4 research outputs found
VĂ©konylemez folyásgörbĂ©jĂ©nek felvĂ©tele zömĂtĹ‘vizsgálat segĂtsĂ©gĂ©vel
Ez a tanulmány egytengelyű nyomóvizsgálat eredményeit
mutatja be a DC04 autóipari vékonylemez folyásgörbéjének
meghatározására. A folyásgörbe meghatározásának általános
mĂłdszere a szakĂtĂłvizsgálat, amely a kontrakciĂł jelensĂ©ge miatt
nem megbĂzhatĂł nagy alakváltozások esetĂ©n. EzĂ©rt
nyomóvizsgálatot alkalmaztunk, amely két-három
nagyságrenddel nagyobb alakváltozásokat eredményezett, mint
húzás esetén. A súrlódás csökkentése érdekében kétféle
kenőanyagot használtunk. A súrlódási együtthatót a próbatestek
hordósodásának mérésével kaptuk meg úgy, hogy a
próbatesteket a hengerlési irányban és arra merőlegesen is
elvágtuk. A geometriai mĂ©rĂ©seket mikroszkĂłp segĂtsĂ©gĂ©vel
hajtottuk vĂ©gre. Az alakĂtási szilárdság meghatározásához a
Siebel-egyenletet és a Christiansen et al. módszert használtuk.
Végül, a folyásgörbegörbe kiszerkesztéséhez a Swift- és a
Hockett-Sherby-egyenletet alkalmaztuk. Eredményeink azt
mutatják, hogy bár a folyásgörbe jĂł közelĂtĂ©ssel ábrázolhatĂł, a
kis lemezvastagságok nagy szórást eredményeznek. | This study presents the experimental results of uniaxial
compression test for determining the flow curve of DC04
automotive thin sheet. The common method for flow curve
definition is the tensile test, which is not reliable for high strains
due to the necking phenomenon. For this reason, we used
compression test that resulted two-or- three magnitude higher
strains than in case of tension. To lower the friction, two types of
lubricants were used. The friction coefficient was obtained by
measuring the buckling of the test pieces following the cutting of
all the specimens in the rolling direction and perpendicular to it.
For measuring the geometry, microscopic investigations were
used. To obtain the flow stress, the Siebel equation and the Christiansen et al. method were used. Lastly, the Swift and
Hockett-Sherby equations were applied for the calculation of the
flow curve. Our results show that although the flow curve can be
plotted with good approximation, the small sheet thicknesses
result in large scatter
Effect of the Flow Curve Determination on the Thinning of Drawn Parts
This study presents the results of finite element simulations based on different variations of the flow curve of DC04 automotive thin sheet. The aim of our research is to investigate how different flow curve equations affect the variation of sheet thickness in cup drawing tests. In order to exclude other influencing factors in the experiment, both the sheet material and the geometric properties of the specimen, as well as the external state factors were considered to be the same in all cases. The finite element simulations were performed using Simufact 2021.1 software. Our results shows that there are no significant differences in wall thicknesses until we reach the zone of double necking, where essential differences are observed
KĂ©tfázisĂş acĂ©llemezek ráncosodásának vizsgálata deformáciĂłs tĂ©rkĂ©p segĂtsĂ©gĂ©vel
A leggyakoribb tönkremeneteli mĂłdok a lemezalakĂtásban az
elvékonyodás, a szakadás és a ráncosodás. A tervezési fázisban
éppen ezért igyekszünk ezen tönkremeneteleket
megakadályozni. Az elvékonyodás és a szakadás jelenségére
számos elmélet született, amely törekszik arra, hogy minél
pontosabb alakváltozási határértékeket fogalmazzon meg,
ellenben a ráncosodás, egy kevésbé kutatott terület. Ebben a
cikkben, mélyhúzott csészék peremének alakváltozásain
keresztül vizsgáljuk annak a lehetőségét, hogy egy ráncosodási
kritĂ©riumot állĂtsunk fel, amely segĂtheti a tervezĂ©si fázist, mint
bemeneti paraméter. A teszteket azonos paraméterek mellett
szimulációs és valós környezetben is elvégeztük. |
In sheet metal forming, the most common forms of failure are necking, tearing and
wrinkling. The challenge in technology design is to predict and prevent these failures.
Although several studies has been carried out in the field of necking and rupture
failure, the area of wrinkling is less researched. In this paper, we investigate how to
establish a wrinkling criterion by examining the deformation field, i.e. the
deformation map on drawn cups’ flange. In this study we investigated the wrinkling
behaviour on deep-drawn cups, by varying the normal forces. The physical tests were
also implemented into a finite element software, for subsequent validation. Our
results show that the deformation measuring could be a useful tool for the wrinkling
definition, with the proper selection of the border values of the phenomenon
SĂkalakváltozási nyomĂłvizsgálat alkalmazhatĂłsága vĂ©kony lemezek esetĂ©n = The application possibilities of plain strain compression test on thin sheet metals
A folyásgörbĂ©k pontos ismerete a nagy alakváltozások tartományában fontos a kĂ©plĂ©keny alakváltozással járĂł technolĂłgiák tervezĂ©se Ă©s alkalmazása során. E cĂ©l Ă©rdekĂ©ben kĂĽlönbözĹ‘ folyásgörbe felvĂ©teli mĂłdszereket alkalmaznak, mint pĂ©ldául a hidraulikus mĂ©lyĂtĹ‘vizsgálat, a nyomĂłvizsgálat, a stĂłsznyomĂłvizsgálat Ă©s a sĂkalakváltozási zömĂtĹ‘vizsgálat. Ezek vĂ©grehajtását kĂĽlönbözĹ‘ tĂ©nyezĹ‘k nehezĂtik. A cikk tĂ©máját kĂ©pzĹ‘ sĂkalakváltozási nyomĂłprĂłbánál a kis szerszámszĂ©lessĂ©g okozhat nyĂrást, illetve nehezĂti a szerszám pozĂcionálását. A munkánk cĂ©lja megvizsgálni azt, hogy több lemezt egymásra helyezve a sĂkalakváltozási nyomĂłprĂłba esetĂ©ben, milyen törvĂ©nyszerűsĂ©gek szerint vehetĹ‘ fel a folyásgörbe. A vizsgálatok hidegen hengerelt ferrites szövetszerkezetű autĂłipari lemezeken (DC04) kerĂĽlnek elvĂ©gzĂ©sre. A kĂsĂ©rletek eredmĂ©nyei alapján kijelenthetĹ‘, hogy a több lemez egymásra helyezĂ©sĂ©vel mintegy tömbösĂtett sĂkalakváltozási nyomĂłprĂłba alkalmas a nagy alakváltozási tartományokat lefedĹ‘ folyásgörbĂ©k felvĂ©telĂ©re. | Large strain flow curves have major importance both from research and from industrial application point of views, in the field of cold forming technologies. That is why scientists use different methods, for example hydraulic bulging test, stack compression test, plane strain compression test and simple compression test. During these experiments we can face some difficulties. Using plane strain compression test, the small tool width and the positioning can cause shear. Our goal is to study if stacking sheets together could result the same behavior as a block sample, and to be able to obtain the flow curve for large strains. The experiments are being executed on cold-rolled ferritic sheets (DC04) used in vehicle industry. Based on the results, the hardening curves for large deformation can be successfully performed using the plane strain compression test on stacked, thin sheets