ambiente

Impactos ambientais gerados pela construção e operação de rodovias

Shedding production is the dominant factor at the time of planning the construction of a highway. Transferring products from one corner to another is the goal of globalization that gives anyone a product regardless of where they are located in the world. However, it is not possible to carry out this transit by air or water in most cases. By the disposition of the continents and the high prices of the air cargo transport to send products by land is more attractive whenever possible. In this way, more roads means less cost, more practicality and speed in the delivery of goods. However, building and operating a highway requires a lot of care, especially with the environment and road quality. This paper presents the characteristics of the roads in Brazil, the expansion process and the challenges faced for the construction and operation of highways. An excerpt was selected in the state of Minas Gerais between the municipalities of Águas Formosas and Novo Oriente de Minas and raised the positive and negative social, environmental and structural impacts that occurred during the construction, paving and operation of the section called highway MG-409 e MG -105.El flujo de producción es el factor dominante en el momento de la planificación de la construcción de una carretera. Transferir productos de un canto a otro es el objetivo de la globalización que ofrece a cualquier persona un producto independientemente de donde esté ubicado en el mundo. Sin embargo, no es posible realizar este tránsito vía aérea o acuática la mayoría de las veces. Por la disposición de los continentes y los altos precios del transporte de cargas aéreas enviar productos por vía terrestre es más atractivo siempre que sea posible. De esta forma, más carreteras significa menor costo, más practicidad y rapidez en la entrega de mercancías. Sin embargo, construir y operar una carretera requiere muchos cuidados, principalmente con el medio ambiente y calidad de las vías. Este trabajo presenta las características de las vías de Brasil, el proceso de expansión y los desafíos enfrentados para la construcción y operación de las carreteras. Se eligió un trecho en el estado de Minas Gerais entre los municipios de Aguas Formosas y Nuevo Oriente de Minas y levantado cuáles los impactos positivos y negativos sociales, ambientales y estructurales ocurridos durante la construcción, pavimentación y operación del tramo denominado carretera MG-409 y MG -105.Escoar produção é o fator dominante no momento de planejamento da construção de uma rodovia. Transferir produtos de um canto a outro é o objetivo da globalização que disponibiliza a qualquer pessoa um produto independentemente de onde esteja localizado no mundo. Entretanto não é possível realizar esse trânsito via aérea ou aquática na maioria das vezes. Pela disposição geográfica dos continentes e dos altos preços do transporte de cargas aéreas, enviar produtos por via terrestre, sempre que possível, é mais atrativo. Dessa forma, mais estradas significa menor custo, mais praticidade e rapidez na entrega de mercadorias. Entretanto construir e operar uma rodovia requer muitos cuidados, principalmente com o meio ambiente e qualidade das vias. Esse trabalho apresenta as características das vias do Brasil, o processo de expansão e os desafios enfrentados para construção e operação das rodovias. Foi escolhido um trecho no estado de Minas Gerais entre os municípios de Águas Formosas e Novo Oriente de Minas e levantado quais os impactos positivos e negativos sociais, ambientais e estruturais ocorridos durante a construção, pavimentação e operação do trecho denominado rodovia MG-409 e MG -105