Polynésie, dynamique contemporaine et enjeux d’avenir

Au moment où fut retenue l’idée de réaliser un numéro spécial des Cahiers d’Outre-Mer sur la Polynésie française, personne n’aurait pu imaginer le séisme politique qui allait frapper ce pays d’outre-mer un an après : après de nombreuses péripéties et une dramatisation typiquement insulaire, Oscar Temaru a remplacé Gaston Flosse à la Présidence de l’Assemblée territoriale, consacrant l’existence de deux Polynésies, les bleus du Tavini et les oranges du Tahoera’a. Dans sa note, Jean-Marc Regnau..

Makatea, atoll oublié des Tuamotu (Polynésie française) : de la friche industrielle au développement local par le tourisme

Unique ressource de la Polynésie française dans la première moitié du xxe siècle, le gisement de phosphate de Makatea fut exploité jusqu’en octobre 1966, date à laquelle les installations, le port, la ville furent abandonnés. En quelques semaines l’île devint une grande friche industrielle oubliée du temps, privée de téléphone et d’électricité, ravitaillée 2 fois par mois par la goélette. L’imposant patrimoine de Makatea, locomotive rouillée, falaises abruptes, grottes d’eau douce, histoire et légendes, etc., pourrait être maintenant exploité dans le cadre d’un développement local par le tourisme. Problèmes d’accès, manque d’infrastructures, faiblesse numérique d’une collectivité locale peu motivée, aucune difficulté n’entame la détermination du maire, tourné vers l’avenir.Makatea Island, an forgotten atoll of Tuamotu Archipelago (French Polynesia) : from an industrial wasteland to an local tourism development. The sole resource of French Polynesia in the first half of the xxth century, the Makatea phosphate deposit was worked till October 1966, when the town, port and facilities were deserted. In a few weeks the island became a vast, timeless industrial wasteland with no phone or electricity, resupplied twice a month by a schooner. Makatea’s impressive heritage, her rusted engine, steep cliffs, freshwater caves and folklore could well be used today as part of a development scheme based on tourism. The island may not be easily accessible and lacking in infrastructures, not to mention her rather unconcerned, restricted local community/few local authorities, yet the mayor remains as resolute as ever to carry out his plans for the future

Burundi : le problème des voies d'approvisionnement

Burundi : The Problem of Supply Lines. — Wedged in between the borders of Central Africa and those of Eastern Africa, Burundi is a nation that is entirely enclosed. The whole of its foreign commerce used, until 1976, a «Tanzanian» route — Dar es-Salaam — Kigoma — Bujumbura — which was laid out during the colonial period. The inadequacies of this route — and the problems only increased during the course of years — led Burundi to seek new solutions, in order to diversify its supply lines. At present, the Mombasa — Bujumbura road is being increasingly employed, and secondary roads have been opened in the direction lying to the South of Tanganyika Lake. The airline remains the priveledged way to leave the enclave. Commerce is conducted mainly with the industrialized countries. Inter-regional commerce, on the other hand, is still at an embryonic stage.A la limite de l'Afrique centrale et de l'Afrique orientale, le Burundi est un pays très enclavé ; la totalité de son commerce avec l'extérieur empruntait, jusqu'en 1976, une voie «tanzanienne» — Dares-Salaam — Kigoma — Bujumbura —, tracée à l'époque de la colonisation. La déficience de cette voie, accentuée au fil des années, a conduit le Burundi à chercher des solutions nouvelles, afin de diversifier ses voies d'approvisionnement ; la voie routière Mombasa — Bujumbura connaît un succès grandissant, des axes secondaires ont été ouverts en direction du sud du lac Tanganyika. La voie aérienne demeure le moyen privilégié d'échapper à l'enclavement. Les échanges sont orientés vers les pays industrialisés, tandis que le commerce inter-régional stagne à un stade embryonnaire.Decoudras Pierre-Marie. Burundi : le problème des voies d'approvisionnement. In: Cahiers d'outre-mer. N° 147 - 37e année, Juillet-septembre 1984. pp. 205-234

