Itinéraire aérien 3 : l’Aveyron méridional : places fortes et sanctuaires des Causses

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Le territoire de la cité d'Auch dans l'Antiquité

Colleoni Fabien. Le territoire de la cité d’Auch dans l’Antiquité. In: Aquitania : une revue inter-régionale d'archéologie, tome 24, 2008. pp. 225-227

Itinéraire aérien 1 : le Gers occidental. L’habitat de l’Antiquité au Moyen Âge

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La fouille programmée (n°104/2010) du site de La Molère à Saint-Jean-Poutge (Gers)

La mutatio Vanesia de l'Itinéraire de Bordeaux à Jérusalem. Rapport de fouille programmée, SRA Midi-Pyrénée

Auberges à la gallo-romaine. Les lieux d’accueil des voyageurs sur les routes des Gaules romaines

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Compte-rendu de l'ouvrage de Bouet Alain (dir.), Barzan III. Un secteur d’habitat dans le quartier du sanctuairedu Moulin du Fâ à Barzan (Ausonius, Mémoires, 26 / Fédération Aquitania, Suppl. 27), Bordeaux, Ausonius éditions / Fédération Aquitania, 2012, 2 vol, Revue Archéologique

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À propos d’un modèle architectural de relais routier en Gaule romaine

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Autour de la ville : un espace rural fortement humanisé

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Stations routières en Gaule romaine : architecture, équipements et fonctions

Ce dossier vise à étoffer la documentation sur les stations routières des Gaules romaines, car le sujet, qui intéresse autant l’histoire politique que l’histoire économique, mérite un nouvel éclairage, à la lumière de données archéologiques récentes obtenues sur une période comprise entre la fin de l’époque républicaine et l’Antiquité tardive. L’étude circonstanciée de l’architecture et des équipements des établissements de bord de route, avec la mise en évidence de modèles architecturaux susceptibles de ressortir, pour certains, d’une politique d’équipement routier de l’État romain, constitue l’essentiel des contributions rassemblées dans ce dossier. Des recherches micro-régionales démontrent l’importance du phénomène des établissements d’accueil des voyageurs, par leur fréquence et leur variété le long des routes des Gaules. Cette introduction à l’ouvrage tâche de livrer une synthèse historiographique du sujet, de mettre en exergue les problèmes posés par la confrontation des sources écrites et archéologiques, d’établir les principales catégories de stations routières, et, enfin, de rappeler l’importance du réseau des étapes routières, essentielles aux déplacements des voyageurs dans l’Empire romain.This collection aims to expand the literature on relay stations in Roman Gaul. The subject, which is of interest to both political and economic history, warrants a new perspective in the light of recent archaeological data emerging for the period from the end of the Republican era to late Antiquity. On the basis of architectural models that could be considered as resulting from specific Roman policies, the contributions brought together in this collection are primarily concerned with providing a detailed analysis of the architecture of these roadside establishments, and the facilities they encompassed. Given their frequency and diversity along the roads of Gaul, micro-regional research thus demonstrates the importance of these establishments for travellers. This introduction provides a historiographical overview of the subject, highlights the issues involved in comparing written and archaeological sources, and sets out the principal categories of such relay stations. It also reminds us of the importance of this network, which provided crucial stopping points for those travelling in the Roman Empire