A Casa da Renda

Apresenta-se a proposta de intervenção com vista à transformação da Casa da Renda, em Braga, num moderno Hotel Rural. A intervenção abrange várias estruturas do edifício, implicando tarefas de total substituição, reconversão de usos e criação de novos espaços. Num edifício com paredes de alvenaria de pedra, pavimentos e cobertura em madeira, prevaleceu o respeito pela concepção existente. A cobertura em madeira maciça foi substituída e os tradicionais pavimentos reconvertidos em soluções à base de madeira lamelada-colada que pontualmente se transformam em sistemas mistos madeira-betão leve. Introduziram-se ainda, paredes divisórias leves de estrutura em madeira

A importância da infra-estrutura de transportes públicos colectivos em aglomerados urbanos de pequena dimensão ma promoção de uma mobilidade sustentável

Os aglomerados urbanos de pequenas dimensões apresentam, habitualmente, padrões de mobilidade centrados na utilização do veículo privado em detrimento de modos de transporte mais sustentáveis, como são os casos do transporte público e dos modos suaves, fruto do tipo de actividades que aí se desenrolam. Assim, um desenvolvimento urbano mais sustentável deve promover a adopção de medidas de apoio para os modos de transporte menos poluentes e mais eficientes de ponto de vista da mobilidade. Para este efeito, o nível de infra-estruturação e equipamentos de apoio deve ser adequado às necessidades dos seus utilizadores e possuir uma boa visibilidade em contexto urbano. Desta forma, será apresentado uma proposta de intervenção e organização ao nível do transporte público colectivo de passageiros, nomeadamente ao nível do estudo, caracterização e desenho de paragens de autocarros, sendo apresentado o caso de estudo da Vila de Póvoa de Lanhoso

A cidade da participação: projecto de arquitectura básica participada na ilha da Bela Vista

Com o fim das obras da primeira fase de renovação da ilha da Bela Vista, com os moradores instalados nas suas casas definitivas e outros ainda em processo de realojamento na própria ilha, com o início da segunda e última fase do programa de habitação básica participada, decidimos promover a edição deste trabalho em parceria com as Edições Afrontamento de forma a contribuir para a divulgação de todo este processo implementado desde 2013 pelo Lahb, pela Associação de Moradores da Bela Vista, pelo CICS.Nova_UMinho e pela Câmara Municipal do Porto. Este livro aparece também integrado na Exposição «A CIDADE DA PARTICIPAÇÃO», numa parceria entre a Ordem dos Arquitectos Secção Regional Norte, o Lahb-Imago, o CICS.Nova_UMinho, a Associação de Moradores e a Câmara Municipal do Porto e um conjunto de parceiros que patrocinaram e possibilitaram a sua materialização

Acessibilidade pedonal em espaço público exterior: requalificação do centro urbano de Guimarães

Todo o espaço urbano é fruto de uma multiplicidade de vicissitudes históricas, bem como o resultado contingencial de uma ampla variedade de circunstâncias económicas e políticas. Excetuando situações extremas, o crescimento das cidades resulta de processos de expansão relacionados com o aumento da população, bem como de novos usos do solo e dos seus edifícios. O maior interesse de uma cidade reside no seu espaço, porque é nele que se desenvolvem as diversas atividades socioeconómicas. Deste modo, para avaliar a qualidade de vida de uma cidade importa desenvolver uma análise da qualidade dos seus espaços exteriores e dos seus elementos estruturais. O objetivo deste trabalho é o de propor ações de requalificação do ambiente pedonal urbano de forma a responder às necessidades dos peões, nomeadamente das pessoas com mobilidade reduzida, com vista a aumentar os níveis de conforto e qualidade de vida dos cidadãos e visitantes da cidade de Guimarães

Current practice and potential associated with timber-based solutions for buildings retrofitting

Current buildings are responsible for the highest energy consumption, exceeding polluting sectors such as industry and transports. In Portugal, a large part of the building stock was built in the 1970s and 1980s, but buildings dated from the 1960s and 1970s are the ones with the most anomalies and worst quality of construction and, therefore, worst energy performance. The renovation of those buildings can represent an excellent opportunity to correct and improve their energy deficiency and, with that, to promote a more sustainable building stock. The ETICS system is the most used for the renovation of buildings in Portugal due to its lower cost, quick application and thermal efficiency, but it doesn’t solve other problems that may exist, such as structural safety and interior organization of the existing building. The application of prefabricated systems in the envelope has proved to be successful in improving energy efficiency, allowing new volumes and extra areas while contributing to the structural resilience of existing buildings. This paper aims to describe the current situation of the buildings renovation in Portugal and to discuss the potential of innovative envelope retrofitting solutions, using natural materials like timber, and is more concerned with the problems of existing buildings and the need for comfort and space for the occupants

Estudo de requalificação pedonal: o caso do centro urbano de Guimarães

A cidade que herdamos é produto de condicionalismos históricos, geralmente contraditórios, bem como resultado de circunstâncias económicas e políticas. Exceptuando as situações de catástrofe, o crescimento da cidade é resultado do aumento e população, de novos interesses de utilização dos solos e dos seus edifícios. A imagem dos edifícios é o resultado visível do processo urbano imposto pelas circunstâncias sociais. O maior interesse de uma cidade reside no seu espaço, sobretudo, se tivermos em mente que é nele que se realizam diariamente as diversas actividades sócio- económicas. De modo que, para falar da qualidade de vida de uma cidade é necessário começar por se analisar a qualidade dos seus espaços exteriores e elementos estruturais. O objectivo deste trabalho é o de caracterizar a qualidade pedonal urbana existente e de propor acções de qualificação do ambiente pedonal urbano. Deste modo, nesse trabalho ir-se-á desenvolver uma avaliação prévia das dimensões físicas, ambientais e de acessibilidade de um projecto de requalificação urbanística da praça do Toural, Alameda de São Dâmaso e Rua de Santo António em Guimarães, e propor acções de requalificação pedonal. Este trabalho inclui igualmente a descrição da proposta de intervenção com uma análise comparada do projecto face à situação existente