Pallier Ginette, 1996, L'hydraulique pastorale au Mali

Decoudras Pierre-Marie. Pallier Ginette, 1996, L'hydraulique pastorale au Mali. In: Cahiers d'outre-mer. N° 195 - 49e année, Juillet-septembre 1996. Sahel. p. 334

Pallier Ginette, 1996, L'hydraulique pastorale au Mali

Decoudras Pierre-Marie. Pallier Ginette, 1996, L'hydraulique pastorale au Mali. In: Cahiers d'outre-mer. N° 195 - 49e année, Juillet-septembre 1996. Sahel. p. 334

Occupation de l'espace périphérique de la ville de Djibouti : évolution des genres de vie traditionnels et sédentarisation des pasteurs nomades

Occupation of Peripheral Space in the City of Djibuti ; Changes in the Traditional Way of Life and Settlement of the Nomadic Shepherds. A country of drought and spreading desert, ruled by different political regimes, the Horn of Africa is also a region scarred by conflicts, which have accelerated the degradation in living standards and economic systems. At the northern limit of the Issa region, where the nomadic way of life prevails, the Republic of Djibuti is a privileged area, both as regards the security offered and better economic conditions. In the vicinity of the capital, the railroad stations, military camps and water sources are all important points which encourage the nomads to settle down. They no longer hesitate about abandoning their usual way of life and voluntarily sacrifice their indépendance for national and international aid. Subsidized by the government, irrigated truck farming remains a very limited substitute activity for the nomads, and this on account of unfavorable conditions in the area for farming.Pays de sécheresse et de désertification, gouvernée par des régimes différents , la Corne de l' Afrique est également une région marquée par les conflits, qui ont accéléré la dégradation des conditions de vie et des systèmes économiques. A la limite septentrionale de l'aire de nomadisme issa, la République de Djibouti est un espace privilégié, par ses garanties de sécurité et de meilleures conditions économiques. A proximité de la capitale, les stations de chemin de fer, les camps militaires et les forages pour l'eau, sont autant de points de sédentarisation pour les éleveurs qui n'hésitent plus à abandonner leur activité traditionnelle, pour se placer dans la dépendance des aides nationales et internationales. Soutenue par le gouvernement, la culture maraîchère irriguée reste une activité de substitution très limitée, compte tenu des contraintes du milieu naturel.Decoudras Pierre-Marie. Occupation de l'espace périphérique de la ville de Djibouti : évolution des genres de vie traditionnels et sédentarisation des pasteurs nomades. In: Cahiers d'outre-mer. N° 158 - 40e année, Avril-juin 1987. pp. 93-126

Sahel

Decoudras Pierre-Marie. Sahel. In: Cahiers d'outre-mer. N° 195 - 49e année, Juillet-septembre 1996. Sahel. pp. 225-226

Shark feeding lagonaire à Mooréa (Polynésie française

Among all tropical destinations, French Polynesia offers unique opportunities to observe the marine fauna, particularly in its lagoons, interface between the ocean and the coast. At the same time, the progression of tourism has led to a profit race which encourages the emergence of new activities and contributes to a reorganization of space, harming local communities that are gradually dispossessed of their territory. In Moorea, a strong human presence is generating inevitable spatial tensions, for which shark feedings are partly responsible. The objective of the Management Plan for Maritime Space (Plan de Gestion des Espaces Maritimes) is to reconcile the development of profitable economic activity with the respect of the environmental equilibrium and the right of every individual to take advantage of the lagoon space.Decoudras Pierre-Marie. Shark feeding lagonaire à Mooréa (Polynésie française. In: Les aires protégées insulaires et littorales tropicales. Actes du colloque DYMSET, TRANSCULTURES, SEPANRIT «Aires protégées insulaires et littorales tropicales», Nouméa (Nouvelle-Calédonie), 30 et 31 octobre 2001. Talence : Centre de Recherches sur les Espaces Tropicaux (Université Michel de Montaigne, Bordeaux 3), 2003. pp. 87-98. (Îles et Archipels, 32

« Makatea, atoll oublié des Tuamotu : de la friche industrielle au développement local par le tourisme »

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« L'Environnement, à la croisée des projets gouvernementaux et des stratégies locales : exemple du projet de réserve de biosphère de Fakarava (Tuamotu, Polynésie française) ».

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