ERA-NET transport: En dåseåbner for Europæisk transport forskningssamarbejde

13 ministerier og forskningsinstitutioner fra 11 europæiske lande har forpligtet hinanden på at forbedre vilkårene for transportforskningen. Samarbejdet skal munde ud i bedre forskning, bedre udnyttelses af nationale forskningsmidler og bedre forskningsresultater. Fokus er på forskning der støtter op om national og europæisk politikdannelse. Projektet hedder ERA- NET TRANSPORT (ENT)

Danskernes brug af fly som transportmiddel: De første resultater af en undersøgelse af danskernes transportvaner

Transportrådet har gennemført en survey der skal kortlægge danskernes flyvaner. Surveyen var lagt an på at skaffe meget detaljerede oplysninger om de konkrete flyrejser: Hvad var formålet med flyrejsen, hvilken type billet rejste interviewpersonen på, hvorfor valgte de at flyve og havde de overvejet alternativer til at flyve, var der mellemlandinger på turen, hvor længe var de hjemmefra, hvor tit har de fløjet det sidste år eller de sidste fem år, har de tilbagevendende erhvervsrejser, kombinerede de erhvervsrejse med privatrejse, osv. Surveyen er derfor et stærkt supplement til de eksisterende danske og internationale opgørelser af flytrafikken. Undersøgelsen blev sat i gang, fordi man ikke kender ret meget til danskernes flyvaner. Vi ved, gennem den officielle statistik, at flytrafikken er steget voldsomt gennem de sidste mange år - faktisk med en højere rate end vejtrafikken. Paperet præsenterer de første delresultater af surveyen

Parkeringstiltag i de mindre kommuner: Muligheder og effekter

Parkeringstiltag er tilsyneladende er et meget følelsesbetonet og samtidig meget overset po- litikområde i kommunerne. Men parkeringsforholdene spiller afgørende ind på alle mål- sætninger man kan have for en bymidte: Ønsket om at styrke handlen, styre trafikudviklingen, skabe mere liv i byen gennem flere boliger, eller et mere attraktivt bymiljø. Alligevel er man- ge kommuner tilsyneladende tilbageholdende med at tage selv meget velkendte regulerings- metoder i brug. Og meget tilbageholdende med overhovedet at bringe parkeringsforholdene op til debat. Udredningen ”Kommunal parkeringspolitik – mål og virkemidler” (Transport- rådets rapport nr. 02-02) demonstrerer hvordan forskellige parkeringstiltag har en positiv ef- fekt på opfyldelsen af de fleste målsætninger for bymidten. Og samtidig beskriver hvilken rolle disse parkeringstiltag kan spille i en kommunal trafikpolitik der har som formål at begrænse biltrafikken og bilafhængighede

Forsøg med førerløs bus i rutedrift på sygehuse i Region Sjælland

Trafikselskabet Movia har sammen med Metroselskabet, Region Sjælland og Region Hovedstaden etableret et strategisk samarbejde for at teste, evaluere og formidle erfaringer fra de første forsøg med førerløse teknologi i kollektiv trafik i Danmark.Det første forsøg er Sygehusforsøget, som over tre faser i perioden 2018-2019 gradvist tester og udfordrer busteknologien, driften og kundeaccepten på Sjællands Universitetshospital Køge og Slagelse Sygehus. Denne artikel opsummerer de allerførste erfaringer med forberedelser, busteknologi, rutedrift og kundeerfaringer

Ude i vejkanten: udvidet resumé

Kollektiv transport har det generelt svært i landområderne i dag, hvor langt størstedelen af alle ture bliver kørt i bil. Movia har hjulpet to samskabelsesprojekter om de gode skift på landet – et i Fredensborg Kommune om borgernes behov, ønsker til serviceniveau og mulighed for selv at tage del i vedligehold og udvikling. Linje 234 fra Ringsted til Slagelse over Sorø blev opgraderet fra sommeren 2020. Sammen med udvidelsen af frekvens og driftsdøgn, blev lokale langs med linjen involveret i en samskabelsesproces om udviklingen af deres eget stoppested. Formålet med de to samskabelsesprojekter var i dialog med borgerne at udvikle servicen og belyse hvordan et bedre serviceniveau ved landstoppestederne kan få flere til at benytte bussen som transportmiddel og øge tilfredsheden med den kollektive transport på landet

Utility of the Canadian Occupational Performance Measure as an admission and outcome measure in interdisciplinary community-based geriatric rehabilitation

In a community-based geriatric rehabilitation project, the Canadian Occupational Performance Measure (COPM) was used to develop a coordinated, interdisciplinary, and client-centred approach focusing on occupational performance. The purpose of this study was to evaluate the utility of the COPM as an admission and outcome measure in an interdisciplinary geriatric rehabilitation context in Denmark. Eighteen occupational and physiotherapists administered the COPM among elderly citizens. Of 185 citizens referred to the study, 152 were admitted to rehabilitation based on health indices, and 124 completed the COPM after their admission, identifying 404 occupational performance issues in all. Post-assessment data were obtained from 95 participants and revealed statistically significant positive change (p < 0.001) in both performance and satisfaction with performance. Furthermore the therapists answered a questionnaire evaluating their experiences, showing that they found development in knowledge and community between the professions to benefit both therapists and citizens, and gained a better insight into their clients' everyday lives through the COPM. In conclusion, the COPM may be useful as an admission and outcome measurement for the rehabilitation of elderly citizens; however, aspects of education and administration must be considered before the instrument can be successfully administered in an interdisciplinary geriatric rehabilitation context