Modèles d'interaction entre transport et urbanisme : état de l'art et choix du modèle pour le projet SIMBAD. Rapport intermédiaire n°1

Le projet SIMBAD (SImuler les MoBilités pour une Agglomération Durable) a pour objectif d'établir un modèle de simulation à long terme de la mobilité urbaine dans une perspective de développement durable. Pour cela, différents scénarios de politiques de transport et d'urbanisme seront testés afin de mettre en évidence leurs impacts sur les enjeux environnementaux, économiques et sociaux des déplacements de personnes et de marchandises réalisés au sein de l'aire urbaine.Le bilan réalisé dans ce rapport se décompose en trois grandes étapes.- Une première partie propose une première approche du champ de la modélisation des interactions entre transport et urbanisme en qualifiant plus précisément ces interactions puis en présentant les outils conceptuels et méthodologiques qui ont été développés et utilisés depuis les années 60 pour les représenter.- La partie suivante s'attache plus à montrer comment, dans la pratique, ces outils ont été mobilisés dans les modèles. Une typologie classique est retenue (Simmonds, Bates, 1999), permettant d'ordonner la présentation des principaux modèles transport urbanisme qui est faite ici.- Enfin, une dernière partie fournit la discussion argumentée qui nous a conduit à sélectionner le modèle URBANSIM parmi tous les modèles passés en revue.Modèle de simulation ; choix du modèle ; modèles LUTI ; modèle URBANSIM ; mobilité urbaine ; impacts environnementaux ; impacts économiques ; impacts sociaux ; interactions entre urbanisme et systèmes de transports ; agglomération ; projet SIMBAD

Capitalisation immobilière des gains d'accessibilité : état de l'art et étude de cas sur l'agglomération lyonnaise

Actes du colloque sur CD-ROMInternational audienceCet article s'intéresse à la mesure de la capitalisation immobilière des externalités liées aux gains d'accessibilité induits par la mise en place d'une nouvelle infrastructure de transport. Pour cela, nous avons choisit de focaliser notre étude sur le périphérique Nord de Lyon. La méthode des prix hédoniques nous permet d'analyser son impact sur l'évolution des prix du marché immobilier de l'agglomération lyonnaise ainsi que les éventuelles anticipations que cela pourrait susciter chez les différents agents de l'économie. Comment les valeurs du sol vont s'ajuster avant et après la mise en service de l'infrastructure ? Les agents vont-ils anticiper les effets de cette aménité, notamment les gains de temps ? Les changements dans les prix du sol sont-ils une bonne mesure des bénéfices des projets de transport et jusqu'à quelle étendue les choix de localisation dépendent de l'accessibilité fournie par le système de transport

Capitalisation immobilière des gains d'accessibilité : état de l'art et étude de cas sur l'agglomération lyonnaise

Actes du colloque sur CD-ROMInternational audienceCet article s'intéresse à la mesure de la capitalisation immobilière des externalités liées aux gains d'accessibilité induits par la mise en place d'une nouvelle infrastructure de transport. Pour cela, nous avons choisit de focaliser notre étude sur le périphérique Nord de Lyon. La méthode des prix hédoniques nous permet d'analyser son impact sur l'évolution des prix du marché immobilier de l'agglomération lyonnaise ainsi que les éventuelles anticipations que cela pourrait susciter chez les différents agents de l'économie. Comment les valeurs du sol vont s'ajuster avant et après la mise en service de l'infrastructure ? Les agents vont-ils anticiper les effets de cette aménité, notamment les gains de temps ? Les changements dans les prix du sol sont-ils une bonne mesure des bénéfices des projets de transport et jusqu'à quelle étendue les choix de localisation dépendent de l'accessibilité fournie par le système de transport

Analyse des contraintes de mobilité des ménages de la métropole bordelaise à travers la construction d'un indicateur de congestion urbaine

International audienc

La mobilité durable, question centrale du développement urbain au Nord comme au Sud

Article de vulgarisation dans The Conversatio