Pathogen survival and host resistance in the eyespot disease of maize caused by Kabatiella zeae Narita and Hiratsuka

Twenty-two inbreds and the crosses of 3 tester lines (MS153, W64A B84) with 14 inbreds were artificially inoculated with K. zeae. Data on proportion of disease (X) for each genotype were collected periodically, transformed by the Gompertz equation (-1n - 1n(X)), and regressed on time. The k values (regression coefficients) differed statistically among genotypes. Genotypes with the largest k values had the highest levels of disease. A regression analysis of the k values on days to tasseling yielded negative regression coefficients that were significant for the inbreds and for each group of crosses with the 3 testers. Early maturing genotypes were more susceptible, yet it was clear that factors other than maturity conditioned susceptibility. The reaction of the F(,1) crosses to the disease varied according to the susceptibility of the tester lines regardless of maturity;The inbreds and hybrids were quantitatively inoculated in the greenhouse and the number of lesions/plant recorded. The greenhouse data did not correlate with the k values obtained for the genotypes in the field;The survival of K. zeae in maize residues was studied in a no-till field where eyespot inoculum was present. The residues were removed at different intervals. The disease appeared later and at lower severity in plots where infested residues were removed before planting or early in the season than in plots where residues were present on the soil the full season. Residues collected from the no-till plots and spread in a disease-free field initiated eyespot lesions only when collected early in the season (May-June). In another experiment, the disease appeared later and the initial level was lower in plots that had the lowest amount of disease the previous season. In some experiments, the early season differences in disease severity among treatments persisted until harvest and, in others, these differences disappeared as the season progressed;Infested leaf residues and laboratory cultured stromatic hyphae of K. zeae rapidly lost their potential for conidial production after several consecutive cycles of wetting and drying in the laboratory. The sporulation potential decreased to about 0.01% of the original inoculum with five cycles of wetting and drying

Grúas-torre

The current large volume of construction, and the new building methods, including large scale préfabrication, have made it necessary to develop adequate machinery to cope with the new requirements. These include the quick distribution of materials and the lifting of large and heavy items. One of these machines which has now attained a widespread use is the tower crane, both of the fixed and moveable type, either on tyres, rails, or of the climbing type. Although these cranes have been known for the last fifty years, their full development only began after the last World War. Their most usual features and varieties make it possible to classify these cranes in a table, which includes most of the models now in standard use.Los nuevos volúmenes de edificación, y los nuevos sistemas, como la prefabricación, han exigido el desarrollo de la maquinaria auxiliar correspondiente, con el fin de poder cubrir las necesidades de alimentación de la obra, reparto de materiales y elevación de cargas y piezas voluminosas. Entre las máquinas auxiliares que h a n obtenido una verdadera mayoría, de edad se encuentran las grúas-torre, fijas, móviles sobre neumáticos o carriles y trepadoras, las cuales, pese a ser conocidas y empleadas desde los años 10, han encontrado su verdadero campo de aplicación después de la segunda guerra mundial. Sus características más comunes respecto a elementos que constituyen la mayor parte de los modelos, permiten agruparlas en una tabla en la que quedan incluidas casi todas las de uso normal

Pérdidas de estabilidad en vehículos

In many cases where construction machinery and other similar vehicles overturn a few very similar causes seem to be present; namely, the zeal of the driver to carry out a difficult job, the poor skill of the operator, or his lack of care. Usually it is not necessary to know the exact location of the centre of gravity of the vehicle: one only needs to know its approximate position. But the operator should know as precisely as possible the potential capacity of a machine to carry out its job. The circumstances of work vary immensely, and also, the habit of doing an operation under certain conditions creates an automatism, and develops a state of overconfidence, both of which are highly dangerous, if the conditions vary, or if some unforeseen failure suddenly develops in the vehicle.Muchos accidentes de vuelcos sufridos por los vehículos y maquinaria de construcción suelen obedecer a causas muy limitadas y reiteradas: el buen deseo del conductor de efectuar un trabajo, la impericia del operador o la imprudencia son las más frecuentes. No es preciso, normalmente, conocer exactamente la localización del centro de gravedad de una máquina; por regla general será suficiente con un conocimiento aproximado. Sin embargo, el operario deberá conocer lo más exactamente posible las posibilidades y la capacidad de una máquina para efectuar un determinado trabajo, ya que éstas varían enormemente según las circunstancias y, además, la costumbre de haber efectuado un determinado trabajo hace que el operario adquiera una excesiva confianza y desprecie la posibilidad de que pueda, sobrevenir cualquier accidente que por índole de las máquinas de construcción es, las más de las veces, de consecuencias irreparables

