La World Wide Web y la enseñanza del español como lengua extranjera. Bases para una metodología de análisis y evaluación de recursos web

En la enseñanza de idiomas el funcionamiento de la red ha producido un giro: profesores y alumnos tienen la posibilidad de acceder y procesar un gran volumen de información multimedial, que está disponible a toda hora y a bajo coste. En la clasificación de recursos educativos que se presentan en la comunicación se distinguen aquellos recursos que también pueden aprovecharse como recursos aunque no hayan sido diseñados con esta finalidad. En la evaluación, se considerarán tanto aspectos formales como los pedagógicos y los posibles usos como recursos para la enseñanza de la lengua.CataluñaES

Corporations Imagineering the Future: Introducing Corpofuturism and Criticizing Sociotechnical Imaginaries

In the present, the narratives and visions of the future are increasingly dictated by technological corporations, rather than government plans or religious prophesies. Why do certain actors at certain periods possess such a disproportionate power in influencing public imaginaries? Why is the public keenly willing to engage with them? In this article, I argue that the main analytic concept to investigate the realm of collective imagination concerning the future, socio-technical imaginaries (Jasanoff and Kim 2009, Jasanoff 2015), not only fails to recognize this imbalance, but also neglects the historical, economic, and psychological dimensions of this phenomenon. The widely cited definition of socio-technical imaginaries views them as: “collectively held, institutionally stabilized, and publicly performed visions of desirable futures, animated by shared understandings of forms of social life and social order attainable through, and supportive of, advances in science and technology” (Jasanoff and Kim 2009, 2013). However, it remains a mystery how o socio-technical imaginaries come into being and become collectively held by the public. How do institutions stabilize them? What is the role of performance and enactment in defining their desirability? What determines which imaginary will survive through time and across different places? In this essay, I will critique the limitations of sociotechnical imaginations in capturing our present imaginaries and propose a new methodological approach: "Corpofuturism". This analytic concept addresses the existing gaps in the scholarship on public imagination of the future. It aims to extend it and focus on the participatory and normative nature of corporations in shaping the future. Through an examination of a decade-lasting corporate conceptualization of Imagineering, which started in the 1940s with Alcoa's Imagineering campaign, continued at Disney's R&D arm, and disseminated in many other contemporary manifestations, I aim to unveil the intricate dynamics of Corpofuturism as a historical phenomenon. The purpose of my proposal is to look at Corpofuturism from a multidisciplinary perspective to increase awareness of the power imbalance in telling the future's story

Model of navigational decision support system on a sea-going vessel

Złożoność procesu prowadzenia nawigacji i konieczność zapewnienia możliwie wysokiego poziomu bezpieczeństwa wymusza podejmowanie prac nad nawigacyjnymi systemami wspomagania decyzji. W artykule przedstawiono założenia oraz model projektowanego systemu. Do modelowania systemu zastosowano język UML (Unified Modeling Language). Pozwala on przedstawić projektowany system w różnych perspektywach w sposób czytelny zarówno dla przyszłych użytkowników, jak też jego twórców: analityków, projektantów i programistów. Opracowany model jest prototypem projektowanego systemu wspomagania decyzji nawigacyjnych na statku morskim.The complexity of the navigation process and necessity of ensuring a possibly high level of safety, with continually growing vessel traffic intensity, ships' tonnage and speeds developed at sea, call for research on navigational decision support systems. This article presents the assumptions and a model of such system design. The Unified Modeling Language (UML) has been used for system modelling. The UML allows presenting the designed system from various perspectives in a manner easily perceived by its future users as well as its creators: analysts, designers and programmers. The developed model provides a basis for building a prototype of the designed system of navigational decision support on the sea going vessel