Qualidade pedonal urbana: o caso de Guimarães

As novas preocupações, com a qualidade de vida urbana, revelaram a necessidade de renovação das comunidades de vivência humana em espaço urbano, aumentado, deste modo, o interesse relativo ao ambiente pedonal. Este interesse vai para além do estudo das dimensões físicas dos espaços urbanos ou das suas características geométricas, procurando alargar a avaliação do ambiente encontrado pelo homem enquanto caminha pela cidade. Este trabalho tem como objectivo apresentar uma metodologia que permita avaliar se o desenho urbano responde de uma forma positiva na perspectiva da pessoa que caminha. Pretende-se esclarecer se as dimensões físicas e o ambiente pedonal correspondem às necessidades emocionais nas rotinas do caminhar. Deste modo, foi implementado um modelo de avaliação, na cidade de Guimarães - região noroeste de Portugal, procurando verificar se os espaços são bem dimensionados, seguros, confortáveis, e preparados para o tipo de uso previsto

Editorial [Super Nova n.º 1 (Outubro 2022) "O corpo num primeiro andamento"]

[Excerto] Esta revista, em formato de fanzine, pretende ser uma pequena “obra” aberta à palavra, à imagem e à impressão gráfica sobre o tema do corpo, do lugar e do habitar. Num contexto de grande instabilidade social, consequência de uma pandemia que nos condicionou e nos conduziu para uma alteração temporária de estilos e formas de vida, que interferiu com a organização do trabalho, a formação e a educação, remetendo-nos para uma vida “confinada” ao espaço doméstico e à interação virtual.[...

Actividades e sistemas de mobilidade sustentável: Formas e estruturas da cidade humanizada (o caso de Braga)

Tese de Doutoramento em ArquitecturaÀ luz das novas ideias desenvolvidas no quadro da melhoria da qualidade de vida das cidades, foi aumentando o interesse relativo ao ambiente pedonal. Este interesse vai mais longe do que o estudo das dimensões físicas dos passeios ou das suas características geométricas. Pretende-se então, que estas comunidades pedonais, ou em que o peão é considerado como prioritário, abarquem as infra-estruturas de transportes e as integrem numa perspetiva mais alargada, tendo em atenção o uso do território e o seu desenho. O objetivo desta análise é o de procurar identificar o tipo e os locais onde o peão é submetido a baixos níveis de qualidade de vida. Os resultados serviram de apoio na procura de medidas de correção a estrutura urbana e da respectiva gestão, bem como intervir no desenho dos elementos pedonais urbanos. O objetivo desta dissertação é o de avaliar teórica e conceptualmente os espaços urbanos destinados ao peão. Os objetivos específicos desta dissertação são: (i) comprovar se o desenho espacial urbano responde de forma positiva, se for visto na perspetiva da pessoa que caminha pela cidade; (ii) Comprovar se a estrutura de gestão urbana corresponde a um meio urbano privilegiado; (iii) Integrar as decisões estruturais e de gestão urbana com as decisões de desenho urbano; (iv) Aplicar o modelo a Braga como caso de estudo. As conclusões obtidas permitiram validar pela positiva o modelo utilizado.In the light of recent concerns about the quality of life in the cities, there has been a growing interest in pedestrian environment. This interest goes further than sidewalk dimensions or its geometrical characteristics. Therefore we intend that these pedestrian communities, or where the pedestrians are seen as a priority, include a more general view of the transportation infrastructures, which considers the land use and its spatial design. The goal of this study is to identify those situations where pedestrians face lower levels of quality of life. The undertaken analysis aimed to produce results which may support adjustments in the urban structure and management as well as contribute to a better design of pedestrian-related urban elements. The general objective of this study is to evaluate, theoretically and conceptually, the urban spaces dedicated to pedestrians. The specific objectives are: (i) to find out how adequate is the response of the urban spatial arrangement, as seen by a pedestrian walking through an urban environment; (ii) to find out how adequate is the urban structure and management to a pedestrian use; (iii) to integrate urban structure options and urban management decisions in the design of urban elements; (iv) to apply the model to Braga as a case study. The conclusions reached, proved that the model can be implemented

Uma utopia real: Belavista

[Excerto] A operação de arquitetura básica participante implementada na Ilha da Bela Vista (2013-2017) pelo Lahb/CICS.Nova_UM/ Associação de Moradores/Pelouro de Habitação/CMP veio permitir aplicar e experimentar novas metodologias e novas práticas de intervenção arquitetónica e socioantropologica em contextos de grande interatividade social e espacial, com destaque para os referentes culturais do lugar que remetem a prática arquitetónica para uma relação entre conceito de arquitetura básica e contexto nas suas modalidades positivas e funcionais, poéticas e estruturais (Rodrigues & Fontes, 2020; Rodrigues, Fontes e Silva, 2017; Rodrigues e Silva, 2015)