El entretenimiento preventivo de la maquinaria y el material

The first step in preventive servicing of machinery requires detailed inspection at frequent intervals by the staff responsible for its use. This will anticipate the possibility of breakdowns, and will thus save not only the cost of repairing them, but also the losses due to the holding up of work. In the particular case of truck transported cranes and excavating machinery, it should be required that both before, during and after a working period a number of key mechanisms should be checked, in addition to carrying out standard general inspection and servicing, such as cleaning, oiling, and making sure that no undue wear is developing in any part of the machine. It must be emphasized that in spite of the monotonous nature of this task, it is absolutely essential to carry it out, if it is to be avoided that this type of equipment should lead to heavy expenses and serious breakdowns.<br><br>La primera fase del entretenimiento preventivo de la maquinaria exige una labor de inspección detenida y constante por parte del personal encargado de su manejo, con objeto de evitar en lo posible se produzcan averías que, al no ser detectadas, puedan ocasionar la paralización de la maquinaria y aumentar los costos de las reparaciones, además de la pérdida que supone la correspondiente inmovilización. En el caso concreto de las grúas sobre camión y de las palas excavadoras deberá exigirse que tanto antes como durante el trabajo, y después de efectuado el servicio, se revise una serie de mecanismos particulares de cada máquina, además de las normas de inspección generales relativas a limpieza, lubricación y ausencia de defectos y desgastes en los sistemas comunes a todas las máquinas. Es preciso recordar que, pese a la molestia que supone la monotonía de esta labor, es indispensable la misma si se quiere evitar que las máquinas degeneren en una fuente de gastos y de disgustos

Fabricación de mallazo electrosoldado para armaduras de hormigón armado

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Compactadoras de placas

Los rendimientos logrados mediante el empleo de la vibración en la compactación de suelos, han inducido a los fabricantes de maquinaria auxiliar (ver la compactación de suelos en el número 138) al estudio, experimentación y fabricación de nuevos tipos de máquinas compactadoras por vibración, de rendimientos óptimos, con las que se consigan ángulos de influencia menores de las presiones transmitidas y en las que la relación compactación/potencia empleada sea mayor

Nueva maquinaria para la fabricación de tubos de hormigón

The new impermeability requirements to be met by concrete pipes have led to important changes in the manufacturing methods and in the machinery employed for making such pipes. This new manufacturing equipment makes use, in the majority of cases, of a combined process of simultaneous vibration and compression of the material, in order to attain a better quality in the finished product. Furthermore, to improve the finish of the inner surface of the pipes, it now becomes necessary to grind the interior of the pipes by special machinery, except in those cases where the removal of the formwork is so arranged that it insures a sufficiently smooth and continuous inner surface.Las nuevas características de impermeabilidad exigidas a los tubos de hormigón han tenido como consecuencia una importante modificación en los procesos de ejecución de los mismos, así como en la maquinaria empleada para su fabricación. Los nueves modelos de maquinaria utilizan en la mayoría de los casos procedimientos combinados de vibración y prensado simultáneamente con objeto de conseguir mejores características en las piezas realizadas. Asimismo, y para mejorar la calidad de la cara interior de los tubos, se hace necesario emplear posteriormente máquinas de rectificado interno, salvo en aquellos casos en que el proceso de desmoldeado está previsto de forma que garantice un acabado interior suficiente

Maquinaria ligera para estabilización de suelos

El empleo de maquinaria pesada para trabajos de estabilización de suelos, tropieza a veces con dificultades, inherentes a las condiciones económicas, a limitaciones de movilidad, etc