Metody omijania cyklonu tropikalnego na przykładzie huraganu Fabian

This article compares routes of a ship avoiding a tropical cyclone calculated by various methods. The calculations were done in the environment of evolutionary algorithms based on systematically received forecasts. The computational algorithms made use of the 1-2-3 rule, anti-collision plot, and the storm field defined as the cyclone fuzzy domain. The results have been compared with post factum analysis utilizing exclusively the full scope of weather analyses for the relevant moments of the voyage.W artykule przedstawiono możliwości obliczania tras statku omijającego cyklon tropikalny z zastosowaniem różnych metod. Obliczenia wykonywano w środowisku algorytmów ewolucyjnych, bazując na cyklicznie otrzymywanych prognozach. W algorytmach obliczeniowych wykorzystano regułę 1-2-3, nakres antykolizyjny, jak i zdefiniowanie obszaru sztormowego jako domeny rozmytej cyklonu. Otrzymane wyniki porównano z analizą post factum, wykorzystującą wyłącznie pełny zakres analiz pogodowych na odpowiednie momenty podróży

Przedstawienie informacji o torach cyklonów tropikalnych i intensywności ich oddziaływania na Północnym Atlantyku

The authors describe methods of presenting seasonal information on the occurrence of cyclones (typical tracks shown on Routing Charts, climatic routes and areas of cyclone formation according to NOAA). Besides, a spatial presentation of weather situations including cyclone tracks and the stages of their development understood as intensities are proposed. The relevant zones have been determined on the basis of cyclone data from 1998-2007. The zones indicate areas of potential tropical disturbances on the ocean, thus depicting the areas of the most probable cyclone threats.W artykule ukazano sposoby prezentowania sezonowych informacji o występowaniu cyklonów (typowe trasy na mapach Routing Charts, trasy klimatyczne i obszary formowania wg NOAA) oraz zaproponowano przestrzenne przedstawienie sytuacji uwzględniającej tory cyklonów i ich stadia rozwoju jako intensywność. Strefy te wyznaczono na podstawie danych o cyklonach z lat 1998-2007. Obejmują one obszary potencjalnego wystąpienia zaburzeń tropikalnych na oceanie. W ten sposób ukazane są obszary największego prawdopodobieństwa wystąpienia zagrożenia z ich strony

Nawigacyjny system wspomagania decyzji na statku morskim

This article presents a model of a navigational decision support system on a sea-going vessel. Apart from basic information functions, the system executes tasks typical of decision support systems. Its basic functions and performance are described. Problems of navigational data acquisition and integration as well as navigational situation analysis and assessment are discussed. The system generates solutions of collision situations. Navigators' knowledge is implemented in the system by using artificial intelligence tools and methods. Its key feature is the capability of explaining generated conclusions. The prototype system, built using the presented model, is being tested in real conditions onboard ship.W artykule przedstawiono model nawigacyjnego systemu wspomagania decyzji na statku morskim. System realizuje obok podstawowych funkcji informacyjnych zadania typowe dla systemów wspomagania decyzji. Przedstawiono główne funkcje systemu oraz ich realizację. Scharakteryzowano zagadnienia akwizycji i integracji danych nawigacyjnych, funkcje analizy i oceny sytuacji nawigacyjnej. System umożliwia generowanie proponowanych rozwiązań sytuacji kolizyjnych. W systemie zaimplementowano wiedzę nawigatorów przy zastosowaniu m.in. metod i narzędzi sztucznej inteligencji. Istotną cechą systemu jest możliwość objaśniania generowanych wniosków. Na podstawie przeprowadzonej analizy modelowanego systemu, opracowano diagramy pakietów, stanowiące agregację elementów modelu. Przedstawiony model struktury systemu stanowił podstawę do opracowania architektury fizycznej. Uwzględniono środowisko funkcjonowania systemu. Stanowią je statkowe urządzenia i systemy nawigacyjne, będące źródłem informacji dla systemu. W systemie wyróżniono trzy moduły - aplikacje działające jednocześnie, realizujące funkcje systemu. Pierwsza z nich odbiera komunikaty z sensorów, a po ich selekcji i integracji przesyła zagregowane dane do drugiej aplikacji - programu zarządzającego. Rezultaty procesów przetwarzania wysyłane są do trzeciej z aplikacji -GUI, której zadaniem jest zobrazowanie sytuacji nawigacyjnej na ekranie monitora oraz komunikacja nawigatora z systemem. Prototyp wykonany na podstawie prezentowanych modeli jest testowany w warunkach rzeczywistych na statku morskim