Vékonylemez folyásgörbéjének felvétele zömítővizsgálat segítségével

Ez a tanulmány egytengelyű nyomóvizsgálat eredményeit mutatja be a DC04 autóipari vékonylemez folyásgörbéjének meghatározására. A folyásgörbe meghatározásának általános módszere a szakítóvizsgálat, amely a kontrakció jelensége miatt nem megbízható nagy alakváltozások esetén. Ezért nyomóvizsgálatot alkalmaztunk, amely két-három nagyságrenddel nagyobb alakváltozásokat eredményezett, mint húzás esetén. A súrlódás csökkentése érdekében kétféle kenőanyagot használtunk. A súrlódási együtthatót a próbatestek hordósodásának mérésével kaptuk meg úgy, hogy a próbatesteket a hengerlési irányban és arra merőlegesen is elvágtuk. A geometriai méréseket mikroszkóp segítségével hajtottuk végre. Az alakítási szilárdság meghatározásához a Siebel-egyenletet és a Christiansen et al. módszert használtuk. Végül, a folyásgörbegörbe kiszerkesztéséhez a Swift- és a Hockett-Sherby-egyenletet alkalmaztuk. Eredményeink azt mutatják, hogy bár a folyásgörbe jó közelítéssel ábrázolható, a kis lemezvastagságok nagy szórást eredményeznek. | This study presents the experimental results of uniaxial compression test for determining the flow curve of DC04 automotive thin sheet. The common method for flow curve definition is the tensile test, which is not reliable for high strains due to the necking phenomenon. For this reason, we used compression test that resulted two-or- three magnitude higher strains than in case of tension. To lower the friction, two types of lubricants were used. The friction coefficient was obtained by measuring the buckling of the test pieces following the cutting of all the specimens in the rolling direction and perpendicular to it. For measuring the geometry, microscopic investigations were used. To obtain the flow stress, the Siebel equation and the Christiansen et al. method were used. Lastly, the Swift and Hockett-Sherby equations were applied for the calculation of the flow curve. Our results show that although the flow curve can be plotted with good approximation, the small sheet thicknesses result in large scatter

Effect of the Flow Curve Determination on the Thinning of Drawn Parts

This study presents the results of finite element simulations based on different variations of the flow curve of DC04 automotive thin sheet. The aim of our research is to investigate how different flow curve equations affect the variation of sheet thickness in cup drawing tests. In order to exclude other influencing factors in the experiment, both the sheet material and the geometric properties of the specimen, as well as the external state factors were considered to be the same in all cases. The finite element simulations were performed using Simufact 2021.1 software. Our results shows that there are no significant differences in wall thicknesses until we reach the zone of double necking, where essential differences are observed

Kétfázisú acéllemezek ráncosodásának vizsgálata deformációs térkép segítségével

A leggyakoribb tönkremeneteli módok a lemezalakításban az elvékonyodás, a szakadás és a ráncosodás. A tervezési fázisban éppen ezért igyekszünk ezen tönkremeneteleket megakadályozni. Az elvékonyodás és a szakadás jelenségére számos elmélet született, amely törekszik arra, hogy minél pontosabb alakváltozási határértékeket fogalmazzon meg, ellenben a ráncosodás, egy kevésbé kutatott terület. Ebben a cikkben, mélyhúzott csészék peremének alakváltozásain keresztül vizsgáljuk annak a lehetőségét, hogy egy ráncosodási kritériumot állítsunk fel, amely segítheti a tervezési fázist, mint bemeneti paraméter. A teszteket azonos paraméterek mellett szimulációs és valós környezetben is elvégeztük. | In sheet metal forming, the most common forms of failure are necking, tearing and wrinkling. The challenge in technology design is to predict and prevent these failures. Although several studies has been carried out in the field of necking and rupture failure, the area of wrinkling is less researched. In this paper, we investigate how to establish a wrinkling criterion by examining the deformation field, i.e. the deformation map on drawn cups’ flange. In this study we investigated the wrinkling behaviour on deep-drawn cups, by varying the normal forces. The physical tests were also implemented into a finite element software, for subsequent validation. Our results show that the deformation measuring could be a useful tool for the wrinkling definition, with the proper selection of the border values of the phenomenon

Síkalakváltozási nyomóvizsgálat alkalmazhatósága vékony lemezek esetén = The application possibilities of plain strain compression test on thin sheet metals

A folyásgörbék pontos ismerete a nagy alakváltozások tartományában fontos a képlékeny alakváltozással járó technológiák tervezése és alkalmazása során. E cél érdekében különböző folyásgörbe felvételi módszereket alkalmaznak, mint például a hidraulikus mélyítővizsgálat, a nyomóvizsgálat, a stósznyomóvizsgálat és a síkalakváltozási zömítővizsgálat. Ezek végrehajtását különböző tényezők nehezítik. A cikk témáját képző síkalakváltozási nyomópróbánál a kis szerszámszélesség okozhat nyírást, illetve nehezíti a szerszám pozícionálását. A munkánk célja megvizsgálni azt, hogy több lemezt egymásra helyezve a síkalakváltozási nyomópróba esetében, milyen törvényszerűségek szerint vehető fel a folyásgörbe. A vizsgálatok hidegen hengerelt ferrites szövetszerkezetű autóipari lemezeken (DC04) kerülnek elvégzésre. A kísérletek eredményei alapján kijelenthető, hogy a több lemez egymásra helyezésével mintegy tömbösített síkalakváltozási nyomópróba alkalmas a nagy alakváltozási tartományokat lefedő folyásgörbék felvételére. | Large strain flow curves have major importance both from research and from industrial application point of views, in the field of cold forming technologies. That is why scientists use different methods, for example hydraulic bulging test, stack compression test, plane strain compression test and simple compression test. During these experiments we can face some difficulties. Using plane strain compression test, the small tool width and the positioning can cause shear. Our goal is to study if stacking sheets together could result the same behavior as a block sample, and to be able to obtain the flow curve for large strains. The experiments are being executed on cold-rolled ferritic sheets (DC04) used in vehicle industry. Based on the results, the hardening curves for large deformation can be successfully performed using the plane strain compression test on stacked, thin sheets