La division sociale de l'espace périurbain en Ile-de-France

La division sociale de l'espace périurbain, dans ses relations avec la segmentation du parc de logements et la mobilité résidentielle des ménages, peut être décrite à partir des bandes-détail des recensements de population. Ceci suppose la construction d'un système d'information cartographique et statistique permettant de traiter de gros volumes de données, et de construire des cartes qui, mises en regard, se renseignent mutuellement. Leur rapprochement permet en particulier de formuler des hypothèses sur les stratégies déployées par les différents groupes sociaux pour reproduire et élargir leurs espaces résidentiels. The periurban social division in the Ile-de-France region. Periurban social division, as related to housing stocks and households mobility, can be described from detailed census data. This implies the setting up of a cartographic and statistical information system allowing to deal with large data files and to issue maps, which, considered side by side, brings out reciprocate information. Their joint examination allows to formulate some hypothesis concerning the strategies set up by the various social groups to reproduce and enlarge their residential spaces

Des villes et des campagnes à l’ombre de Paris

Pour nous qui avons suivi les cours de Michel Rochefort à l’Institut de géographie de Paris, et découvert à la lecture de sa thèse l’existence des réseaux urbains, ce fut la révélation qu’une autre approche des villes et des régions était possible. Tranchant avec la manière très monographique et descriptive des études régionales, Michel Rochefort nous proposait de décortiquer et de reconstruire le système des relations entre villes et campagnes. À l’assemblage empiriste succédaient la rigueur..

Les mutations dans le milieu rural. Actes du colloque de géographie rurale tenu à Caen les 17 et 18 septembre 1992 en l'honneur de Pierre Brunet, Caen, Presses universitaires de Caen, 1995

Saint-Gérand Thierry. Les mutations dans le milieu rural. Actes du colloque de géographie rurale tenu à Caen les 17 et 18 septembre 1992 en l'honneur de Pierre Brunet, Caen, Presses universitaires de Caen, 1995. In: Histoire & Sociétés Rurales, n°4, 2ème semestre 1995. pp. 341-342

Les déplacements quotidiens, facteurs de différenciation socio-spatiale ? La réponse du périurbain en Ile-de-France / Daily journey-to-work movements as a factor of socio-spatial differentiation. The case of peri urban zones in the region of Ile-de-France

Over the last fifty years the growth of towns and cities has been characterised by the outward extension of the urban area and by its increased fragmentation and lower densities. These features are largely explained by the fact that as the distance of journeys has increased so too have travel speeds. However, if land prices represent a major factor of social différenciation in high- density urban areas, and if in periurban zones, even if land is abundant, segregation is still a feature, it is not possible to claim that access to rapid transit systems in the Ile-de-France region is a discriminatory factor. It cannot be shown either that faster journey times benefit only the more affluent members of society. From a social perspective, transport systems, through the density of their networks, have been able to compensate part of the discrimination induced by land prices. Geographically, due to shorter journey times, they hace helped to neutralise part of the "distance effect" related to périurbanisation.La croissance des villes s'est manifestée au cours du dernier demi-siècle par l'étalement de la nappe urbanisée, sa fragmentation et sa dédensification. Un tel phénomène a largement reposé sur l'augmentation de la vitesse des déplacements, qui a accompagné leur allongement. Mais si l'accès au sol est un facteur de forte différenciation sociale en milieu urbain dense et si le périurbain, en dépit de l'abondance de sol, n'échappe pas non plus à la ségrégation, il n'est en revanche pas possible d'affirmer que les conditions d'accès aux réseaux rapides constituent un discriminant social en Ile-de-France. Il n'est pas non plus possible de montrer que la pratique de la vitesse est réservée aux catégories aisées. Socialement, les réseaux de transport ont compensé par leur maillage une partie des discriminations liées au prix du sol. Géographiquement, ils ont contribué à neutraliser, par l'élévation de la vitesse, une partie de "l'effet-distance" due à la périurbanisation.Beaucire Francis, Saint-Gérand Thierry. Les déplacements quotidiens, facteurs de différenciation socio-spatiale ? La réponse du périurbain en Ile-de-France / Daily journey-to-work movements as a factor of socio-spatial differentiation. The case of peri urban zones in the region of Ile-de-France. In: Géocarrefour, vol. 76, n°4, 2001. Quel périurbain aujourd'hui. pp. 339-347

Formations végétales : de l’information des systèmes au système d'information

When defined in structural model terms, vegetation is particularily suitable to be expressed in a geographical data structure. Thus, this paper deals with the methodological consequences, and more especially the way to be used for managing the thematic, time and space components of the desciption so that vegetation could be studied at each existing level of scale.La définition du concept de formation végétale dans un modèle structural présente l’avantage de trouver son corollaire naturel dans une structure de données de type "information géographique”. Cette structure rapporte par principe toute donnée renseignant un descripteur thématique à d'autres données le définissant dans son contexte espace/temps. Pour cette raison, elle paraît être la plus apte à sous-tendre un S.I.G. permettant de reformuler les descripteurs thématiques et spatiaux en fonction d'une échelle d'analyse donnée.Hotyat Micheline, Saint-Gérand Thierry. Formations végétales : de l’information des systèmes au système d'information. In: Cahiers du Centre nantais de recherche pour l'aménagement régional, n°38, 1992. Écoute le passé qui gémit dans les bois. Mélanges offerts en hommage au Professeur Jean-Max Palierne. pp. 29-37