Strain partitioning and back-stress evaluation in harmonic-structure materials

Heterogenous bimodal harmonic-structure (HS) materials are interesting because of excellent structural efficiency. In this work, we present a simple yet powerful analytical model allowing to evaluate strain partitioning between coarse- and ultrafine- grain (CG and UFG, respectively) structure components in HS materials and to estimate the magnitude of back-stress forming at their interphases. The analysis of experimental results on pure nickel using this model shows that HS promotes a favourable strain partitioning between CG and UFG components and the build-up of back-stress in the vicinity of their interfaces allowing the material performance to exceed expectations from the rule of mixtures

Оптимізація режимів наповнення ресивера системи подачі робочої речовини електрореактивної двигунної установки

The object of the study in this work is pressure spikes in the accumulator tank of the xenon feed system for electric propulsion. The presence of significant pressure spikes in the accumulator tank of the feed system causes a change in the mass flow and, accordingly, a significant deterioration of the thruster parameters - thrust, specific impulse and efficiency. The problem that was solved in this work is to find ways to reduce pressure spikes while minimizing the volume of the accumulator tank without using additional elements. The analysis of literary sources showed that the specified problem is typical and has not been solved for small-volume accumulator tanks yet. To solve this problem, theoretical and experimental determination of pressure spikes that occur during the work on feedback from sensors was carried out, and an improved method of filling the accumulator tank was proposed. As a result of research, it was determined that pressure spikes that go beyond the permissible range (±3 %) appear at an inlet pressure of 3.5 MPa. With an increase of inlet pressure, the pressure spikes also increase. As a result of research, it was found that for an inlet pressure of up to 3 MPa, it is appropriate to work on feedback from pressure sensors. For pressure values from 3 to 6 MPa, it is necessary to use the experimentally obtained formula to determine the accumulator tank filling time. For a pressure of more than 6 MPa, it is necessary to work in the bang-bang mode. The research made it possible to determine the optimal modes of filling the accumulator tank. Presented modes allow to use a small-volume accumulator tank with the minimization of the valve activations number, in which stable operation of the thruster is maintained. The conclusions obtained as a result of the research can be useful for most developers of feed systems for electric propulsion.Об’єктом дослідження даної роботи є стрибки тиску у ресивері системи подачі робочої речовини для електрореактивної двигунної установки. Наявність суттєвих стрибків тиску у ресивері системи подачі викликає зміну масової витрати і відповідно істотне погіршення параметрів двигуна – тяги, величини питомого імпульсу та коефіцієнта корисної дії. Проблема, яка вирішувалась в даній роботі, полягає у пошуку шляхів зменшення стрибків тиску при мінімізації об’єму ресивера без використання додаткових елементів. Аналіз літературних джерел показав, що зазначена проблема є типовою і досі не вирішена для ресиверів малого об’єму. Для вирішення зазначеної проблеми було проведено теоретичне і експериментальне визначення стрибків тиску, які виникають при роботі по зворотному зв’язку від датчиків тиску, та запропоновано удосконалену методику наповнення ресивера. В результаті досліджень було визначено, що стрибки тиску, які виходять за допустимий діапазон (±3 %), з’являються при тиску 3,5 МПа на вході в систему подачі і зростають зі збільшенням вхідного тиску. В результаті досліджень було з’ясовано, що для вхідного тиску до 3 МПа є доцільним робота по зворотному зв’язку від датчиків тиску. Для значень тиску від 3 до 6 МПа необхідно використовувати отриману експериментальним шляхом формулу для визначення часу наповнення ресивера. Для тиску більше 6 МПа необхідно працювати у режимі bang-bang. Дослідження дозволили визначити оптимальні режими наповнення ресивера, що дозволяють використовувати ресивер малого об’єму з мінімізацією кількості спрацьовувань клапанів, при яких підтримується стабільна робота двигуна. Висновки, отримані за результатами досліджень, можуть бути корисними для більшості розробників систем подачі електрореактивних двигунних установо

The importance of environmental education for effective environmental management

The importance of environmental management is determined by the need to manage human activities related to harming the environment. The introduction of environmental management has a positive impact on reducing the anthropogenic load on the environment. Environmental management contributes to the harmonization of the relationship between man and nature. The implementation of environmental management at the enterprise largely depends on the interest of its employees in the protection of the natural environment. The preservation of the external environment is possible only if people have a responsible attitude to this problem. The effectiveness of the functioning of the elements of environmental management at the enterprise increases if the employees have a responsible attitude to environmental problems and an understanding of the environment as a human habitat, as a biological species. The social and economic development of human society is closely related to the protection of the external environment. The existing environmental problems in the modern world require a change in the thinking of humanity